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正时皮带的作用就是当发动机转动时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时"的连接作用下，时刻要维持“同步”转动。3. 多楔带，又叫空调皮带，它的作用是带动发电机、空调压缩机

发动机的传动件分为‘正时链条’和“正时皮带”，一般说的发动机皮带就是指的正时皮带。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，原理是通过与曲轴的链接并配合一定的传动比来保证进排气时间的准确。使用皮带而非齿轮来传动是

不是。根据查询太平洋汽车网得知，传动皮带有分类的不一定就是正时皮带，正时皮带是曲轴皮带与凸轮轴之间的传动。是活塞位置与气门开闭时刻的正确传动，也包括曲轴位置，转数和凸轮位置传感器的一致性，装配较严格。一般传动皮带

发动机传动带是发动机皮带，与正时皮带是不同的！

发动机传动带也叫正时皮带吗?

1、正时皮带，一般的汽油车都会用这种传动的。6万左右就得更换。2、风扇皮带，这个有的车是没有的，比如只有一个风扇，都是单独的就没有，普桑就有一个小的带副扇用的。3、发电机、水泵、转向助力泵、空调皮带等，用

1、正时皮带，一般的汽油车都会用这种传动的。6万左右就得更换。2、风扇皮带，这个有的车是没有的，比如只有一个风扇，都是单独的就没有，普桑就有一个小的带副扇用的。3、发电机、水泵、转向助力泵、空调皮带等，用

常用的3条\x0d\x0a1、正时皮带有的车没有\x0d\x0a2、风扇皮带由曲轴带动，主要目的是带动引擎风扇和水泵。\x0d\x0a3、发电机皮带发电机上的皮带通过皮带盘由发动机来带动，有的是一根皮带带动，有的是有专门的发电

汽车上常见的皮带有三种类型：风扇带，多楔带和正时皮带。汽车皮带的安装位置：在汽车应用方面，主要安装于汽车发动机曲轴轮到凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、转向助力泵等位置。1、风扇带是一种由曲轴带动的皮带，其主要目

汽车上常用的皮带有三种：风扇皮带、多楔带和正时皮带。汽车皮带安装位置：在汽车应用中，主要安装在汽车发动机曲轴回转凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、动力转向泵等位置。1、风扇皮带是由曲轴驱动的皮带。它的主要用途是驱动

汽车共有几条皮带?作用都是什么?

1、正时皮带，一般的汽油车都会用这种传动的。6万左右就得更换。2、风扇皮带，这个有的车是没有的，比如只有一个风扇，都是单独的就没有，普桑就有一个小的带副扇用的。3、发电机、水泵、转向助力泵、空调皮带等，用

1、正时皮带，一般的汽油车都会用这种传动的。6万左右就得更换。2、风扇皮带，这个有的车是没有的，比如只有一个风扇，都是单独的就没有，普桑就有一个小的带副扇用的。3、发电机、水泵、转向助力泵、空调皮带等，用

汽车上常见的皮带有三种类型：风扇带，多楔带和正时皮带。汽车皮带的安装位置：在汽车应用方面，主要安装于汽车发动机曲轴轮到凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、转向助力泵等位置。1、风扇带是一种由曲轴带动的皮带，其主要目

1、正时皮带：正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作

你好，这个要看具体什么车型了，一般现在汽车只有一根皮带，现在很少有正时皮带了，都是正时链条，车上其他地方都是一些小的执行机构，都是电机和齿轮链接，所以现在汽车一般只要一根皮带，希望对你有所帮助

汽车上总共有几根皮带?分别是哪几个?各是什么作用?

具体原理我就不说了，总之，配气机构很重要，正时皮带一般7万公里左右要更换。正时皮带（Timingbelt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。正时皮带的作用就是当

目前汽车发动机上使用的传动带主要有两种：一种是正时皮带——，主要用于正时传动系统；另一种是正时皮带——，主要用于正时传动系统。另一种是配件皮带（包括微V带和V带）——主要用于配件驱动系统。由于现代汽车对环保和舒适

一共两根，一根是发动机外部皮带，一根是内部正时皮带！4万-5万就要更换了！保养的好的话，3万就可以换了！我是做别克，雪佛兰配件的！

正时皮带 发动机皮带都是传动带的一种 发动机皮带是汽车外部可以看到的 和发电机 空调压缩机 助力泵一起相连的 正时 是分车型 具体多少公里并不一定 一般6 7万公里 最好不要多 这个是非常重要的部件！！！发动机皮带也差

发动机的传动件分为‘正时链条’和“正时皮带”，一般说的发动机皮带就是指的正时皮带。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，原理是通过与曲轴的链接并配合一定的传动比来保证进排气时间的准确。使用皮带而非齿轮来传动是

2. 正时皮带（Timing belt ）是发动机配气系统的至关重要构造组成，通过与曲轴的连接并配合必需的传动比来保证进、排气时间的准确。正时皮带的作用就是当发动机转动时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火

发动机传动带是发动机皮带，与正时皮带是不同的！

雪佛兰保养手册里的传动带和正时皮带是一个吗

汽车上常用的皮带有三种：风扇皮带、多楔带和正时皮带。汽车皮带安装位置：在汽车应用中，主要安装在汽车发动机曲轴回转凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、动力转向泵等位置。 1、风扇皮带是由曲轴驱动的皮带。其主要用途是驱动发动机风扇和水泵。 2、多楔带又称空调皮带，用于驱动发电机、空调压缩机和动力转向泵，这些皮带悬挂在曲轴皮带轮上，由空调皮带张紧器拧紧。皮带损坏时，动力会下沉，没有动力转向；如果打开空调，空调压缩机不会启动，因此无法冷却。 3、正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分。通过与曲轴的连接和一定的传动比，保证进排气时间的准确性。 正时皮带的作用是发动机运转时，活塞行程（上下运动）和气门开闭顺序（时间）点火。在“定时”的连接下，应始终保持“同步”运行。 发动机通过皮带传动驱动各种辅助机构，如空调压缩机、动力转向油泵、交流发电机等，如果皮带打滑或断裂，相关辅助机构将无法正常工作，从而影响汽车的正常使用。因此，有必要定期检查传动带。 扩展资料： 汽车皮带的定期保养 汽车维修针对汽车发动机皮带磨损和预防老化，都有定义的，在定义机前端罕见根皮带，各个皮带都承担著首要的结果。皮带的橡胶还有一个老化问题，假设皮带橡胶严肃老化，必需及时地改换新皮带。 汽车发动机是汽车的脑部，如果发动机坏了，就等于整部车都没用了。车每天要在马路上奔跑，时间长的话，可能会导致发动机皮带磨损或者老化，所以车主一般过一段时间，就要开始检查皮带，以免造成不必要的麻烦。 汽车维修针对汽车发动机皮带磨损和预防老化，都有定义的，在定义机前端罕见根皮带，各个皮带都承担著首要的结果。在提议机上，经由皮带传动驱动各类辅机运转，例如空调器的收缩机、动力转向油泵、交流发电机等。 假设皮带断裂了，或许出现了打滑，都将使相关的辅机损掉功用，或使其功用下降，然后影响到汽车的正常运用。 参考资料来源： 人民网-定期保养十分重要
通常为三条，作用如下： 1、正时皮带： 正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用。 2、风扇皮带： 一种由曲轴带动的皮带。其主要目的是带动引擎风扇和水泵。 3、发电机皮带： 发电机上的皮带通过皮带盘由发动机来带动，有的是一根皮带带动，有的是有门的发电机皮带。具体几根皮带得看车型由设计厂家所决定。 扩展资料 正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。 顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体，当凸轮轴凹陷的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力。 参考资料来源：百度百科-正时皮带 参考资料来源：百度百科-风扇皮带

现在的汽车一般皮带就分两种： 一种是发电机皮带，另一种是正时皮带。 发电机皮带是汽车上最主要的皮带，连接了发电机、空调压缩机、助力泵、惰轮、张紧轮和曲轴皮带轮等等，它的动力源是曲轴皮带轮，动力由曲轴的转动来提供，然后带动其他的部件一起运转。 正时皮带是连接凸轮和凸轮轴的。曲轴连接的是活塞，曲轴转动的时候活塞就上下运动，凸轮连接的是节气门，控制节气门的打开和关闭。

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