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皮带断裂造成曲轴、凸轮轴、活塞、气缸头，气门顶杆等关键部件受损。最好是全部更换。

1、将正时附近的附件全部拆掉，拆掉气门室盖；2、将凸轮轴皮带轮K点对准缸盖上的记号；3、将曲轴皮带轮上的点对准机油泵上的记号；4、装正时皮带就可以了。正时皮带出问题的征兆：汽车在行驶过程中出现怠速不稳，容易熄火

有专用的工具 像F形的 扳子 需要两个人操作 扳一下那个小轮子的部位再把皮带塞进去 正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是

吉利金刚的正时皮带的更换方法：1、要将正时附近的附件全部拆掉，拆掉气门室盖；2、将凸轮轴皮带轮K点对准缸盖上的记号；3、将曲轴皮带轮上的点对准机油泵上的记号；4、装正时皮带就可以了。正时皮带：正时皮带是发动机配气

吉利金刚正时皮带怎样装

皮带断裂造成曲轴、凸轮轴、活塞、气缸头，气门顶杆等关键部件受损。最好是全部更换。

1、首先使用卡子将正时链条卡住，防止活塞收紧后无法转动链条。2、使用扳手将正时链条上的螺丝拧松，方便校对链条。3、之后将正时链条上的盘顶打开。4、找到正时链条上带标记的链齿。正时链条校对的时候需要通过特殊链齿来校对

1、按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置；2、安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置；3、安装好正时皮带/链条即可。

吉利金刚的正时皮带的更换方法：1、要将正时附近的附件全部拆掉，拆掉气门室盖；2、将凸轮轴皮带轮K点对准缸盖上的记号；3、将曲轴皮带轮上的点对准机油泵上的记号；4、装正时皮带就可以了。正时皮带：正时皮带是发动机配气

1、将正时附近的附件全部拆掉，拆掉气门室盖；2、将凸轮轴皮带轮K点对准缸盖上的记号；3、将曲轴皮带轮上的点对准机油泵上的记号；4、装正时皮带就可以了。正时皮带出问题的征兆：汽车在行驶过程中出现怠速不稳，容易熄火

吉利金刚正时皮带怎么对

正时皮带的正确拆装方法：1、将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准。2、将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准。3、将正时皮带依次装入曲轴正时齿轮、水泵皮带轮、惰轮、凸轮轴正时齿轮和滑轮皮带轮。4、拧松滑轮安装螺栓

速腾1.6L发动机正时皮带的拆装步骤如下：正时皮带拆卸程序：1.拆下发动机罩。2.拆卸多楔带，拆除定位心轴T10060A(图2-2-1)。图2-2-1用于分解和组装正时皮带的专用工具。3.将上部软管从冷却液补偿箱上拔下。4.拆卸冷

1.将凸轮轴正时齿轮的标记与气门室盖的标记对齐。2.将曲轴正时齿轮标记与前盖标记对齐。3.依次安装曲轴正时齿轮、水泵皮带轮、惰轮、凸轮轴正时齿轮、皮带轮等正时皮带。4.松开皮带轮安装螺栓1/4-1/2圈，将自动张紧器推

① 拆下曲轴前端上的风扇皮带轮。② 拆下发动机的正时齿轮盖。③ 仔细看清正时轮上的正时记号之后，拆下锁片，再拆下螺母然后把张紧器装在正时轮上。这时一边慢慢转动曲轴，一边轻轻敲打齿轮，慢慢地拉下正时齿轮。如果是

正时皮带和正时齿轮的拆装要点如下：1.拆下曲轴前端的风扇皮带轮。2.拆下发动机的正时齿轮盖。3.仔细观察正时轮上的正时标记后，拆下锁片，拆下螺母，并将张紧器安装在正时轮上。此时，一边慢慢转动曲轴，一边轻轻敲击齿轮

正时皮带和正时齿轮的拆装方法与步骤

一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎

下面是一些常见的发动机正时皮带对正方法：找到曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮，确认它们的位置是否正确。这些齿轮上通常有标记或标识，用以确定它们的位置和正确方向。将曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮对准正确的位置，确保它们之间

1、在拆掉外面的三条皮带后，先将曲轴的正时记号用手转动皮带，直到两个记号配对好（曲轴的记号：曲轴轮与发动机外壳上的记号，此记号为1缸上止点）。当对好了这个记号后，能发现凸轮轴的记号也配对得正好；2、拆掉所有

对齐发动机正时皮带的方法：1.将凸轮轴正时齿轮的标记与气门室盖上的标记对齐；2.将曲轴正时齿轮的标记与前盖的标记对齐；3.依次拆下正时齿轮和正时皮带。扩展信息：正时皮带是发动机气体分配系统的主要部件。它与曲轴相连，配

2004年的三菱猎豹黑金刚皮带V6发动机正时怎么对,有图更好

好像是高仿的本田的发动机，也有人说是BYD自主研发的 ，这个有待考察 发动机 发动机（Engine,motor）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。
1、当汽车行驶3万英里以后，要检查正时系统，查看其是否出现了过度磨损现象。　　 2、检查整个正时系统，包括正时皮带、皮带轮、张紧轮和惰轮。　　 3、更换正时系统不要超过制造商推荐的更换周期。一旦发现任何故障问题，要立即进行更换工作。　　 4、更换正时系统的其中一个件时，要更换正时系统中的所有部件，并使用相互匹配的整套部件，这个非常重要，就是说，如您的正时皮带损坏了，就要更换整个正时系统，即、正时皮带、涨紧轮、惰轮、水泵！ 正时皮带的定期维护 不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。 然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于你能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，你就应该及时把它更换掉。
正时皮带和正时齿轮是气门传动组的重要零件。气门驱动组还包括凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂和摇臂轴等。气门驱动组由曲轴通过传动装置驱动，其传动装置有齿带式、齿轮式和链式。正时皮带传动装置通常由曲轴正时皮带轮、凸轮轴正时皮带轮、正时皮带张紧器、正时皮带等组成。正时皮带和正时齿轮的拆装要点如下：1.拆下曲轴前端的风扇皮带轮。2.拆下发动机的正时齿轮盖。3.仔细观察正时轮上的正时标记后，拆下锁片，拆下螺母，并将张紧器安装在正时轮上。此时，一边慢慢转动曲轴，一边轻轻敲击齿轮，慢慢拉下正时齿轮。4.如果是链传动结构，看清正时标记后，从凸轮轴上拆下链轮固定螺钉和垫片。5.让凸轮轴链轮在凸轮轴上滑动，一起拆下链条、凸轮轴链轮和曲轴链轮。凸轮轴的拆装要点如下：1.拆卸凸轮轴时，首先拆卸正时齿轮盖、正时链条和链轮。对于带空调的发动机，提前拆下冷凝器。2.提前拆下挺杆或将其从凸轮轴上分离。3.慢慢拉出凸轮轴，注意不要让凸轮尖碰到凸轮轴轴承。4.安装时，一般可按相反顺序进行，但要注意在轴颈和轴承表面涂抹机油。同时，图1显示了具有四个气门和双凸轮轴的正时皮带传动装置的结构示例，图2示出了传动装置的外罩的结构，图3和图4则分别展示了拆卸正时齿轮和凸轮轴的操作图。在进行拆卸和组装工作时，需要特别注意正时标记和配件的摆放位置，确保操作正确无误，以避免影响发动机的性能。

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