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疲劳断口保留了整个断裂过程的所有痕迹，记录了很多断裂信息。具有明显区别于其他任何性质断裂的断口形貌特征，一个典型的疲劳断口往往由疲劳裂纹源区、疲劳裂纹扩展区和瞬时断裂区三个部分组成，具有典型的“贝壳”状或“海滩”状条纹的特征。

由于零构件经常承受拉、压、弯、扭或复合应力的作用，因载荷类型不同，在宏观断口上表现出的形貌特征也不相同。典型的疲劳断口具有三个形貌不同的区域：疲劳源、疲劳区、瞬断区

疲劳破坏的特征如下：1、疲劳断裂时并没有明显的宏观塑性变形，断裂前没有预兆，而是突然破坏；2、引起疲劳断裂的应力很低，常常低于材料的屈服点；3、疲劳破坏的宏观断口由两部分组成，即疲劳裂纹的策源地及扩展区（光滑部分）和最后断裂区（粗糙部分）。

宏观特征、微观特征。1、宏观特征：裂纹源在表面有凹槽、缺陷或应力集中的区域；扩展区断面较平坦，疲劳扩展与应力方向相垂直，有明显疲劳弧线；瞬断区有金属滑移痕迹，有些产品瞬断区有放射性条纹并具有剪切唇区。2、微观特征：疲劳断裂典型的特征是出现疲劳辉纹。

特点：出现疲劳断裂时，截面上的应力低于材料的抗拉强度，甚至低于屈服强度。同时，疲劳破坏属于脆性破坏，塑性变形极小，因此是一种没有明显变形的突然破坏，危险性较大。疲劳断裂的三个阶段：①裂纹的形成。对建筑钢结构来说不存在裂纹形成阶段，因为焊缝中经常有微观裂纹或者孔洞、夹渣等缺陷，这些缺陷与

疲劳断口微观形貌的基本特征是，在电子显微镜下观察到的条状花样，通常称为疲劳条痕、疲劳条带、疲劳辉纹等。疲劳辉纹是具有一定间距的、垂直于裂纹扩展方向、明暗相交且互相平行的条状花样。延性疲劳辉纹：是指金属材料疲劳裂纹扩展时，裂纹尖端金属发生较大的塑性变形。疲劳条痕通常是连续的，并向一个方向

疲劳断口有什么特点?答：有疲劳源。在形成疲劳裂纹之后，裂纹慢速扩展，形成贝壳状或海滩状条纹。这 种条纹开始时比较密集，以后间距逐渐增大。由于载荷的间断或载荷大小的改变，裂纹经过 多次张开闭合并由于裂纹表面的相互摩擦，形成一条条光亮的弧线，叫做疲劳裂纹前沿线， 这个区域通常称为疲劳裂纹扩展区，

疲劳断口的主要特征是什么?

零件发生疲劳断裂时具有以下特征:(1)零件是在交变载荷作用下经过较长时间的使用:(2)断裂应力小干材料的抗拉强度σb，甚至小于屈服强度σs;(3)断裂是突然的，无任何先兆;(4)断口形貌特殊，断口上有明显不同的区域;(5)零件的几何形状、尺寸、表面质量和表面受力状态等均直接影响零件的疲劳断裂。

特点：出现疲劳断裂时，截面上的应力低于材料的抗拉强度，甚至低于屈服强度。同时，疲劳破坏属于脆性破坏，塑性变形极小，因此是一种没有明显变形的突然破坏，危险性较大。疲劳断裂的三个阶段：①裂纹的形成。对建筑钢结构来说不存在裂纹形成阶段，因为焊缝中经常有微观裂纹或者孔洞、夹渣等缺陷，这些缺陷与

1、破坏应力值远低于静应力值 2、断口分为光滑区和粗糙区 3、疲劳破坏时，为脆性断裂

疲劳破坏的特征如下：1、疲劳断裂时并没有明显的宏观塑性变形，断裂前没有预兆，而是突然破坏；2、引起疲劳断裂的应力很低，常常低于材料的屈服点；3、疲劳破坏的宏观断口由两部分组成，即疲劳裂纹的策源地及扩展区（光滑部分）和最后断裂区（粗糙部分）。

有谁知道变应力下,零件疲劳断裂具有的特征没?

钢材的疲劳断裂是微观裂纹在连续反复荷载作用下不断扩展直至断裂的脆性破坏。钢材的疲劳强度取决于构造状况（应力集中程度和残余应力）、作用的应力幅、反复荷载的 循环次数。

疲劳断裂一般是指运行的金属,比如用手折钢丝,折几下就断了,低应力脆断的重点在脆上,一盘是指硬脆金属,如生铁,很小的应力就能使他断开.

疲劳破坏的特征如下：1、疲劳断裂时并没有明显的宏观塑性变形，断裂前没有预兆，而是突然破坏；2、引起疲劳断裂的应力很低，常常低于材料的屈服点；3、疲劳破坏的宏观断口由两部分组成，即疲劳裂纹的策源地及扩展区（光滑部分）和最后断裂区（粗糙部分）。

1、金属材料的疲劳断裂：许多机械零件和工程构件，是承受交变载荷工作的。在交变载荷的作用下，虽然应力水平低于材料的屈服极限，但经过长时间的应力反复循环作用以后，也会发生突然脆性断裂，这种现象叫做金属材料的疲劳。2、产生原因：在交变应力作用下，材料和结构受到多次重复变化的载荷作用后，应力值虽然

疲劳破坏具有突然性，破坏前没有明显的宏观塑性变形，属于脆性断裂。但与一般脆断的瞬间断裂不同，疲劳是在名义应力低于屈服点的低应力循环下，经历了长期的累积损伤过程后才突然发生的。其破坏过程一般经历三个阶段，即裂纹的萌生、裂纹的缓慢扩展和最后迅速断裂，因此疲劳破坏是有寿命的破坏，是延时断裂。

什么是疲劳断裂?他的特点如何?简述其破坏过程。

轴的强度不足时，可采取增大轴的截面积；改变材料类型；合理布置轴上零件；改进轴的结构；增大过渡圆角半径和用于开卸载槽等方法降低过盈配合处的应力集中程度；改进轴的表面质量等措施。轴的结构设计是确定轴的合理外形和全部结构尺寸，为轴设计的重要步骤。它由轴上安装零件类型、尺寸及其位置、零件的固定

（2）轻度反复擦伤轴承的轻度反复擦伤，不仅会导致轴承的深度磨损，而且会导致轴承合金层的疲劳。由于轻度反复擦伤。金属之问的直接接触不断发生。致使凸起处的温度升的更高，疲劳裂纹的产生和发展更为快速，疲劳强度大为降低。（3）其他因素的影响轴承间隙不当、轴与轴承的几何形状和相互位置偏差过大、

疲劳强度是指材料在无限多次交变载荷作用下会产生破坏的最大应力，称为疲劳强度或疲劳极限。实际上，金属材料并不可能作无限多次交变载荷试验。一般试验时规定，钢在经受10ˇ7次、非铁（有色）金属材料经受10ˇ8次交变载荷作用时不产生断裂时的最大应力称为疲劳强度。当施加的交变应力是对称回圈应力时

(4)多数轴会承受一定的过载载荷。轴类零件的失效方式：(1)长期交变载荷下的疲劳断裂(包括扭转疲劳和弯曲疲劳断裂)；(2)大载荷或冲击载荷作用引起的过量变形、断裂；(3)与其他零件相对运动时产生的表面过度磨损。

（3） 过盈配合的轴，可通过增大配合处的直径、在轴上或轮毂上开减荷槽等来减小应力集中。（4） 打穿的销孔比未打穿的销孔的应力集中小。2． 改善表面品质轴的表面粗糙度对疲劳强度有很大的影响。疲劳裂纹常常发生在表面最粗糙的地方。为提高轴的疲劳强度，可采用表面强化处理。如碾压、喷丸、氮化、

轴结构设计强度、热处理组织和热处理质量、机加工缺陷等均会影响轴的疲劳强度。不考虑轴结构设计因素，提高轴疲劳强度措施有：适当提高调质强度，避免工件表面氧化脱碳，工件表面采取高频淬火、滚压、渗氮等。

轴在什么条件下会发生疲劳破坏,如何提高轴的疲劳强度

1、发生断裂时，零部件并无明显的宏观塑性变形，断裂前没有明显的预兆，而是突然地破坏。2、通常引起疲劳断裂的应力值很低，常常低于静载时的屈服强度。3、发生疲劳断裂产生的断口处能清楚地显示出裂纹源、扩展和最后断裂三个组成部分。4、疲劳断口有各种型式，取决于载荷的类型，即所受应力为弯曲应力、

焊接结构的疲劳断裂和脆性断裂从性质到形 态都不一样，两者断裂时的变形都很小，但疲劳 断裂需要多次加载，而脆性断裂一般不需要多次 加载；结构脆断是瞬时完成的，而疲劳裂纹的扩 展则是缓慢的，有时需要长达数年时间。此外， 脆断受温度的影响特别明显，随着温度的降低， 脆断的危险性迅速增加，但

钢材的疲劳破坏是经过长时间的发展过程才出现的,其破坏过程可分为三个阶段:裂纹的形成、裂纹缓慢扩展、最后迅速断裂而破坏。钢材的疲劳破坏首先是由于钢材内部结构不均匀和应力分布不均匀所引起的。应力集中可以使个别晶粒很快出现塑性变形及硬化,从而大大降低钢材的疲劳强度。对于承受连续反复荷载的结构,设计时必须考虑钢

而疲劳断裂，特别是脆性疲劳，是在交变载荷下经过长期循环后发生的。典型特征是应力小于抗拉强度，断裂点常位于最大拉应力处，经历萌生、扩展和瞬时断裂三个阶段。疲劳裂纹从表面应力集中区域开始，扩展区形成沙滩花样，断裂区则显示出明显的脆性特征。疲劳断裂的微观形貌中，疲劳辉纹的间距和类型与载荷条件

工程失效分析上疲劳断裂和过载断裂的异同点有哪些?详细点

滚动轴承的失效形式有三种：疲劳点蚀，塑性变形和磨损。计算准则：1、对于一般转速的轴承，疲劳点蚀为主要失效形式，以疲劳强度为据进行轴承的寿命计算。2、对于高速轴承，工作表面的过热也会引起失效，因此除需要进行寿命计算外，还应校验其极限转速。3、对于低俗轴承，其失效形式为塑性变形，应进行以不发生

1、滚动轴承的磨损失效：磨损时滚动轴承最常见的一种失效形式。在滚动轴承运转中，滚动体和套圈之间均存在滑动，这些滑动会引起零件接触面的磨损。尤其在轴承中侵入金属粉末、氧化物以及其他硬质颗粒时，则形成严重的磨料磨损，使磨损更为加剧。另外，由于振动和磨料的共同作用，对于处在非旋转状态的滚动轴承

滚动轴承在使用过程中,由于很多原因造成其性能指标达不到使用要求时就产生了失效或损坏.常见的失效形式有疲劳剥落、磨损、塑性变形、腐蚀、烧伤、电腐蚀、保持架损坏等。 一,疲劳剥落 疲劳有许多类型,对于滚动轴承来说主要是指接触疲劳。滚动轴承套圈各滚动体表面在接触应力的反复作用下,其滚动表面金属从

1、接触疲劳失效 接触疲劳失效系指轴承工作表面受到交变应力的作用而产生的材料疲劳失效。接触疲劳失效常见的形式是接触疲劳剥落。接触疲劳剥落发生在轴承工作表面，往往伴随着疲劳裂纹，首先从接触表面以下最大交变切应力处产生，然后扩展到表面形成不同的剥落形状。2、磨损失效 磨损失效系指表面之间的相对滑

轴承常见疲劳失效形式及抗疲劳方法有哪些,你知道吗

1、接触疲劳失效 接触疲劳失效系指轴承工作表面受到交变应力的作用而产生的材料疲劳失效。接触疲劳失效常见的形式是接触疲劳剥落。接触疲劳剥落发生在轴承工作表面，往往伴随着疲劳裂纹，首先从接触表面以下最大交变切应力处产生，然后扩展到表面形成不同的剥落形状。 如点状为点蚀或麻点剥落，剥落成小片状的称浅层剥落。由于剥落面的逐渐扩大，会慢慢向深层扩展，形成深层剥落。深层剥落是接触疲劳失效的疲劳源。 2、磨损失效 磨损失效系指表面之间的相对滑动摩擦导致其工作表面金属不断磨损而产生的失效。持续的磨损将引起轴承零件逐渐损坏，并最终导致轴承尺寸精度丧失及其它问题。磨损失效是各类轴承常见的失效模式之一，按磨损形式通常可分为磨粒磨损和粘着磨损。 磨粒磨损是指轴承工作表面之间挤入外来坚硬粒子或硬质异物或金属表面的磨屑且接触表面相对移动而引起的磨损，常在轴承工作表面造成犁沟状的擦伤。 粘着磨损是指由于摩擦表面的显微凸起或异物使摩擦面受力不均，在润滑条件严重恶化时，因局部摩擦生热，易造成摩擦面局部变形和摩擦显微焊合现象，严重时表面金属可能局部熔化，接触面上作用力将局部摩擦焊接点从基体上撕裂而增大塑性变形。 3、断裂失效 轴承断裂失效主要原因是缺陷与过载两大因素。当外加载荷超过材料强度极限而造成零件断裂称为过载断裂。过载原因主要是主机突发故障或安装不当。 轴承零件的微裂纹、缩孔、气泡、大块外来杂物、过热组织及局部烧伤等缺陷在冲击过载或剧烈振动时也会在缺陷处引起断裂，称为缺陷断裂。 应当指出，轴承在制造过程中，对原材料的入厂复验、锻造和热处理质量控制、加工过程控制中可通过仪器正确分析上述缺陷是否存在。但一般来说，通常出现的轴承断裂失效大多数为过载失效。 4、腐蚀失效 有些滚动轴承在实际运行当中不可避免的接触到水、水汽以及腐蚀性介质，这些物质会引起滚动轴承的生锈和腐蚀。另外滚动轴承在运转过程中还会受到微电流和静电的作用，造成滚动轴承的电流腐蚀。 滚动轴承的生锈和腐蚀会造成套圈、滚动体表面的坑状锈、梨皮状锈及滚动体间隔相同的坑状锈、全面生锈及腐蚀。最终引起滚动轴承的失效。 5、游隙变化失效 滚动轴承在工作中，由于外在或内在因素的影响，使得原有配合间隙改变，精度降低，乃至造成“咬死"，称为游隙变化失效。外界因素如过盈量过大，安装不到位，温升引起的膨胀量、瞬时过载等；内在因素如残余奥氏体和残余应力处于不稳定状态等，均是造成游隙变化失效的主要原因。 扩展资料 滚动轴承中的向心轴承（主要承受径向力）通常由内圈、外圈、滚动体和滚动体保持架4部分组成。内圈紧套在轴颈上并与轴一起旋转，外圈装在轴承座孔中。 在内圈的外周和外圈的内周上均制有滚道。当内外圈相对转动时，滚动体即在内外圈的滚道上滚动，它们由保持架隔开，避免相互摩擦。推力轴承分紧圈和活圈两部分。 紧圈与轴套紧，活圈支承在轴承座上。套圈和滚动体通常采用强度高、耐磨性好的滚动轴承钢制造，淬火后表面硬度应达到HRC60～65。保持架多用软钢冲压制成，也可以采用铜合金夹布胶木或塑料等制造。 参考资料来源：百度百科-滚动轴承
滚动轴承的主要失效形式有以下几种： (1)疲劳点蚀滚动轴承在载荷作用下，滚动体与内、外滚道之间将产生接触应力。轴承转动时，接触应力是循环变化的，当工作若干时间以后，滚动体或滚道的局部表层金属脱落，使轴承产生振动和噪声而失效。 (2)塑性变形 当轴承的转速很低或间歇摆动时，轴承不会发生疲劳点蚀，此时轴承失效是因受过大的载荷（称为静载荷）或冲击载荷，使滚动体或内、外圈滚道上出现大的塑性变形，形成不均匀的凹坑，从而加大轴承的摩擦力矩，振动和噪声增加，运动精度降低。 (3)磨粒磨损、黏着磨损在轴承组合设计时，轴承处均设有密封装置。但在多尘条件下工作的轴承，外界的尘土、杂质仍会侵入到轴承内，使滚动体与滚道表面产生磨粒磨损。如果润滑不良，滚动轴承内有滑动的摩擦表面，还会产生黏着磨损，轴承转速越高，黏着磨损越严重。经磨损后，轴承游隙加大，运动精度降低，振动和噪声增强。
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　　有的，南京理工大学建筑与城市规划类的专业在它的土木工程系，可以登陆到它的网站上查看相关专业的信息的。 　　1,建筑专业 　　是一门以学习如何设计建筑为主，同时学习相关基础技术课程的学科。主要学习的内容是通过对一块空白场地的分析，同时依据其建筑对房间功能的要求，建筑的类型，建筑建造所用的技术及材料等，对建筑物从平面，外观立面及其内外部空间进行从无到有的设计。 　　2,城市规划专业 　　本专业培养具备城市规划、城市设计等方面的知识，能在城市规划设计、城市规划管理、决策咨询、房地产开发等部门从事城市规划设计与管理，开展城乡道路交通规划、城乡生态规划、园林游憩系统规划，并能参与城乡社会与经济发展规划、区域规划、城乡开发、房地产筹划以及相关政策法规研究等方面工作的城乡规划学科高级工程技术人才。 　　
在交变应力作用下，虽然零件所承受的应力低于材料的屈服点，但经过较长时间的工作后产生裂纹或突然发生断裂的现象称为金属的疲劳。 疲劳破坏的特征如下： 1、疲劳断裂时并没有明显的宏观塑性变形，断裂前没有预兆，而是突然破坏； 2、引起疲劳断裂的应力很低，常常低于材料的屈服点； 3、疲劳破坏的宏观断口由两部分组成，即疲劳裂纹的策源地及扩展区（光滑部分）和最后断裂区（粗糙部分）。
　　对的，在变应力下，零件内微裂纹会不断的扩展，应力远低于屈服强度时零件就破坏，这是疲劳断裂；而静应力下，不影响内部微裂纹，而零件是否失效只与零件的屈服强度和极限强度有关，发生的失效也是塑性变形或断裂。

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