1、让任何用户在无需AI插件第三方神器的情况下就能够完成在下的调试。

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埋头科创，大国重器彰显“硬核”实力

5月28日上午9时21分，一架编号为B-919G的国产大型客机C919执行MU2999调机航班，从上海浦东国际机场起飞，9时37分飞抵上海虹桥国际机场，正式入列东航机队。这是C919的全球首发用户东航接收的第6架C919飞机，也是东航增订100架订单的首架机，标志着C919大规模、大机队商业运营全面加快。

一年前的5月28日，东航全球首架C919飞机执行MU9191航班，从上海虹桥机场飞往北京首都机场，成功完成该机型的全球首次商业载客飞行，标志着C919的“研发、制造、取证、投运”全面贯通，中国民航商业运营国产大飞机正式“起步”。

目前，C919的全球订单已经超过1000架。

向云端!让C919飞得更稳、更远、更广、更好。国产大飞机人肩负着一份沉甸甸的嘱咐、一份来自国人的期待，奋勇向前。

国产大飞机如何爬坡过坎？以电传飞行控制律为例：电传飞行控制律被喻为飞机的“大脑”，可以通过失速保护控制律的设计，主动防止飞机发生失速，提高飞机安全性能。提起C919大型客机控制律团队，业界惊艳于他们开拓了一条“从无到有，从零到一”的自主可控之路。

控制律为何这么难？因为这项技术几乎与飞机上所有的关键系统交联。“十余年的技术攻关，是对一个人身体和心理的双重考验。”为此，C919总师助理、上飞院电传飞行控制律攻关队队长郑晓辉和团队奋斗了不止十年。

2023年5月28日，C919开启首次商业飞行。人民网记者 王初摄