对于中国新能源车而言，2024年注定将是极具历史性意义的一年。

今年，新能源月销量渗透率不仅连破50%，智能化尤其是智驾技术的发展也驶入了快车道，端到端大模型崛起，不依赖高精地图的城区智驾“全国都能开”的承诺按预期落地。

作为这两大现象的建设者和推动者之一，实现了“入门即智驾，全国都好开”的新能源中大型SUV销冠——问界新M7显然功不可没！

数据显示，截至12月22日，问界新M7年度累计交付量突破19万辆，已经连续12个月累计销量蝉联中国新势力第一。

进入全年的最后一周，各大车企的终端交付将普遍进入冲刺期，但我们可以笃定的是：问界新M7将凭借年销20万台左右的销量势头，拿下今年新能源新势力单一车型的年度车型冠军基本已经没有悬念。

这一成绩的含金量到底如何？

对比价格竞品来说，问界新M7成交价将近30万，而理想L6的成交均价为25万左右。对比车型竞品来说，问界新M7近一年累计销量，更是约等于同级别直接竞对理想L7的1.5倍左右。

对比同价位级别包括奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3在内的传统豪华BBA车型，问界新M7还在更高的价格准线上实现了强劲的增长。量价齐升，显然是对问界新M7销冠含金量的最好注解！

冠军之路背后的破局思考

回顾去年9月份问界新M7上市一年多以来的增长轨迹，在连续12个月蝉联中国新势力第一的成绩背后，问界新M7还创造了多个现象级的销量和订单神话。

去年9月上市后，问界新M7首月大定就突破了6万台，3个月累计大定突破12万台。在当时的新能源中大型SUV市场，这一成绩几乎是“断档式的领先”。

在超高的交付转换率推动下，短短两个多月的时间，问界新M7就坐上了不分能源形式的中大型SUV销量冠军宝座。

今年年初，问界新M7更是凭借将近3万台的月交付量，创下了中国豪华新能源中大型SUV的销量新纪录。

值得注意的是，尽管今年以来国内乘用车市场竞争越发激烈，新车型层出不穷，但迄今为止，这一纪录仍然是中国豪华新能源中大型SUV月交付量的最高纪录。今年6月份和8月份，问界新M7 Ultra和Pro版本先后完成上市。

凭借全新搭载的旗舰级192线激光雷达，升级HUAWEI ADS 3.0高阶智驾系统，以及“全国都能开，全国放心开”的智驾体验，问界新M7 Ultra订单持续高开高走，智能功能、HUAWEI ADS 3.0\鸿蒙智舱更是成为了影响消费者决策的产品前三要素。

而问界新M7 Pro版也通过“入门即智驾，全国都好开”的HUAWEI ADS基础版实现智驾技术的下沉和普及，在推动问界新M7销量增长的同时，更进一步夯实了问界新M7“国民SUV”亲民全能的产品形象，并稳定了问界新M7在新势力单一车型中的销冠地位。

毫不避讳地说，虽然2024年车市价格战和内卷潮不断，但问界新M7却真正做到了“卷价值不卷价格”，并且“越卷越强”！

透过现象看本质，这一成绩也与问界新M7积极调整产品竞争策略，从用户需求痛点破局，通过科技平权掌握了市场竞争的主动性有关。

在华为的技术赋能以及赛力斯精益的生产品质把控之下，从去年Plus和Max上市到今年Ultra和Pro版本上市，问界新M7不仅在一年的时间里，针对用户需求的新变化以及市场竞争的激烈性做出了快速应对，并且从设计到驾控，从智舱到智驾均有升级。

尤其是在如火如荼的智驾领域，以问界新M7 Ultra版本为例，对比目前行业大多数新能源车还在争抢着实现“全国都能开”的阶段，在行业领先的感知硬件以及HUAWEI ADS 3.0高阶智驾系统的加持下，通过“车位到车位”的端到端智驾体验，问界新M7 Ultra已经实现了“全国都好开，全国放心开”的阶段。

如果说前者“全国都能开”的意义，更多是从规模上解决了“有没有”的问题，那么后者“全国放心开”则是从体验上解决了“好不好”的需求痛点。

国民智电SUV的均衡法则

据中国汽车流通协会乘联分会最新一期数据显示，今年1-11月，30万级以上的车型累计销量同比增幅达到3.0%，其中SUV车型同比增速为8.2%，是拉动这一价位级别市场增长的绝对主力。

由此可见，在30万以上的高端豪华车市场，相比于轿车而言，消费者对SUV的喜爱度可见一斑。

之所以会出现这样的格局，不仅与“以旧换新”政策刺激高端“增换购”需求增长有关，还和30万级市场的用户群体画像密切相关。

从用户画像来看，购车预算在30万以上的用户群体，多以中产家庭中的中产青年男性为主，平均年收入较高，对生活和出行品质有着较高的要求，这也就决定了作为家庭出行的主力车型，这台增换购的车型在品牌价值、智能体验、用车成本，驾乘品质、安全性能及售后服务等领域均不能“偏科”。

全面均衡，正是问界新M7作为国民SUV最擅长的产品竞争技巧。

可以看到，除了智能驾驶、智能座舱等维度的竞争力，问界新M7不仅通过ADS 预瞄联动连续可变阻尼减振器，HUAWEI DATS ®2.0 华为动态自适应扭矩系统等技术应用，提高了驾控稳定性。

并且，在安全上，智能驾驶进一步提高主动安全性能的同时，全车高达80.6%的全车高强钢和铝合金占比、笼式车身结构设计、8安全气囊等材料和配置也从被动安全的角度，为整车安全提高了硬核的保障。一句话总结：问界新M7带来的“主动安全+被动安全才是真正的全维真安全”！

为了满足用户对于家用舒适的核心诉求，问界新M7还精准围绕座椅材质、储物空间、视听配置、座椅功能及大五座的最优布局，三排六座的空间利用等维度进行了深挖。

在续航和能耗上，以问界新M7 Ultra版本作为参考，5.6L/100km的油耗、1300kmCLTC综合续航，240km的纯电续航，更是解决了大部分用户群体对于新能源车长途出行的续航焦虑，并满足用户对于低成本出行的使用需求。

不难发现，无论是相比于以理想为代表的同级别新能源竞争对手，还是相较于BBA等传统豪华车，问界新M7不仅有着同级别难以企及的产品竞争“长板”，从智能到驾控，从豪华体验到用车成本，问界新M7做到了“全面均衡”。

值得一提的是，虽然BBA的豪华底蕴有口皆碑，但它们普遍存在着智能化体验落后及用车成本较高的短板。

因此，问界新M7不单单拿下了新能源中大型SUV市场的销量冠军。在成交均价接近30万的高端车市场，通过问界新M7的增长和引领，这一级别市场也逐渐呈现出了增程车型比同级别BBA燃油车更受欢迎的消费趋势。问界新M7远超奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3、宝马X5等车型的销量表现就是最好的佐证！

红点观察：

在新能源的冲击下，2024年，以BBA为代表的传统豪华车企“以价换量”，而通过问界新M7、问界M9的稳健增长，包括问界品牌在内的鸿蒙智行则做到了“量价齐升”。

可见，伴随以销冠问界新M7为首的国产豪华新能源SUV不断增长，在高端豪华车市场，属于中国新能源汽车品牌的新时代已经到来！

可以相信的是，在市场头部效应的推动下，明年的问界新M7，无疑将在20万辆的年销量新起点上创造更多的热销现象，进入更多的新中产家庭中。