虽然五菱扬光封窗版上市以来持续热销，用户对于这台新能源商用车也有这高度的认可，但很多用户也期待着五菱扬光客车版尽快推出，现在，它终于上市了，共推出230km实用型和300km舒适型，售价分别为7.38万元和8.18万元，今天，我们就来看看，五菱扬光客车版和封窗版都有啥区别？封窗版的产品优势有没有得到延续呢？

另外，在购车政策方面，即日起下订购车的用户，还可享受双重扬光豪礼，包括金融贴息或置换补贴3000元二选一的金融置换礼，以及电芯质保8年40万公里的超长质保礼，你有没有心动呢？

问题一：客车版与封窗版有哪些区别？

从客车版和封窗版的名字来区别，一个以拉货为主，一个以载人为主，但实际上，五菱扬光客车版除了能够载人之外，灵活多变的空间，让它也具备了拉货的能力，能为用户带来全能的用车体验。

车身尺寸方面，五菱扬光客车版的长宽高分别为4985 mm/1800 mm/1975mm，轴距为3050mm；五菱扬光封窗版的长宽高分别为4985/1800/1975mm，轴距为3050mm，两个版本的车身尺寸是完全一致的。不过封窗版只有第一排两个座位，除了驾驶员之外，只能乘坐一位乘客。而客车版采用了2+2+2的三排六座布局，除了司机之外，还可以乘坐五位成员。

在空间灵活性方面，五菱扬光客车版的三排座椅均可以全平放倒，公司团建或者全家出游，放倒后的空间除了休息、集市摆摊之外，还有更多的可能等你来开发。另外，当三排座椅全部坐人的时候，五菱扬光客车版第三排座椅靠背到尾门的长度为1285mm，后备箱空间为3000L，在这种空间组合之下，装修团队、工地多人外出等既要拉人又要载物的用车场景就能轻松满足。

而当后两排座椅全部折叠，第一排座椅靠背到尾门的长度可以达到2838mm，后备厢空间最大可拓展至6500L，这个载货空间和封窗版完全一致，这时候客车版就变身成为一台封窗版车型了。

问题二：客车版是否延续封窗版的长续航、快充电和低成本优势呢？

自3月11日上市以来，五菱扬光封窗版累计销量已经突破8700辆，上市次月就登顶新能源轻客销量冠军。这说明五菱扬光的续航、充电和低成本优势得到了消费者的认可，那么这些优势在客车版上是否得到延续呢？

答案是当然了，五菱扬光客车版配备31.9千瓦时和41.9千瓦时两种电池组，分别提供230km和300km两个续航版本，搭载的驱动电机最大功率为60千瓦，最高车速为100km/h，峰值效率可达95%，在快充模式下，电量从30%充到80%，只需要30分钟，一顿饭的功夫就能补足能量，让用户在创富路上省时又省心。

另外，得益于五菱红1号电池的MUST超轻薄结构技术和问鼎超耐用电芯技术，五菱扬光客车版同样具备了电池寿命更长、维护成本更低的优点，让用户省心致富的同时，也能安全用车。

问题三：客车版的驾乘舒适型如何？

截止目前，五菱扬光封窗版的用户已经超过8700个了，其驾驶舒适性获得了用户的一致认可，那么五菱扬光客车版的舒适型会不会更好呢？

在驾驶室方面，客车版同样配备了司机级座舱，不仅是实现了同级最宽，主副驾座椅还支持四向调节，并且采用了舒适型出色的环保舒压座椅，能够带来久坐不累的舒适乘坐体验。此外，可以全部全平放倒的座椅也是良好舒适性的一大体验，主副驾座椅可以让用户实现平躺休息，再结合同级唯一的8寸悬浮中控娱乐屏，副驾前方的敞开式储物格、门板、仪表台的7处储物空间，为用户提供舒适又好开的用车体验。

结束语：

好用又好省的客车版上市了，其上市之后将与五菱扬光封窗版形成“创富双车新组合”，能够为用户带了更多的选择，那么这台能满足用户多场景用车需求的客车版，能成为用户能赚更能省的创富新优选吗？