来源：航空之家AviationHome

英国民航局（CAA）于2024年10月15日宣布了一项重大政策变革，允许无人机在特定条件下进行超视距飞行（BVLOS），这标志着英国无人机行业进入了一个新的发展阶段。

新政策的核心在于“非典型空中环境”（AAE）的概念。 CAA将AAE定义为特定空域，由于存在大量地面基础设施（如输电线、风力涡轮机等），常规有人驾驶飞机的活动相对较少。在这样的环境中，无人机可以更安全地进行BVLOS飞行，以执行基础设施检查、安全巡逻等任务。之前，英国的一些无人机已经超视距飞行好几年了，但这些飞行均在严格限制条件下飞行。

新政策的出台，为无人机在多个领域的应用开辟了广阔前景。例如能源行业： 无人机可以更便捷、高效地检查输电线、风力涡轮机等基础设施，及时发现潜在问题，提高能源供应的可靠性；建筑业： 无人机可以用于建筑工地的安全巡逻、进度监测等，提高施工效率和安全性；公共安全： 无人机可以协助警方、消防等部门进行搜救、勘察等任务，提高应急响应能力。

英国民航局称，在 AAE 内操作无人机可降低与传统驾驶飞机发生空中相撞的可能性。

英国民航局未来飞行总监Sophie O'Sullivan表示：“这项新政策将极大地拓展无人机的应用范围，为各行各业带来显著的社会效益。”

为了确保无人机在AAE中的安全运行，英国民航局制定了一系列严格的规定，包括：飞行器认证： 无人机必须经过严格的认证，以确保其安全性、可靠性。操作人员资质： 操作人员必须具备相应的飞行经验和知识，并通过考核。通信链路： 无人机与地面控制站之间的通信链路必须稳定可靠。避障系统： 无人机必须配备先进的避障系统，以避免与其他飞行器或障碍物发生碰撞。

业内人士对这项新政策表示欢迎。sees.ai首席执行官John McKenna认为，这项创新将有助于国家电网更好地履行其使命，同时推动能源转型。

英国民航局早于2024年9月就发布了BVLOS无人机发展的路线图，此次政策的出台是该路线图的重要一步。 英国民航局的目标是在2027年实现BVLOS无人机的常规运营。然而，这项新政策也引发了一些担忧，例如：隐私问题： 无人机在城市上空的飞行可能会侵犯个人隐私。安全风险： 尽管CAA制定了严格的规定，但仍存在一定的安全风险。噪音污染： 无人机的噪音可能会对居民生活造成影响。

为了应对这些挑战，CAA将继续完善监管体系，并与各方共同努力，确保无人机技术的安全、可靠和可持续发展。