他是中国航天第一人,坐着神舟五号冲进太空时,全中国都在盯着屏幕等他平安落地。
落地那一刻,他成了全民追捧的“航天英雄”。
如今十七年过去,这位改写中国航天史的人,早不是当年镜头前那个一身航天服的模样。
但国家没忘了他,从专属保障到特殊荣誉,他的待遇是国家对“开拓者”的最高敬意。
而这些待遇,每一项都和他当年“把命交给航天事业”的选择死死绑在一起。
2003年10月15日,长征二号F运载火箭带着神舟五号升空时,没人知道杨利伟在舱内经历了一场生死考验。
当火箭飞到三四十公里高度,飞船突然和火箭产生强烈共振。
舱里的所有东西都在剧烈晃动,包括杨利伟自己。
当时他承受着8个G的负荷,感觉五脏六腑都像要被震碎,呼吸越来越困难,眼前慢慢发黑,甚至一度觉得自己可能挺不过去。
但他没放弃,眼睛紧紧盯着仪表盘,脑子里只有一个念头,必须完成任务。
幸运的是,26秒后,共振慢慢消失,他才稍微缓过劲,继续专注于后续的操作。
进入太空后,他按计划做了不少事,做科学实验,监测太空辐射,还通过摄像机让地面看到了太空的样子。
在飞船绕地球飞第7圈时,他拿出中国国旗和联合国旗展示,告诉全世界中国的载人航天飞行成功了。
1996年,中国开始选拔首批航天员,当时已经是空军飞行员的杨利伟报了名。
可航天员的选拔比考飞行员严格得多,光是体检就分了好几轮。
初选时,他因为1.68米的身高、65公斤的体重顺利通过。
之后去北京空军总医院做临床体检,医生把他全身几十个器官都查了个遍,确保没有一点隐患。
到了航天生理功能检查,难度更大:在离心机上高速旋转,测试抗超重能力,进低压试验舱,模拟五千米、一万米高空的低氧环境,坐在旋转座椅和秋千上,检查前庭功能。
这些考验换别人可能早就打退堂鼓了,但杨利伟都扛了下来,各项指标全是优秀。
1998年1月,他正式成为中国首批航天员,这时候他才知道,更难的训练还在后面。
航天员要学的知识特别多,火箭设计、飞行动力学、天文学、通信技术,全是晦涩难懂的内容。
他几乎每天都学到很晚,最后各科成绩都排在前面。
技能训练也不轻松,要把飞船的结构、各系统的工作原理摸得一清二楚,还得在模拟器上反复练习,模拟正常飞行和紧急情况的处置。
除此之外,沙漠、海洋、雨林这些极端环境的野外生存训练,还有每天的体能训练,他也从没落下过。
2003年7月,经过评定,他终于拿到了三级航天员资格,有了执行航天任务的资格。
从1983年18岁考上空军飞行学院,到2003年成为能上太空的航天员,他整整准备了20年。
完成神舟五号任务后,杨利伟获得了“航天英雄”称号,还被授予“航天功勋奖章”。
2004年他晋升为大校军衔,2008年又升为少将。
信息来源:重庆晚报2004年05月07日——太空人杨利伟晋升为大校
后来到了退休年龄,他的待遇也是国家对他贡献的认可。
政治上,他拿到了中央军委统一印制的退休证,这是对他军旅生涯的肯定。
逢年过节,比如春节、“八一”建军节,军队的人都会去他家慰问,了解他的生活情况。
有国庆阅兵这样的重大活动,他也会作为嘉宾去观礼。
而且按照规定,他退休后还能穿着军装,佩戴军衔和勋章,走到哪都能让人想起他当年的太空之旅。
生活上,他的工资是按照军队少将退休的标准来的,每个月有万元左右,还会随着国民经济发展调整。
除了基本工资,还有军龄补贴,他当兵多年,这部分补贴也不少。
住房方面,国家要么给她安排配套完善的房子,要么给足够的住房补贴,不用操心住的问题。
出行有交通补贴,看病更是有保障——比照国家机关退休公务员的标准享受医疗补助,看病能优先用先进设备,要是医保报销后自付的钱比较多,单位还会给补助。
国家还会定期安排他去疗养,在专门的疗养院休息调理,保持身体健康。
另外,因为他对航天事业的开创性贡献,很多地方都请他去做科普,学校请他当荣誉校长或者校外辅导员,他也乐意去,给学生们讲航天故事,激发他们对科学的兴趣。
信息来源:中国新闻网2008年11月18日——海南文昌中学百年校庆杨利伟受聘誉校长
如果他有航天科普或者技术应用方面的研究想法,国家还会提供资金和人力支持,让他能继续为航天事业出力。
现在提起杨利伟,大家想到的不只是“第一个上太空的中国人”,还有他身上那股“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献”的劲。
从2003年神舟五号成功,到后来神舟系列飞船一次次发射,再到中国空间站建成,中国航天能有今天的成绩,离不开杨利伟这样的先驱者打下的基础。
他当年在太空里挺过26秒共振的坚持,还有之前20年训练的付出,都成了后来航天人的榜样。
不光是航天领域,他的事情也激励着普通人,不管目标多难,只要坚持下去,一步一步朝着方向努力,总有实现的一天。
就像他从一个普通家庭的孩子,成长为航天英雄那样,每一段成功的背后,都是不为人知的付出和坚持。