7月10日，A股的“无人驾驶”板块涨疯了。有机构称国内自动驾驶应用有望加速落地。

同月3日，工业和信息化部、公安部、交通运输部等五部门正式对外公布，我国将在20个城市开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点，山东济南上榜。

随后，济南市工业和信息化局发布《关于拟开放智能网联汽车测试道路的公示》。该公示透露出两个重点，“智能网联”与“中巴车自动驾驶”。由此可见，济南或将部署无人驾驶公交车，目前申请在华山湖，中央商务区及汉峪金谷三个路段试运营。环华山湖测试道路，起点华阳宫站，结束华阳宫站，全长约9.3公里；中央商务区测试道路，起点国际金融停车场，结束国际金融停车场，全长约2.9公里；汉峪金谷测试道路，起点华悦路凤飞路，结束华悦路凤飞路，全长约1.5公里。

4日，青岛市工业和信息化局网站公布《关于公布青岛市智能网联汽车开放测试道路目录（2024年第一批）的通知》。经决定，公布开放测试道路目录，涉及市南区、市北区、李沧区等8个区（市），共121条道路。今年4月，青岛就允许低速无人驾驶车辆上路，并推进无人配送、无人零售、无人环卫、无人接驳等场景的测试以及商业化运营。

青岛低速无人驾驶巴士

在青岛胶东临空经济示范区的“美食城—机场”接驳路线上，拥有时尚的外观和全景车窗的自动驾驶小巴共有10个座位，一般车辆必备的驾驶座、油门、刹车踏板、后视镜等均不见踪影。

小巴是全球领先的L4级无人驾驶车辆，拥有前后4颗高精雷达以及高清摄像头等传感器组合，能够360度无盲区感知周围路况，最远直线检测距离达到200米，可以安全高效地处理各种复杂的城市交通路况。将落地济南的无人驾驶公交车和小巴一样，都来自于广州文远知行科技有限公司。

在安全性上，“自动驾驶的反应速度和精确性，理论上可以做到比人类要更高”，自动驾驶毫末智行CEO顾维灏表示。自动驾驶系统能持续高效监测周围环境，即时对周围发生情况做出反应和决策。此外，它们还能够与其他自动驾驶车辆进行通信，协同作业以提高整体交通安全。但由于目前无人驾驶技术尚未完全成熟，在安全性方面仍存在一定挑战，比如在处理复杂交通场景和或罕见事件方面，可能会出现一定的决策偏差。顾维灏表示，随着自动驾驶系统不断学习优化，其安全性有望逐渐实现并最终超过人类驾驶。

除了科技护航，无人驾驶公交车也有人力保护。2023年12月5日，交通运输部办公厅发布的《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》明确了安全员配备标准和相关要求。其中，从事城市公共汽电车客运、道路旅客运输经营的自动驾驶汽车应随车配备1名驾驶员或安全员。

早在2017年12月，深圳的无人驾驶公交车正式上路。随后，逐渐有部分城市也加入到这个行列中。无人驾驶公交车上线后荣获很多好评，如“自动驾驶小巴行驶特别稳，一点也不晕”、“车内屏幕显示，车速稳定保持在每小时25公里左右，遇到红灯也会自动停下”、“皮质座椅、宽敞空间，比一般公交车更舒服，之前就很想体验一下”等等。

资料来源：济南市工业和信息化局、青岛市工业和信息化局、中国之声等（大众新闻客户端）