“现在主机厂都有无人物流车的计划，今年开始头部的轻型商用车主机厂都有2026年量产无人物流车的计划。”11月21日，在“智能新能源汽车供应链创新暨淮南深度融链发展大会（2025）”上，白犀牛智达（北京）科技有限公司副总裁王瀚基发表主题演讲，系统回顾了无人物流车行业从萌芽到崛起的发展历程。他指出，无人物流车正从“试验产品”向“标准化车辆”快速演进，2024年已成为行业规模化应用的元年，而产业链协同、法规突破与AI技术迭代将是实现全面商用的关键。

01 从“低速无人车”到“全规级物流车辆”

据介绍，无人物流车依托大的物流行业背景，主要运营在城配物流的场景中，比如同城货运、即时配送和快递行业。

“以快递行业为例，在末端人员的成本占比非常大，过去十几年，快递单量有十几倍的增量，但是快递的末端从业人员仅仅增加不到五倍，2024年还有大的回落。面临同城物流行业订单包裹量快速增加，从业人员有很大的缺口。”王瀚基表示，在此背景之下，大家都寄希望于自动驾驶希望其在商用车领域起到作用，发挥降本增效作用以解决现在面临的问题。

据透露，无人物流车在全球范围内始于2016年美国Nuro的探索，中国则在2018–2019年间涌现出第一批创业企业，白犀牛正是其中之一。然而，行业在2023年之前始终处于“低谷期”。

“那时大家称之为‘低速无人配送车’，装载空间仅1立方米，时速低于25公里，只能行驶在非机动车道，更多被视作‘装备’而非‘车’。”王瀚基表示，受限于当时不成熟的AI与智驾技术、高昂的硬件成本（如激光雷达单价达十万元），以及尚未开放的路权政策，早期产品难以真正融入物流主场景。

面对困境，白犀牛选择了一条差异化路径：自2019年成立起即坚定布局“公开道路物流”，与永辉、盒马、大润发等商超合作，探索真实城配场景。正是这一战略坚持，使其在2023年后行业复苏时抢得先机。

02 技术、车辆、法规与商业共同演进

目前来看，虽然整个行业起了很大的量，但整个行业还是面临着不小的挑战。

一是技术层面。AI技术直接关系到运行安全、运营效率以及泛场景适应能力，必须持续迭代升级。

二是车辆本身。白犀牛始终坚持一个核心观点：无人物流车本质上仍是一款车。当前的发展趋势也印证了这一点——无人物流车正变得更大、更快，越来越接近传统汽车的产品形态和工程标准。

三是法规层面。法规一直是制约行业发展的瓶颈。尽管过去几年特别是自去年以来，全国大部分城市逐步开放路权，据公开数据显示，已有约1900个县区开展无人车试点运行，但各地法规标准不统一、政策时有收紧等问题依然突出。

四是商业层面。自2024年起，随着成本下降与技术成熟，无人车在快递末端率先实现商业模式跑通并快速起量。例如，近期中国邮政启动7000台无人车招标，成为行业迄今最大规模的一次采购。值得注意的是，快递仅是同城物流中的一个细分场景，更多应用场景正在被挖掘——货拉拉、滴滴等平台已开始与多家无人车企业合作试运行。

据王瀚基介绍，目前无人车的应用已拓展至九大集中场景，包括商超配送、生鲜冷链、安防巡逻、工业物流、即时配送、园区运输、校园外卖，以及酒店、医疗领域的消毒物资运输等。

他进一步举例说明，2024年快递领域的无人车商业模式已成功验证并加速落地。无论是顺丰、京东等直营客户，还是“三通一达”等分销体系，均已开启大规模采购。降本效果显著：传统模式下，快件送至驿站后还需二次分拣，每票额外产生约0.1元成本；而采用无人车直送后，省去驿站取件环节，网点每票可节省0.1元。在快递行业“以分为单位”精打细算的成本结构中，这一节省意义重大。

03 仍需突破三大关键问题

尽管行业已步入快车道，但要实现无人车的大规模应用，仍需突破三大关键问题：

第一，AI技术必须持续进化。行业正从基于规则的算法向端到端模型演进，并进一步探索“世界模型”路径。AI不仅要保障安全，更要提升部署效率——在无人物流领域，这不仅关乎用户体验，更是决定成本效益的核心因素，将显著降低部署的时间与经济成本。

第二，车辆开发需坚持车规标准。王瀚基强调，白犀牛始终不亲自造车，而是与优秀整车企业深度合作。车辆开发严格遵循汽车行业的微型开发流程，并融合软件敏捷开发理念，构建专属于无人车的开发体系。今年底，公司将正式量产首款与主机厂联合打造的全车规级无人车——从供应链选型、生产工艺到下线检测，均全面符合车规级要求，预计本月实现量产启动。

第三，生态协同至关重要。王瀚基指出，即便软件、AI与硬件都达到高水平，若缺乏完善的运营生态，仍难以真正落地。无人车虽取代了司机，但用户对其仍有“类司机”的服务期待，因此必须强化运营属性。为此，白犀牛已携手一批传统商用车运营商及新兴运营伙伴，共同探索无人车在事故处理、故障拖运、维修调度等环节的标准化流程，力求在无人干预前提下实现高效、低成本的闭环运营。

“唯有自动驾驶公司、整车企业与运营生态三方深度融合，才能真正为行业创造可持续价值。”王瀚基总结道。