近日，212越野车携T01柴油版驶入“花城”广州，以“迎刃而上 为越野而生”为主题，于现代都市与原始野性的交汇处，展开一场别开生面的越野对话。

在试驾现场，不仅设有交叉轴、涉水路等经典项目，更深入城郊原始小径，打造趣味穿越路线。聚焦城市周边的复杂地貌，将岭南特有的丘陵、水道与丛林环境化为天然试车场，通过专业科目与野外探境的深度融合，南方+记者也参与其中，检验了T01柴油版的全面性能。

岭南雨林环境潮湿多变，在涉水环境中，记者驾驶T01柴油版可从容应对莫测水路，无论是陡坡攀爬还是涉水探险，T01柴油版都“稳如磐石”。

动力方面，T01柴油版搭载2.0T柴油发动机，1500rpm即可爆发415N·m的峰值扭矩，配合采埃孚8AT变速箱与分时四驱系统，低速强悍、换挡流畅，从容应对爬坡、脱困与重载挑战；续航上，凭借高压共轨技术与80升超大油箱，实现百公里8.5升超低油耗与近千公里续航，缓解长途穿越的补能焦虑；驾乘舒适性上，品牌针对性开展整车静音工程升级，在怠速、加速、匀速等全工况下优化车内声学性能，显著降低柴油车型常见的噪音与抖动问题，车内怠速噪音仅43分贝。

安全是越野出行的核心前提。在安全性打造上，T01柴油版从结构设计到部件性能均进行深度优化。整车采用非承载式车身设计，在核心结构强度上进行针对性强化。其顶盖采用7根横向与2根纵向加强梁布局，可实现受力均匀分配，提升整体承压能力；尤其在车辆遭遇翻滚等极限场景时，能最大程度抑制顶盖变形，为车内乘员提供有效保护。地板部分，在横、纵方向各布置6根加强梁，搭配四腔传力强化机舱与热冲压门环，共同构建起坚固的笼式车身结构，车身高强度钢应用比例达71%，从多维度提升车身抗扭与抗冲击性能。梯形车架作为非承载式车身的核心支撑，且车架高强度钢应用占比达99%，可充分吸收并抵御路面颠簸冲击。

除此之外，T01柴油版前后五连杆非独立悬架结构，搭配高强度钢材质打造的传动轴总成，以及喇叭口等速万向节，可实现稳定高效的动力传递。目前，T01柴油版已正式上市并开启上市交付，新车售价为16.59万元。

T01 柴油版的推出，是对越野爱好者需求的精准回应。212越野车也进一步拓展越野圈层、降低越野门槛，让更多人能够安全、尽兴地探索越野乐趣。从用户身边的门店体验，到全国范围的深度场景试驾验证，再到面向多元群体的越野文化普及，212品牌正一步步搭建起全域越野生态，让不同需求的用户都能找到属于自己的越野入口。

南方+记者 拱千舒