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2024-09-24 13:46:01
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8沃伦·巴菲特,这位投资界的传奇人物,再次展现了他在科技浪潮中的独到眼光。尽管以价值投资著称,巴菲特却通过两大核心持股悄然布局人工智能(AI)领域,引发市场广泛关注。,巴菲特的投资组合再次证明,即使在瞬息万变的科技时代,坚持价值投资的理念依然可以在新兴领域中找到增长的机会。无论是苹果的消费者AI布局,还是亚马逊在企业AI服务中的深耕,都为投资者提供了参与AI革命的多元化选择。在未来,这两家公司很可能会成为巴菲特投资组合中的AI明星,为伯克希尔带来可观的回报。,图源备注:图片由AI生成,图片授权服务商Midjourney,尽管巴菲特减持了部分苹果股票,但这似乎更多反映了他对整体市场的谨慎态度,而非对苹果公司前景的质疑。当前,标准普尔500指数的市盈率为27.6,远高于1950年以来18.1的平均水平,这可能是巴菲特采取相对保守策略的原因之一。,另一方面,亚马逊虽然在伯克希尔的投资组合中占比较小(仅0.6%),但其在AI领域的布局同样令人瞩目。亚马逊网络服务(AWS)不仅是全球最大的B2B云平台,还致力于成为企业首选的AI解决方案提供商。AWS自主开发的数据中心芯片Trainium、大型语言模型Titan系列,以及AI助手Amazon Q等产品,都展现了亚马逊在AI领域的雄心。

两大转折点

作为车联网的核心载体,智能网联汽车是产业变革的核心驱动力,一直走在车联网发展的前端。在车端,近几年来,C-V2X智能通信的搭载率明显提升,不同的车企亦针对不同车型,作出C-V2X智能通信的装载。

今年初,中国信息通信研究院技术与标准研究所主任葛雨明表示,2022年新车前装车联网搭载率接近70%,2023年接近78%,而5G车辆超过了百万余辆。

新汽车十年中,车联网发展经历了两大转折。

第一个大转折,是以BAT(百度、阿里、腾讯)为首的互联网科技企业,通过链接操作系统,完成人与车交互形式的升级。

此中典型,是上汽和阿里合作的第一款互联网汽车——荣威RX5,于2016年上市。它搭载YunOS车机系统,功能多样性与智能化程度超越了当时同级所有车型。

比如,车内置有高德导航、蜻蜓收音等一系列常用功能,支持智能语音识别功能。通过与手机APP在线连接后,可以通过手机,实现解锁车门、启动车辆、开启空调、设置导航及定位等远程操作。

荣威RX5首次把车载系统以史无前例的方式推到公众眼前,“新四化”(智能化、电动化、网联化、共享化)概念由此流行开来。此后,市场上独立研发的汽车操作系统陆续涌现。

越来越多互联网科技企业进入这一赛道,包括进入整车领域的造车新势力。这些企业通过从按键、触屏到语音、视觉、传感交互形式的改变,为产品带来两方面升级。

其一,车联网可直接参与驾驶过程,比如语音控制的精准导航、AR导航等。其二,通过语音交互,在驾驶过程中,驾乘者可以完成更多互联网服务,甚至消费,如车载支付。

第二个大转折,是以华为、小米为首的手机厂商,通过人工智能深度赋能,匹配单车智能,打通人、车、家的生态链。

华为拥有深厚的通信技术积累,这使得它在车载互联网、车联网技术方面具有天然优势,更容易将生态系统、操作系统、通信技术等应用到汽车上,打造更智能的驾驶体验。

比较有代表性的,是华为鸿蒙智能汽车技术生态联盟。2016年,华为正式立项该项目,主要是以智能座舱、智能驾驶、鸿蒙车机操作系统为核心,其它鸿蒙应用生态为辅助,为汽车智能驾驶提供一个统一、开放的操作系统平台。无论是车企还是从事自动驾驶的企业,均可以在这个平台上进行开发和应用。

截至目前,北汽、江淮、奇瑞、赛力斯等4家整车企业加入该联盟,通过和华为合作,打造出享界、智界、问界等汽车品牌,其中成立最早的问界品牌已累积输送超过30万辆智能汽车。

如今,随着越来越多跨界企业入局,汽车正从单纯的交通工具,逐步演变为人们生活、工作、娱乐的第三空间,这为汽车行业带来了更好的车联网生态环境。


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