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（来源：经济观察报）

经济观察报记者 邹永勤

2025年10月13日晚，在广东省深圳市龙岗区宝龙街道的上空，科比特创新科技股份有限公司（下称“科比特”）组织了一场由2000架无人机进行的蜂群表演，引来了众多市民的观赏。

当天，由深圳超材料产业联盟、光启技术（002625.SZ）主办的低空经济论坛正在此地召开，并宣告深圳超材料产业联盟——无人机蜂群创新分会正式成立。该分会是一个由产业链关键企业及科研机构组成的协作平台，旨在推动超材料技术在无人机蜂群等低空经济领域的创新应用和标准制定，促进产业生态构建和高质量发展。

据经济观察报记者现场了解，该分会成员包括了科比特、光启技术、创益通（300991.SZ）、乐山天穹动力科技有限公司（下称“天穹动力”）等众多业内知名企业。

那么，蜂群无人机和传统无人机有哪些区别？它的发展前景有多大？在这个过程中，超材料又将扮演什么样的角色呢？

爆发式增长

“全球无人机市场正进入爆发式增长的拐点。”科比特董事长卢致辉在上述论坛上表示，全球无人机市场规模从2020年的428.30亿美元增长至2024年的889亿美元，翻了一番；在此期间，中国无人机注册总量从37.80万架增长至2024年的217.70万架，其增长势头更是迅猛。

“可以这样说，我们正站在一个新时代的起点：无人机市场的新纪元。” 卢致辉说。

成立于2009年的科比特，是一家专注于工业级无人机系统研发、生产与应用的高新技术企业，其主营业务是通过整合全产业链核心技术，提供从硬件开发、飞行服务到数据处理的全方位产品与解决方案。作为科比特的创始人，卢致辉在创业前曾是大疆早期成员，在无人机领域深耕多年。

卢致辉表示，目前无人机应用已覆盖超28大主流行业，服务场景超过120种，但随着应用场景的持续拓展，单个无人机具备的AI智能识别、操控远程作业等功能已经难以满足应用需求。在这样的情况下，蜂群无人机依靠AI和复杂算法独立运行的优势就开始体现出来，并成为主流。

传统无人机和蜂群无人机的区别在于，前者更依赖单机能力或简单的人控协同，任务目标相对单一；而后者则通过多机联网、自主协作实现复杂任务，具有群体智能优势，主要体现在在协同控制、群体决策、低成本制造、通信可靠性等方面。由于功能和应用场景不同，蜂群无人机在机身研发、系统设计、规模制造、通信性能上与传统无人机都有较大区别。

“严格意义上来讲，蜂群无人机与传统无人机其实属于技术的一个代差。比如说，2.0版本的无人机，可能都是单独运行的，都比较传统；但到了3.0版本，都可以把它全部连成网进行一个蜂群组合。”卢致辉表示，从某种意义上来说，蜂群无人机产品相对于非蜂群无人机产品形成了一种降维打击。

他还进一步介绍称，蜂群无人机在多个应用领域具备了百亿美元级别的市场规模潜能，除了大家熟悉的已处于成长期的编队表演外，还有正处于萌芽期的物流运输以及正处于成长期的边防海防等领域，均具备巨大的发展潜力。此外，应急减灾、公安警用等领域，亦具备一定的市场规模。

超材料技术

卢致辉在接受经济观察报记者采访时表示，尽管把众多的传统无人机组网起来，也可以成为蜂群无人机，但这样的产品会面临高成本、低性能的问题。

“首先，是通讯的问题，几千架无人机需要有几千个无线通道，如何确保相互间的信号不被干扰？其次，是三维的超范式问题，每架无人机在空中都是一个立体，如何确保几千条轨迹在持续运行上没有交叉？无人机亮度的数据如何控制？此外，还涉及组编队的技术以及工艺工程等一系列问题。”卢致辉表示，如果用传统无人机的思路去组建蜂群无人机，将很难解决高成本、低性能这个痛点。

面对蜂群无人机发展中类似的痛点，超材料技术正好可以“对症下药”。

光启技术董事长刘若鹏表示，要想生产这种高性能、低成本的无人机，前提是要解决无人机对AI智能载荷要求特别高的难题。“这就需要把相关技术需求跟飞机的设计制造融合在一起，而不是简单地拼凑。比如说，我们需要把通信系统融合在无人机的结构里面，而不是先造出一个无人机，再塞一个通信模块进入机身。通过超材料技术，在无人机生产的时候进行一体化设计，把它需要的相关技术要求全部融合在飞机的机体结构当中。”他说。

如此，通过超材料技术赋能，蜂群无人机在性能提高的同时，成本也有了下降的空间。“这个成本要低到什么程度呢？就是把飞机的价格打成汽车的价格、把汽车的价格打成手机的价格，就是要低到完全可以改变行业原有的状态。”刘若鹏如是表示。

或许是看到了无人机市场广阔的发展前景，早在去年12月份，光启技术便设立了乐山无人机基地项目（即“106基地”），并以此为载体，利用超材料赋能无人机蜂群实现射频隐身与自组网协同。而此次的深圳超材料产业联盟——无人机蜂群创新分会，亦是由光启技术牵头组建。

产业链合作

就在光启技术106基地设立不久，2025年5月份，创益通亦在乐山设立了全资子公司天穹动力。天穹动力专注于无人机整机的研发与生产制造，是106基地先进低空无人机产业链的核心企业。8月份，天穹动力以增资扩股形式引进了光启技术、科比特作为股东。

“公司的愿景，是要成为全球最大的无人机整机制造商，并推动低空经济向智能化、规模化升级。”天穹动力总经理祝瑞在上述论坛上表示，公司成立至今，已建立了表演蜂群、小型旋翼、中型旋翼、先进固定翼等四条无人机整机制造产品线，其中旋翼类无人机已下线超过万架，“并成功入选第九届世界无人机大会‘全球十大低空整机制造企业’榜单”。

祝瑞认为，天穹动力的发展背后离不开光启技术在新材料、航空规模化制造、数字化平台先进检验检测、超算仿真等全方位的赋能。比如，像光启技术提供的数字化平台，“对我们关键的生产过程当中出现的问题都可以高效快速地识别，提高了良品率，并且减少了生产时间，降低了成本”。

刘若鹏则表示，产业链企业的产业合作，已经是一种趋势。这种方式可以把行业里的资源在短时间内聚合在一起，实现共赢的目标，这也是此次成立“无人机蜂群创新分会”的初衷。

（作者 邹永勤）

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