第十一届世界自由区组织大会10月10日在海口开幕，当天，作为大会重要环节之一的“中国自由贸易港：改革、增长与全球融合”专题论坛举行，中外专家齐聚一堂，深入交流如何简化自贸港海关流程、吸引投资并深化区域与全球供应链融合，在分享海南自贸港建设经验的同时，探讨可借鉴的自贸港高效运营、贸易便利化和跨境协作经验。

省商务厅厅长张斌首先介绍了海南自贸港总体政策设计机制，指出今年12月18日海南自贸港将正式封关，目前各项政策已经准备就绪，正针对一些场景在做测试，特别是要考虑政策设计企业用起来是否方便，目标是到2035年建立一个相对更加成熟，以自由公平法治和高水平开放为特征的自贸港；到2050年前后发展成为一个具有世界影响力，具有国际竞争力的自贸港。

美国港务局协会拉丁美洲执行主席胡安·A·杜阿尔特·加兰表示，他所在的协会是西半球最大的港口协会，汇聚了美洲所有私人的港口，在他看来，长期以来拉美地区很多自贸区与港口之间存在竞争关系，但未来港口与自贸区的关系将越来越紧密，合作对双方都有益，港口提供物流服务，自贸区提供增加的价值，促进贸易和经济的发展。

“我刚刚享受了免签政策来到海南，这是个非常便利的过程。”JL国际创始人兼CEO、英国利物浦自由港前CEO约翰·露西说，自由港可以提高一个国家的发展水平，而有效使用土地是自由港首先要规划好的，利物浦自由港当时税收优惠政策和海南的还不太一样，“当时我们更多是针对基建的政策，也吸引了非常多的高科技公司。现在英国有12个自由港，每个自由港都被赋予自主发展的目标，但还缺乏统一的国家性政策或国家战略。”

来自阿联酋的IFZA首席执行官约亨·克内希特表示，阿联酋自由区与其他自由区最大的区别，是阿联酋有40多个区的管理局，这些管理局有自由权去管理区内事务，可以为自己区内特色行业打造专业化生态系统，打造一个更加自由的营商环境，这对于吸引外商非常重要。

中国(海南)改革发展研究院院长迟福林认为，当前区域经济一体化逐步成为大趋势，自由贸易港(区)扮演的角色越来越重要；建设海南自贸港是国家重大战略，要跳出海南看海南。

记者 邵长春