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5月24日,小米汽车发布消息称,为提升产能提速交付,保证6月交付1万台以上,小米汽车工厂将开启“双班”模式。在产能大幅提升的背景下,小米的年交付目标调整为交付超过10万台,冲刺12万台。
参考小米SU7上市以来的交付量,从4月3日开始交付,截至5月15日,43天的时间小米SU7累计交付已经超过了1万台。不过,从近两周来的周销量数据来看,小米SU7的周销量普遍徘徊在0.1万台至0.2万台之间。
粗略估算,从6月份开始,小米汽车平均每月的交付量至少需要保持在1.2万台以上,才有望顺利完成10万台年交付目标。值得一提的是,此前小米汽车锁单量就已经超过了10万台。虽然从5月份以来的周销量表现来看,小米SU7的周销量表现并不突出,订单转化效率看似较弱,但事实上,产能的提升并没有那么轻松和容易。
作为一家造车新势力,在坚守质量的前提下,小米SU7想要提升产能,还在一定程度上受到了工厂人力效率、零部件供应商的产能影响等多方面因素的影响。所以,小米汽车5月份各周的销量,事实上也是受到了产能扩充的影响。
所以,随着小米汽车开启“双班”,在产能快速提升的驱动下,小米SU7今年交付超过10万台,事实上并没有太大的压力。
不过,同样值得提醒的是,为了促进销量的增长,此前智界、蔚来等车企已经针对已经下定小米SU7的消费者推出了5000元定金补贴,在一定程度上“截胡”了小米SU7的订单。
到今年年底,还有较长的时间,不仅市场竞争和价格战越来越激烈,而且今年下半年,还将有多款重磅新车计划上市。最关键的是,作为小米汽车的头号竞争对手,特斯拉也传来了新款Model Y的消息。近段时间,新款特斯拉Model Y在德国柏林特斯拉超级工厂的伪装实车谍照图,也在网络上曝光。
据媒体报道,新款Model Y的升级策略与新款Model 3大体相同,将增加氛围灯带,以及前排座椅通风功能等等配置,并且还有望全系标配新款Model 3高性能版才有的自适应悬架。
虽然此前特斯拉官方曾多次辟谣今年不会推出新款Model Y,但也有部分声音猜测,考虑到今年中国市场竞争的激烈性,特斯拉有可能提前发布新款Model Y。而在新款发布之前,为了刺激现款的增长和库存清理,现款Model Y下半年还很有可能迎来进一步的降价。
所以对于小米SU7而言,即便目前并不缺订单,但到年底为止,国内市场仍然还存在着较大的变数。