5月27日，一架编号为B-919G的国产大型客机C919正式交付东航，28日，这架飞机将从上海浦东祝桥飞往上海虹桥机场，入列东航机队。这是C919的全球首发用户东航接收的第六架C919飞机，也是东航增订100架订单的首架机，标志着C919大规模、大机队商业运营全面加快。

  中国东航董事长、党组书记王志清表示：“东航已实现C919大飞机商业运营从‘0到1’和从‘1到5’的突破，正在实现从‘6到100+’的突破，将进一步提高C919飞机运营效率和市场竞争力，让C919飞得更稳、更远、更广、更好。”

  2023年5月28日，东航全球首架C919飞机执行MU9191航班，从上海虹桥机场飞往北京首都机场，成功完成该机型的全球首次商业载客飞行，标志着C919的“研发、制造、取证、投运”全面贯通，中国民航商业运营国产大飞机正式“起步”。

  一年间，C919投入“京沪航线”、服务“春运”、飞出国门亮相新加坡航展……6月1日，东航将使用C919执飞“香港-上海”商业包机航班。

  截至5月27日，东航5架C919飞机在首航当天及后续上海虹桥-成都天府、上海虹桥-北京大兴及上海虹桥-西安咸阳3条航线上累计执行航班2181班，总计商业运行飞行时间6090小时，承运旅客超27.6万人次。C919航班平均客座率近80%。

  C919的规模化运营，对于提升中国在全球航空市场的竞争力具有重要意义。2023年9月28日，东航增订100架C919，预计到2024年底，东航C919机队将达到10架，主要投放至东航主基地市场及重要商务、旅游干线市场。除了东航增订100架之外，国航和南航也各增订了100架C919。目前，C919的全球订单已经超过1000架。

  中国商飞客服公司C919客服工程高级项目经理马思宁介绍，好飞机是造出来的也是飞出来的，C919交付市场后就需要接受市场全方位的检验，“我们为C919提供全周期的保障服务，与航空公司一同助力大飞机越飞越好”。

  随着C919市场适应性的不断增强，它还将进一步开拓广阔的市场，丰富飞行版图，融入百姓生活。