热浪、干旱、暴雨、洪灾肆虐北半球，正值冬季的南半球却遭遇世纪严寒，极端天气已成为地球一种新的常态。联合国秘书长古特雷斯明确警告：“气候行动不再是选择题，而是生存题。”当人类文明走到“气候悬崖”边缘时，国际社会如何应对显得尤为重要。然而，在这场全球气候行动中，特朗普政府为何“倒行逆施”？

当地时间7月16日，特朗普宣布，联邦政府将不再为加州高铁项目提供任何资金支持，并称其是“灾难性、严重超支的‘通往虚无的高铁’”。

而事实上，作为美国规划的首条高铁， 加州高铁一直被视为美国最具雄心的绿色交通工程，建成后将助力加州摆脱以汽车和短途航空为主的碳密集型出行模式， 每年减少约150万吨二氧化碳排放。

总台记者 刘旭：有环境专家表示，高速铁路并不是短期财政收益项目，而是气候责任投资的代表。

然而，特朗普对气候责任与行动嗤之以鼻，他更关心的是财政收益与资本利益。

美国总统 特朗普：奥巴马说，我们面临的最大问题是全球变暖。今天本该有70华氏度（21摄氏度），但这里却很冷。 要说全球变暖，我们需要一些全球变暖，太冷了。

特朗普的这套逻辑很简单，那就是 看不到气候变化就等于没有气候变化。

2025年7月， 美国全球变化研究计划网站被关闭，关于全球变暖如何影响美国的信息也随之消失。

宾夕法尼亚大学地球与环境科学系教授 迈克尔·曼：你再也无法在网上访问它们了。本届政府的态度似乎是，如果我们假装气候变化不存在、如果我们停止观测气候变化、如果我们阻止科学家讨论和发表相关成果，气候变化就会凭空消失。这是一种极其讽刺且危险的对待气候变化的方式。

掩耳盗铃背后，除了要充分利用美国丰富的化石能源优势重振经济外， 更有大资本的利益。

当地时间6月2日，阿拉斯加州普拉德霍湾油田。美国内政部宣布，将重新开放该州2300万英亩的国家石油储备区，允许采油、开矿。

美国能源部长 克里斯·赖特：特朗普总统希望看到，输油管道的流量翻倍。石油就在这里，新发现的油田也在这里。如果我们允许阿拉斯加放手去干，我们将使输油管道的石油流量增加一倍以上， 并且再建造一条大而美的管道。

一个月后，同样以“大而美”冠名的法案正式生效，大幅削减了联邦土地油气开采特许权使用费，大规模增加联邦煤炭开采用地，并推迟对泄漏甲烷的油气公司征收高额罚款的期限。

数百万英亩的阿拉斯加荒野也将因此失去联邦保护。

“这些土地是原住民世世代代赖以生存的重要资源，特朗普政府将这片公共土地出售给石油行业的亿万富翁，令人愤慨。”

——阿拉斯加荒野联盟执行董事 克里斯汀·米勒

由于阿拉斯加位于北极地区，其在应对全球气候变化中具有特殊意义，而特朗普政府重新加强开采化石能源、放弃清洁能源， 也意味着在全球气候行动中彻底放弃了国际义务。

（央视新闻）