5月23日，伴随着北京高级别自动驾驶3.0扩区“解锁”新场景，北京南站迎来首批往返经开区的自动驾驶车辆，并成为首个实现自动驾驶实车测试的重点火车站区域，这也是自动驾驶车辆首次进入北京三环内测试。年内，市民可预约自动驾驶车辆，从经开区前往北京南站。

接驳北京南站立体停车楼

下午两点半，在开阳路上的北京南站立体停车楼，几辆装载了智能设备的自动驾驶车辆进进出出，有五座车也有七座车。虽然主驾位置坐着安全员，但是他们并不需要操作，车辆可按照设定好的路线自动驾驶，往返于北京南站地区与经开区。

记者从北京市重点站区管委会、北京市自驾办获悉，5月23日，北京南站成为首个实现自动驾驶实车测试的火车站枢纽地区。本轮测试暂不开放旅客承载业务，主要任务为适应南站场景车辆通行环境，包括往返接驳路线、南站周边区域及作为接驳点的停车场等，为后续开展载客接驳服务奠定基础。

“实车测试期间，萝卜快跑、小马智行、文远知行、安途智行四家企业获得首批道路测试通知书，正加快完成地图采集工作。截至目前，已有6辆自动驾驶乘用车在北京南站开展测试验证。”北京市高级别自动驾驶示范区专项运营平台场景拓展部负责人倪鹏介绍，经开区自动驾驶车辆里程数已超2700万公里，自动驾驶技术稳定性与服务能力得到验证。此次，自动驾驶车辆进入三环、进入北京南站地区，将在更复杂、车流量更大的环境里，提升驾驶能力。

设置途经四环五环两条路线

此轮测试中，往返于北京南站与经开区，设定了距离不等的两条自动驾驶测试路线，双向距离为32公里、58.6公里，分别途经博大路-南四环-马家堡西路、南五环-京开高速-南三环及三环辅路，至开阳路到达北京南站。

同时，划定南站周边2.2平方公里测试配套区域，并在北京南站立体停车楼安排自动驾驶专用停车位。

“自动驾驶专用车位，一共有十个，设置在停车楼一层，靠近开阳路入口，方便自动驾驶车辆进出。”北京南站地区管理办公室工作人员李光耀介绍，按照计划，测试车辆将于今年年内在南站地区实现旅客服务功能。届时，市重点站区管委会将在站内各个出站口和主要通道设置指引标识，让旅客轻松找到上车点，市民还可通过对应App或者小程序完成预约叫车。

自动驾驶车辆将进“五站两场”

未来，在北京各大火车站、飞机场，都能看到自动驾驶车辆的身影。

目前，大兴机场已开放常态化自动驾驶接驳，累计测试里程超22万公里，从今年2月载客运营以来，累计完成近一千笔订单。

“自动驾驶车辆没有驾驶员人为因素，非常遵守交通规则，安全系数高。同时，对于乘坐体验、舒适感也都有提升，新能源车辆也更加节能。”倪鹏介绍，现阶段，测试车辆配有安全员，但一般不会手动操作，仅在遇到封路等特殊情况时接管驾驶。

下一步，随着测试、运营经验的积累，包括北京南站、丰台站、朝阳站、清河站、城市副中心站在内的五个重点铁路枢纽客站，以及首都国际机场，都将引入自动驾驶车辆接驳服务，构建起北京“五站两场”自动驾驶接驳格局，推动重点场站接驳环境全面优化，为旅客在重点场站出行提供更多选择。