华夏能源网&华夏储能（公众号hxcn3060）获悉，5月6日晚，苏奥传感（SZ:300507）发布公告称，公司实控人李宏庆已与中创新航（HK:03931）签署《股份转让协议》及《表决权放弃协议》。

股份转让及表决权放弃后，中创新航将取得苏奥传感控制权，成为其控股股东、实际控制人。苏奥传感将作为中创新航的附属公司，业绩并入后者的财务报表。

具体为，李宏庆将其持有的11%股份转让给中创新航，转让总价约5.11亿元，转让价格为5.83元/股，相较于苏奥传感停牌前7.28元/股的股价，折价约20%。

中创新航表示，本次收购将充分发挥自身在新能源及汽车产业链等方面的资源和优势，为苏奥传感业务发展赋能，进一步提升双方的价值。

受此消息影响，复牌第一天（5月7日），苏奥传感开盘即20cm涨停.中创新航股价盘中涨幅一度冲击10%，收盘时涨幅为5.73%。目前，苏奥传感市值为70亿元左右，中创新航市值约310亿港元。

股权转让并募资6.73亿

转让前，李宏庆持有苏奥传感2.91亿股，持股比例为36.55%。根据协议，李宏庆不仅将持有的11%股份转让给中创新航，而且无条件且不可撤销地放弃19.55%的表决权股份。

这意味着，本次收购完成后，在苏奥传感股权方面，李宏庆虽然持股比例（25.55%）高于中创新航的持股比例（11%），但持有的表决权股（6%）却低于后者。

在股权转让之外，苏奥传感还拟向中创新航发行不超过1.19亿股，募资6.73亿元。发行完成后，中创新航对苏奥传感的控股比例将进一步提升至22.61%，进一步巩固控制权。

公告显示，苏奥传感募资主要用于AMB覆铜基板建设项目。AMB覆铜基板是一种高性能电子封装材料，具有卓越的导热性、机械强度和电气绝缘性能，广泛应用于新能源汽车、半导体器件、工业控制和消费电子等领域。

苏奥传感表示，随着新能源汽车市场的迅猛发展，对AMB覆铜基板的需求快速增长。该项目将有效提升AMB覆铜基板的产能和品质，精准匹配市场增长需求，抢占产业发展先机，为公司创造新的盈利增长点。

为什么收购苏奥传感？

虽然中创新航与苏奥传感均是新能源汽车产业链公司，但业务条线无过多交集。

中创新航是锂电池行业领军企业，业务覆盖动力电池、储能电池的研发和生产。2024年，公司动力电池装机量排名全球第四，储能电芯出货量全球第五。

尽管处于行业头部，但在锂电池行业高度“内卷”下的中创新航并不轻松。前有宁德时代（SZ：300750）、比亚迪（SZ：002594）等巨头“拦路”，后有实力玩家虎视耽耽，中创新航必须思考如何破局。收购苏奥传感是中创新航寻求破局的一个探索。

苏奥传感是国内知名的汽车传感器生产厂家，主攻汽车电子领域，产品矩阵涵盖传感器及配件、燃油系统附件、新能源部件、汽车内饰件四大核心板块，控股子公司博耐尔专注于汽车热管理系统零部件的研发与生产。

从本次收购中也可以看出，中创新航并非出于上下游产业整合的目的，在战略上不是纵向延伸，而是横向拓展。

通过收购苏奥传感，中创新航能够整合传感技术与电池技术，为新能源汽车客户提供更全面的能源解决方案，即从单一电池供应商，转变为系统解决方案提供者。

同时，苏奥传感此次募资的AMB覆铜基板建设项目，是新能源汽车800V高压架构的核心材料，也能补足中创新航在高压电池系统封装材料领域的短板。

中创新航迎来多方利好

收购苏奥传感，对中创新航来说还有多方利好。

新能源汽车目前有两大发展趋势，即电动化和智能化。传感器是汽车智能化的核心零部件。苏奥传感在压力传感器等领域的技术积累，将弥补中创新航在整车智能化的短板，从而在新能源汽车全产业链中占据更有力的位置。

在客户资源方面，苏奥传感与比亚迪、蔚来、小鹏、理想、长城等新能源车企建立了战略合作伙伴关系，这与中创新航的客户群体重合度较高。

在业绩方面，苏奥传感通过实施“燃油车+新能源”双轮驱动策略，业绩稳步增长。2024年，公司实现了营收规模跃升，全年营收16.7亿元，同比增长48.9%；今年一季度，营收规模再度跃升，达到5.64亿元，同比大增132%，净利润2830万元，同比微增0.61%。

中创新航2024年业绩同样亮眼。公司全年实现营业总收入277.52亿元，同比增长2.76%；净利润5.91亿元，同比增长100.83%。

苏奥传感并入后，稳定增长的业绩无疑会为中创新航的财务表再增添一笔亮色。

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