原标题：全域领航辅助NOP+月底全量推送 蔚来智驾实力究竟如何

步入新能源角逐的下半局时期，与智能电动汽车一同发展起来的智能驾驶，一直以来都是市场聚焦热点。近期，《一品汽车》先后体验华为、广汽以及长城汽车的纯视觉无图智能驾驶解决方案，深感百花齐放的智能驾驶技术，正成为决定各家车企立足智能时代的关键所在。

近期，蔚来汽车同步开启以“全量 全域”为主题的智能驾驶发布会，并宣布蔚来全域领航辅助NOP+城区功能即将于4月30日开启推送。在各大品牌角逐正酣的当下，蔚来的智能驾驶技术表现无疑值得关注。

软硬件体系表现如何？

纵观各家车企在智能化层面的布局，充沛的硬件算力、统一的算法架构，是智能驾驶实现全域应用场景覆盖的关键。在这方面，我们看到蔚来二代平台所有车型均搭载Aquila天鹰座超感系统和ADAM中央计算平台。其中，ADAM标配4颗NVIDIA Drive Orin-X芯片，48个CPU内核，256个矩阵运算单元，8,096个浮点运算单元，总算力高达1,016 TOPS，简而言之其表现超过7个特斯拉 FSD算力总和。

根据蔚来在发布会上公布的推送计划，自2024年4月30日起，伴随Banyan榕 2.6.0版本升级，全域领航辅助NOP+城区功能将以按路线开通、路线共享、汇路成网的方式开启交付，这次全量推送涉及到NT2平台，使用Banyan·榕智能系统近23万名用户。

据《一品汽车》了解，在目前所有中国智能电动汽车厂商中，使用城区智能驾驶功能的用户总数大约为：小鹏、问界各6万多名，理想10.8万名，阿维塔1万名左右。而蔚此次推送便新增23万用户群，堪称国内最大城区智能驾驶用户规模，其后续表现着实值得期待。

李斌聚焦零事故出行 蔚来仍需努力

在谈及蔚来汽车智能驾驶出行愿景之际，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌对《一品汽车》表示：“在智能驾驶领域，蔚来长期坚持从0到1开展自主研发，积极建设全栈技术能力，努力实现高速、城区、换电等应用场景的全覆盖，为用户带来安全、轻松的点到点智能驾驶体验，让车成为安全、自由的移动生活空间。”

此外，针对智能驾驶发展，李斌强调，“蔚来希望通过长期研发与运营投入，以及全行业的共同努力，让智能驾驶不仅仅只是一种技术方案，更能帮助汽车在二十年后真正实现零事故。”

从高管言论中，不难看出，蔚来汽车对智能驾驶出行有着极高的希冀，而在品牌维度，蔚来汽车同步持续深耕，旨在为用户带来更加安全的智能驾驶出行体验。据《一品汽车》了解，截至发布会当日，蔚来已对全域领航辅助NOP+进行了充分的道路验证，全域道路验证里程达到1,207,977公里，覆盖726座城市，其中高速、城市快速路验证里程36万公里，城区道路验证里程达到84.7万公里。

具体到用户体验维度，蔚来推出了智能驾驶可用指数与安全指数，以衡量智能驾驶系统的可用性和安全性。蔚来的智驾分体系将主要从专注安全驾驶、合理完成系统接管响应，以及良好的驾驶经验积累三个方面，对过去30个智能驾驶使用日的人车共驾行为进行模型化评估（新用户为100公里智能驾驶里程）。通过分值变化，让驾驶员关注并持续确保自身正确的驾驶行为。

在《一品汽车》看来，所有车企的智能驾驶终极愿景均是“解放精力、减少事故”，智能驾驶系统旨在赋能用户的驾驶技能，而非取代关系。此次，蔚来全域领航辅助NOP+全量推送，在大基数群的用户体量之上能带来更加多彩和安全的出行生活，着实值得肯定。

写在最后：

诚然技术层面蔚来的智能驾驶系统表现优异，但在《一品汽车》看来，智能驾驶不只是一种技术方案，其核心意义是真正实现零事故。对此，蔚来李斌也同步表现2025年，智驾要做到80%使用时长占比，鼓励用户多用NOP+，并且让智驾10倍于人驾安全。既然目标已经定下，革命尚未成功，蔚来仍需努力。我们也将持续关注蔚来汽车的最新动态，并带来跟踪报道。