智轨电车与微循环巴士有望年内投入使用

长沙“车路云一体化”试点加速落地，智慧交通系统提升城市治理能力

3月13日，智能网联汽车“车路云一体化”先行区启动仪式在湘江智能网联产业园举行。长沙晚报通讯员柯鸣 彭欣婧 供图

推进“车路云一体化”试点，长沙又有新动作！3月13日，智能网联汽车“车路云一体化”先行区启动仪式在湘江智能网联产业园举行。该先行区以岳麓高新区为核心，通过全域开放测试、基建升级、场景创新等举措，推动车、路、云深度融合，标志着长沙智能网联汽车产业迈入规模化示范应用新阶段。

车路云一体化让单车智驾成系统智慧

今年以来，智能网联汽车领域动作频频：比亚迪发布全民智驾战略、特斯拉推出中国特供版“FSD”……

智能网联汽车的“全民时代”正在加速而来。然而由于我国路况复杂，智驾暴露出的问题也不少：如视觉识别不准确、单车感知不全面、行程规划不灵活等，从而导致车辆碰撞、堵塞道路等。

单车智能的高效与快速应用在现阶段有目共睹，但是智能网联汽车想要实现更安全、更稳定、更全面的发展，就不得不推行“车路云一体化”方案的建设与实施，通过系统性的场景方案构建数字时代的智慧交通操作系统，来突破单车智能的物理局限。

从“工具智能化”向“系统智能化”的升维，我国早将“车路云一体化”提上日程，让智能网联汽车超越了“让AI开车”的单一纬度，通过车－路－云协同的智慧化交通系统，具备了重构城市交通底层运行逻辑的系统性能力。

而长沙便是我国20个智能网联汽车“车路云一体化”应用试点之一。

截至目前，长沙在100公里的城市道路实现了车路协同改造，通过智能信控系统动态优化信号配时，减少了交通延误和拥堵，实现路段通行效率整体提升30%，并支持了Robotaxi车队的规模化运营。

同时，长沙有72条线路2072辆公交车已经完成智能化、网联化改造，可以接收准确的红绿灯等路况信号，高峰准点率提升到80%。同时，根据民众需求开设的5条智慧公交线路，更是有效缩短了区域居民30%的通勤时间。

作为全国“车路云一体化”首批试点城市之一，长沙正在以湖南湘江新区为核心，通过全域开放路测、升级基础设施、落地创新场景等举措，加速构建“车路云”协同生态，引领智能网联汽车产业迈入规模化应用新阶段，不仅将提升市民智慧出行体验，更将为全国智能网联技术推广提供“长沙样本”。

全域开放+基建升级 构建“车路云”协同底座

智能网联汽车不只是乘用车的智能化，还包括了商用无人车的应用和普及。而商用无人车的应用往往覆盖特殊的道路场景如物流、园区、道路作业等，仅凭单车智能无法实现，“车路云一体化”是必要的支撑。

在湘江新区，湘江智能基于“车路云一体化”方案部署了数十台无人清扫车，通过云端任务调度系统可实现循迹清扫、避障绕行，为城市环境清洁赋予了全新的智慧化服务能力。此外，长沙还开展了L4级Robotaxi收费运营，累计完成超150万公里载人测试等。随着“车路云一体化”方案的成熟，智能网联汽车的应用潜力正在逐步爆发出来，成为城市AI创新应用的一大重要落地载体。

为加快落地，在启动仪式上，湘江新区发布了《湖南湘江新区智能网联汽车道路测试和示范应用管理细则（试行）》，该政策的出台将优化企业开展高等级自动驾驶示范运营申请及审批流程，支持功能型无人车及全无人（远程驾驶）创新应用等场景的落地，进一步推动智能网联汽车在湘江新区全域的规模化示范运营。

同时，活动现场还发布了《智能网联汽车“车路云一体化”先行区实施方案（2025-2027）》（简称《实施方案》），计划三年内分阶段完成岳麓高新区全域路口智能网联化改造，将岳麓高新区打造成全国首个全域“车路云一体化”应用场景示范标杆。并计划在2025年打造智能电轨场景、智能驾驶微循环场景，在2026年打造功能型无人车场景、全无人自动驾驶出租车场景，逐步拓展基于智能网联汽车的智慧场景服务边界。

此外，湘江新区成立了工作专班机制，对道路测试与示范应用两个阶段进行了合并，并支持其他城市测试阶段资质的互认，缩短了企业开展高等级自动驾驶商业化运营近一半的测试时间，加速推动企业创新场景规模化落地。

车辆成移动数据收集端 助力智慧城市建设

智能网联汽车的终极价值不在于替代人类驾驶，而在于通过车路云协同重构城市治理的底层逻辑。当车辆成为城市动态数据的实时采集终端，当道路成为可编程的智能基础设施，城市治理将从“经验主义判断”升级为“全局最优决策”。智能网联汽车的终局，是城市治理“智慧化”。

随着新能源车渗透率提高，车辆网联化比例提升，“车路云一体化”方案不仅可以解决城市交通问题，同时对能源调度（如充电桩协同）、碳排放优化以及城市管理的价值也将持续凸显，进一步优化城市治理能力，推动环境绿色发展、城市高效进化。

记者了解到，智芯云途公司开发的“智能网联城市应急救援优先服务系统”，通过云端协调红绿灯和车辆路径，缩短了消防车到达救援现场的时间，进一步提升了城市公共安全救援能力，为保障民生安全发挥着显著作用。

怎样才能让长沙一路领跑“车路云”赛道？在启动仪式上，记者了解到，湘江新区将以岳麓高新区为试点，打造“车路云一体化”先行区，逐步覆盖湘江新区全域，先进经验将在湘江新区、长沙市进行推广，助力长沙市高质量完成“车路云一体化”试点城市建设任务提供实践经验。

根据《实施方案》，岳麓高新区将搭建智轨电车、智能驾驶微循环、功能型无人车、自动驾驶出租车4大应用场景，2025年，智轨电车与微循环巴士示范线将率先投用。

其中，智轨电车连接山塘地铁站与湘江智谷人工智能科技城，解决园区大运量接驳需求；3辆自动驾驶微循环巴士串联地铁站、科技城及智能网联产业园，优化短途通勤效率。此外，从2026年起，20辆末端物流无人车将承担园区快递“最后一公里”配送，V2X智能环卫车队则通过5G远程驾驶实现全自动清扫，还将新增全无人驾驶出租车，支持市民通过网约平台“一键呼叫”，探索商业化运营新模式。

有了“聪明的车”，还需要配备“智慧的路”。根据规划，岳麓高新区将完成路口智能网联化改造，改造后的路口将配备激光雷达、边缘计算单元等设备，实时传输路况至云端平台，为车辆提供厘米级定位与毫秒级响应。安全监管服务平台同步升级，依托湘江新区智能网联云控管理平台，强化对自动驾驶车辆的实时监测与应急处置能力，并打通公安、交管等部门的协同机制。

“我们将进一步加大研发投入，乘着‘车路云一体化’先行区的东风，展现智轨的高阶智能驾驶、动态路权管理、柔性绿波（优先）、智轨+微巴的公交一体化出行等示范应用场景，为市民提供更高效、更安全、更便捷的出行体验。”湖南中车智行科技有限公司党委书记、总经理彭忠红表示，中车智行将通过在湘江新区的成功示范，推广到国内外正在推进的智轨项目中，带动湘江新区的智能网联汽车产业一起走出湖南、走向世界。

随着长沙智能网联汽车“车路云一体化”先行区正式启动，自动驾驶公交车、自动驾驶微循环巴士及智轨电车从现场发车。未来，这些场景将在先行区开启常态化示范运营。届时，这些车辆将依托云端协同、全域覆盖的智能网联路侧数据协同，实现智能调度、全局路径优化以及协同感知，向市民直观呈现“车路云一体化”运营落地成果。

作者：李金 柯鸣 彭欣婧

责编：欧小雷

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来源：长沙晚报