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习惯上规定转子膨胀大于汽缸膨胀时的胀差值为正胀差，汽缸膨胀大于转子膨胀时的胀差值为负胀差。根据汽缸分类又可分为高差、中差、低I差、低II差。胀差数值是很重要的运行参数，若胀差超限，则热工保护动作使主机脱扣。使

在实际生产中，风机振动串轴是一种比较常见的现象，对于风机的性能和使用寿命都会产生一定的影响。因此，在设计、加工、安装及维护过程中，应当对风机轴及相关部件进行认真、细致的检查和加强，以确保风机的运行平稳、安全、可靠

1）超速保护（机械超速、电超速）； （2）串轴保护； （3）高、中压缸相对膨胀超限保护； （4）低压转子绝对膨胀超限保护；（5）低油压保护； （6）低真空保护； （7）轴承回油温度超限保护； （8）轴承振动超限保护

或是滑销系统或轴承台板的滑动性差、卡涩。还可能是轴封温度过高或轴封供气量大引起轴颈过分伸长。2.负胀差过大的原因：可能是负荷迅速下降或机组甩负荷或主汽温剧降或启动时的进汽温度低于金属温度、水冲击；或是汽缸夹

通常规定，当汽缸膨胀大于汽缸膨胀时，转子的胀差为正；当转子膨胀大于汽缸膨胀时，汽缸的胀差为负。按气缸分类，可分为高差、中差、低I差和低II差。膨胀差是一个重要的操作参数。如果膨胀差超过极限，热保护动作将释放主

汽轮机窜轴是指汽轮发电机组的转子在轴向窜动的现象。汽轮机的轴向定位是依靠推力轴承，发生轴向窜动通常是由于轴向推力增大或推力轴承损坏。汽轮机转子与静子之间的轴向间隙很小，当转子的轴向推力过大，致使推力轴承乌金熔

什么是串轴保护?电厂胀差?

具体如下：1、轮机六大保护系统：OPC超速保护、电气超速保护、机械超速保护、危急遮断器、复位试验阀组件和汽轮机遮断系统。2、高压缸保护：北重机组因结构原因，低负荷时因蒸汽流量太小，不能有效带走缸内因鼓风摩擦损失而

10、失步保护：反映大型发电机和系统振荡过程的失步保护。11、逆功率保护：当汽轮机主汽阀误关，或锅炉保护动作关闭主汽阀，发电机出口断路器不脱扣时，从电力系统吸收有功功率，发生汽轮机事故，大型机组应安装由逆功率

4、危急遮断器：用来防止汽轮机严重超速的保护装置即危急保安（遮断）器或者称作超速保安器。危急遮断器是重要的超速保护装置之一。5、复位试验阀组件：在掉闸状态下根据运行人员的指令使复位试验阀组的复位电磁阀1YV带电动作

（1）超速保护（机械超速保护、电超速、附加超速保护）；（2）串轴保护；（3）高、中压缸相对膨胀超限保护；（4）低压转子绝对膨胀超限保护 ；（5）低油压保护；（6）低真空保护；（7）轴承回油温度超限保护；（8）轴承

3、另外，还有汽轮机进水保护、高压加热器保护及旁路保护等自动保护系统，以保障汽轮机组的正常启停和安全运行。

汽轮机有哪些主要保护?它们的作用各是什么?

10、失步保护：反映大型发电机和系统振荡过程的失步保护。11、逆功率保护：当汽轮机主汽阀误关，或锅炉保护动作关闭主汽阀，发电机出口断路器不脱扣时，从电力系统吸收有功功率，发生汽轮机事故，大型机组应安装由逆功率

4、危急遮断器：用来防止汽轮机严重超速的保护装置即危急保安（遮断）器或者称作超速保安器。危急遮断器是重要的超速保护装置之一。5、复位试验阀组件：在掉闸状态下根据运行人员的指令使复位试验阀组的复位电磁阀1YV带电动作

（1）超速保护（机械超速保护、电超速、附加超速保护）；（2）串轴保护；（3）高、中压缸相对膨胀超限保护；（4）低压转子绝对膨胀超限保护 ；（5）低油压保护；（6）低真空保护；（7）轴承回油温度超限保护；（8）轴承

3、另外，还有汽轮机进水保护、高压加热器保护及旁路保护等自动保护系统，以保障汽轮机组的正常启停和安全运行。

汽轮机有哪些主要保护?它们的作用各是什么?

为了保证汽轮机设备的安全，防止设备损坏事故的发生，除了要求调节系统动作可靠以外，还应该具有必要的保护装置，以便汽轮机遇到调节系统失灵或其他事故时，能及时动作，迅速停机，避免造成设备损坏等事故。保护装置本身应特别可靠

1、当汽轮机组发生故障危及机组的安全运行时，或锅炉、发电机发生故障需要汽轮机跳闸时，保护系统应能自动迅速地使汽轮机跳闸。汽轮机保护系统由监视保护装置和液压系统组成。2、当汽轮机超速、真空低、轴向位移大、振动大

当轴向位移增加超过允许的限度(一般为0.8～1毫米)，轴向位移保护装置能自动停机。防止动静部分相碰。④电动脱扣装置 通过电动脱扣装置可以实现在操作室内遥控操作。⑤对凝气式汽轮机有低真空保护装置 当凝汽器真空急剧下降时

因为现代汽轮机动静叶之间的间隙设计的非常小（为了减少级间漏气损失），所以如果转子轴向位移太大的话，就会造成动静叶片碰擦，甚至出现碰撞断裂，严重影响机组运行安全。所以要设置一个轴向位移保护，当轴向位移超限时，立即跳

为什么要设汽轮机轴向位移保护?

(10)失步保护:反应大型发电机与系统振荡过程的失步保护。(11)逆功率保护:当汽轮机主汽门误关闭,或机炉保护动作关闭主汽门而发电机出口断路器未跳闸时,从电力系统吸收有功功率而造成汽轮机事故,故大型机组要装设用逆功率

具体如下：1、轮机六大保护系统：OPC超速保护、电气超速保护、机械超速保护、危急遮断器、复位试验阀组件和汽轮机遮断系统。2、高压缸保护：北重机组因结构原因，低负荷时因蒸汽流量太小，不能有效带走缸内因鼓风摩擦损失而

10、失步保护：反映大型发电机和系统振荡过程的失步保护。11、逆功率保护：当汽轮机主汽阀误关，或锅炉保护动作关闭主汽阀，发电机出口断路器不脱扣时，从电力系统吸收有功功率，发生汽轮机事故，大型机组应安装由逆功率

4、危急遮断器：用来防止汽轮机严重超速的保护装置即危急保安（遮断）器或者称作超速保安器。危急遮断器是重要的超速保护装置之一。5、复位试验阀组件：在掉闸状态下根据运行人员的指令使复位试验阀组的复位电磁阀1YV带电动作

（1）超速保护（机械超速保护、电超速、附加超速保护）；（2）串轴保护；（3）高、中压缸相对膨胀超限保护；（4）低压转子绝对膨胀超限保护 ；（5）低油压保护；（6）低真空保护；（7）轴承回油温度超限保护；（8）轴承

3、另外，还有汽轮机进水保护、高压加热器保护及旁路保护等自动保护系统，以保障汽轮机组的正常启停和安全运行。

汽轮机有哪些主要保护?它们的作用各是什么?

快速泄放高压动力油，使高、中压主汽门和调节汽门迅速关闭，紧急停止汽轮机运行，达到保护汽轮机的目的。3、另外，还有汽轮机进水保护、高压加热器保护及旁路保护等自动保护系统，以保障汽轮机组的正常启停和安全运行。

因此，汽轮机应设轴向推力过大保护。但是，轴向推力检测问题很难解决，所以通常检测汽轮机转子的轴向位移来间接反应转子的轴向推力。此时称为轴向轴向位移保护。

④电动脱扣装置 通过电动脱扣装置可以实现在操作室内遥控操作。⑤对凝气式汽轮机有低真空保护装置 当凝汽器真空急剧下降时，真空安全阀及时动作，证汽缸不变形及保护直接空冷管不损坏。⑥对背压式汽轮机有背压安全阀以保 当

燃气轮机设置轴向位移保护是为了防止故障和损坏。燃气轮机的轴向位移保护是一种安全措施，旨在避免因轴向位移异常而引起的故障和设备损坏。轴向位移是指轴线在轴向方向上的移动距离，可能是由于机组运行时的振动、不平衡或其他异

汽轮机轴向位移保护装置作用是什么

汽轮机转子与静子之间的轴向间隙很小，当转子的轴向推力过大，致使推力轴承乌金熔化时，转子将产生不允许的轴向位移，造成动静部分摩擦，导致设备严重损坏事故，因此汽轮机都装有轴向位移保护装置。
1、当汽轮机组发生故障危及机组的安全运行时，或锅炉、发电机发生故障需要汽轮机跳闸时，保护系统应能自动迅速地使汽轮机跳闸。汽轮机保护系统由监视保护装置和液压系统组成。 2、当汽轮机超速、真空低、轴向位移大、振动大、润滑油压低等监视保护装置动作时，电磁阀动作，快速泄放高压动力油，使高、中压主汽门和调节汽门迅速关闭，紧急停止汽轮机运行，达到保护汽轮机的目的。 3、另外，还有汽轮机进水保护、高压加热器保护及旁路保护等自动保护系统，以保障汽轮机组的正常启停和安全运行。 扩展资料 在汽轮机工作原理中，除认为汽流只沿流线方向发生速度变化的一维流动理论外,还有二维和三维流动理论。二维理论认为，环绕叶片的汽流的速度不仅沿流线方向、而且沿垂直于流线的方向都是不均匀的。 沿任一叶片的凸面汽流平均速度较高,平均压力较低,而沿叶片凹面则情况相反，这样汽流就对叶片形成一个由高压侧指向低压侧的作用力。正是这种作用力才使转子旋转。 当叶片高度对平均直径的比值较大时，只应用二维流观点进行分析是不够的，因为不同叶高处的流动是不同的。 现代汽轮机的低压级的设计一般都应用三维流理论考虑汽流的 3个速度分量，计算出的动、静叶片的各截面型线沿叶高不断地有所变化。动叶根部接近冲动式，上部接近反动式，这种叶片称为扭叶片，它在大型机组上应用很广。 参考资料来源：百度百科-汽轮机
1、当汽轮机组发生故障危及机组的安全运行时，或锅炉、发电机发生故障需要汽轮机跳闸时，保护系统应能自动迅速地使汽轮机跳闸。汽轮机保护系统由监视保护装置和液压系统组成。 2、当汽轮机超速、真空低、轴向位移大、振动大、润滑油压低等监视保护装置动作时，电磁阀动作，快速泄放高压动力油，使高、中压主汽门和调节汽门迅速关闭，紧急停止汽轮机运行，达到保护汽轮机的目的。 3、另外，还有汽轮机进水保护、高压加热器保护及旁路保护等自动保护系统，以保障汽轮机组的正常启停和安全运行。 扩展资料 在汽轮机工作原理中，除认为汽流只沿流线方向发生速度变化的一维流动理论外,还有二维和三维流动理论。二维理论认为，环绕叶片的汽流的速度不仅沿流线方向、而且沿垂直于流线的方向都是不均匀的。 沿任一叶片的凸面汽流平均速度较高,平均压力较低,而沿叶片凹面则情况相反，这样汽流就对叶片形成一个由高压侧指向低压侧的作用力。正是这种作用力才使转子旋转。 当叶片高度对平均直径的比值较大时，只应用二维流观点进行分析是不够的，因为不同叶高处的流动是不同的。 现代汽轮机的低压级的设计一般都应用三维流理论考虑汽流的 3个速度分量，计算出的动、静叶片的各截面型线沿叶高不断地有所变化。动叶根部接近冲动式，上部接近反动式，这种叶片称为扭叶片，它在大型机组上应用很广。 参考资料来源：百度百科-汽轮机
①危急保安器　　在汽轮机转速超过极限时(一般为额定转速的1l0%)危急保安器能自动脱扣，迅速关闭主汽门，防止造成超速飞车事故。　　 ②低油压保护装置　　当润滑油压降低时，保护装置动作自启动辅助油泵。若辅助油泵启动后油压仍维持不住，并下降到最低限度(这个压力为30千帕左右)时，能立即跳闸停机。 ③轴向位移保护装置　　当轴向位移增加超过允许的限度(一般为0.8～1毫米)，轴向位移保护装置能自动停机。防止动静部分相碰。　　 ④电动脱扣装置　　通过电动脱扣装置可以实现在操作室内遥控操作。　　 ⑤对凝气式汽轮机有低真空保护装置　　当凝汽器真空急剧下降时，真空安全阀及时动作，证汽缸不变形及保护直接空冷管不损坏。
因为现代汽轮机动静叶之间的间隙设计的非常小（为了减少级间漏气损失），所以如果转子轴向位移太大的话，就会造成动静叶片碰擦，甚至出现碰撞断裂，严重影响机组运行安全。所以要设置一个轴向位移保护，当轴向位移超限时，立即跳车。
汽轮机转子与静子之间的轴向间隙很小，当转子的轴向推力过大，致使推力轴承乌金熔化时，转子将产生不允许的轴向位移，造成动静部分摩擦，导致设备严重损坏事故，因此汽轮机都装有轴向位移保护装置。
汽轮机有哪些保护装置? 　　汽轮机的保护装置很多，重要的有以下几个： 　　①危急保安器 　　在汽轮机转速超过极限时(一般为额定转速的1l0%)危急保安器能自动脱扣，迅速关闭主汽门，防止造成超速飞车事故。 　　②低油压保护装置 　　当润滑油压降低时，保护装置动作自启动辅助油泵。若辅助油泵启动后油压仍维持不住，并下降到最低限度(这个压力为30千帕左右)时，能立即跳闸停机。 　　③轴向位移保护装置 　　当轴向位移增加超过允许的限度(一般为0.8～1毫米)，轴向位移保护装置能自动停机。防止动静部分相碰。 　　④电动脱扣装置 　　通过电动脱扣装置可以实现在操作室内遥控操作。 　　⑤对凝气式汽轮机有低真空保护装置 　　当凝汽器真空急剧下降时，真空安全阀及时动作，证汽缸不变形及保护直接空冷管不损坏。 　　⑥对背压式汽轮机有背压安全阀以保 　　当排气背压高于允许值时，安全阀起跳，以保护汽缸。 　　汽轮机的保护装置很多，重要的有以下几个： 　　①危急保安器 　　在汽轮机转速超过极限时(一般为额定转速的1l0%)危急保安器能自动脱扣，迅速关闭主汽门，防止造成超速飞车事故。 　　②低油压保护装置 　　当润滑油压降低时，保护装置动作自启动辅助油泵。若辅助油泵启动后油压仍维持不住，并下降到最低限度(这个压力为30千帕左右)时，能立即跳闸停机。 　　③轴向位移保护装置 　　当轴向位移增加超过允许的限度(一般为0.8～1毫米)，轴向位移保护装置能自动停机。防止动静部分相碰。 　　④电动脱扣装置 　　通过电动脱扣装置可以实现在操作室内遥控操作。 　　⑤对凝气式汽轮机有低真空保护装置 　　当凝汽器真空急剧下降时，真空安全阀及时动作，证汽缸不变形及保护直接空冷管不损坏。 　　⑥对背压式汽轮机有背压安全阀以保 　　当排气背压高于允许值时，安全阀起跳，以保护汽缸。18、汽轮机有哪些主要保护？ 　　（1）超速保护（机械超速保护、电超速、附加超速保护）； （2）串轴保护； （3）高、中压缸相对膨胀超限保护； （4）低压转子绝对膨胀超限保护 ；（5）低油压保护； （6）低真空保护； （7）轴承回油温度超限保护； （8）轴承振动超限保护； （9）机组发生其它紧急故障时，运行人员就地手打危急遮断器或接通停机电磁阀电源使机组停机。
为了保证汽轮机设备的安全，防止设备损坏事故的发生，除了要求调节系统动作可靠以外，还应该具有必要的保护装置，以便汽轮机遇到调节系统失灵或其他事故时，能及时动作，迅速停机，避免造成设备损坏等事故。保护装置本身应特别可靠，并且汽轮机容量越大，造成事故的危险。 汽轮机保护系统包括以下三个部分： 1）汽轮机超速保护：当机组转速超过设定值时，发出停机信号； 2）电子保护系统：采集所有需要停机的模拟量的值，当这些值超过设定值时，发出停机信号； 3）汽轮机遮断系统：接受所有的停机信号，使停机电磁阀动作，遮断机组。 扩展资料 汽轮机的油动机等液压设备，在工作过程中承受较大的压力及振动力。由于设备材质为铸铁，铸造过程中难免存在不易发现的铸造缺陷，加上长时间满负荷运行。 在壳体的薄弱部位极容易出现砂眼渗漏或裂纹渗漏，使设备无法正常工作，液压油的泄漏同时给现场工作环境造成极大的安全隐患，严重威胁企业的安全连续化生产。 在出现此类问题后，企业往往没有及时有效的解决手段，由于铸铁的焊接性能非常差，加上液压设备的密封性要求较高，传统的焊补工艺根本无法实现修复。 而现场一般没有此类设备的备品备件，购买更换需要大量的停机时间。上述问题已可以使用高分子复合材料进行现场修复，其优良的机械性能及良好的粘接力、耐压性，使得该问题得以有效解决。施工过程简单快速可满足现场施工之要求，并可延长设备使用寿命、提高生产率。 参考资料来源：百度百科-汽轮机
1、当汽轮机组发生故障危及机组的安全运行时，或锅炉、发电机发生故障需要汽轮机跳闸时，保护系统应能自动迅速地使汽轮机跳闸。汽轮机保护系统由监视保护装置和液压系统组成。 2、当汽轮机超速、真空低、轴向位移大、振动大、润滑油压低等监视保护装置动作时，电磁阀动作，快速泄放高压动力油，使高、中压主汽门和调节汽门迅速关闭，紧急停止汽轮机运行，达到保护汽轮机的目的。 3、另外，还有汽轮机进水保护、高压加热器保护及旁路保护等自动保护系统，以保障汽轮机组的正常启停和安全运行。 扩展资料 在汽轮机工作原理中，除认为汽流只沿流线方向发生速度变化的一维流动理论外,还有二维和三维流动理论。二维理论认为，环绕叶片的汽流的速度不仅沿流线方向、而且沿垂直于流线的方向都是不均匀的。 沿任一叶片的凸面汽流平均速度较高,平均压力较低,而沿叶片凹面则情况相反，这样汽流就对叶片形成一个由高压侧指向低压侧的作用力。正是这种作用力才使转子旋转。 当叶片高度对平均直径的比值较大时，只应用二维流观点进行分析是不够的，因为不同叶高处的流动是不同的。 现代汽轮机的低压级的设计一般都应用三维流理论考虑汽流的 3个速度分量，计算出的动、静叶片的各截面型线沿叶高不断地有所变化。动叶根部接近冲动式，上部接近反动式，这种叶片称为扭叶片，它在大型机组上应用很广。 参考资料来源：百度百科-汽轮机
（1）超速保护（机械超速、电超速）； （2）串轴保护； （3）高、中压缸相对膨胀超限保护； （4）低压转子绝对膨胀超限保护；（5）低油压保护； （6）低真空保护； （7）轴承回油温度超限保护； （8）轴承振动超限保护。 【汽轮机有哪些保护装置？】 汽轮机的保护装置很多，重要的有以下几个： （1）危急遮断器 　　在汽轮机转速超过极限时(一般为额定转速的110%)危急遮断器能自动脱扣，迅速关闭主汽门，防止造成超速飞车事故。 （2）低油压保护装置 　　当润滑油压降低时，保护装置动作自启动辅助油泵。若辅助油泵启动后油压仍维持不住，并下降到最低限度(这个压力为30千帕左右)时，能立即跳闸停机。 （3）轴向位移保护装置 　　当轴向位移增加超过允许的限度(一般为0.8～1毫米)，轴向位移保护装置能自动停机。防止动静部分相碰。 （4）电动脱扣装置 　　通过电动脱扣装置可以实现在操作室内遥控操作。 （5）对凝气式汽轮机有低真空保护装置 　　当凝汽器真空急剧下降时，真空安全阀及时动作，证汽缸不变形及保护直接空冷管不损坏。 （6）对背压式汽轮机有背压安全阀装置 当排气背压高于允许值时，安全阀起跳，以保护汽缸。
汽轮机窜轴是指汽轮发电机组的转子在轴向窜动的现象。汽轮机的轴向定位是依靠推力轴承，发生轴向窜动通常是由于轴向推力增大或推力轴承损坏。 汽轮机转子与静子之间的轴向间隙很小，当转子的轴向推力过大，致使推力轴承乌金熔化时，转子将产生不允许的轴向位移，造成动静部分摩擦，导致设备严重损坏事故，因此汽轮机都装有轴向位移保护装置。其作用是：当轴向位移达到一定数值时，发出报警信号；当轴向位移达到危险值时，保护装置动作，切断汽轮机进汽，停机。 轴向位移受到负荷变化；真空变化；汽温变化；运行中叶片断或水冲击的影响；另外叶片结垢严重；蒸汽流量变化；油中含水等也会影响其变化。 当轴向位移增大时，应严密监视推力轴承的进、出口油温、推力瓦金属温度、胀差及机组振动情况；若主、再热蒸汽参数异常，应恢复正常；当轴向位移增大至报警值时，应报告值长、运行经理，要求降低机组负荷。
汽轮机保护系统都是在ETS中实现的，主要的跳闸信号有： 1． 汽轮机超速：3300r/min，现场三路电涡流探头采集的频率送到TSI，TSI送出三路开关量到ETS，三取二停机； 2． 轴向位移过大：》＋1.2mm，或者《－1.65mm；现场三路电涡流探头采集的电压送到TSI，在TSI系统中经过三取二逻辑，送出一路开关量触发继电器动作，送两路触点到ETS，其中一路短接成两路信号，在ETS中三取二停机； 3． 润滑油压力低低：《70KPa，现场三路开关量（在低润滑油压遮断器里面）到ETS，三取二停机； 4． 抗燃油供油装置出口母管油压过低：《7.8MPa，现场三路开关量（在供油装置上）到ETS，三取二停机； 5． A低压缸排汽温度过高：》107℃，现场三路开关量（在A低压缸右侧）到ETS，三取二停机； 6． B低压缸排汽温度过高：》107℃，现场三路开关量（在B低压缸右侧）到ETS，三取二停机； 7． 高中压缸胀差过大：》＋11.6mm，或者《－6.6mm，现场电涡流探头采集的电压送到TSI，TSI送出一路开关量经继电器到ETS ，停机； 8． 低压缸胀差过大：》30mm，或者《－8mm，现场两路电涡流探头采集的电压信号送到TSI ，在TSI合成一个低压缸胀差信号，送出开关量经继电器到ETS，停机； 9． DEH跳闸：DEH逻辑跳闸信号，24VDC电源故障， 48 VDC电源故障， 110VDC电源故障， DEH继电器柜6F4继电器动作，以上任一一个信号动作，触发DEH跳闸信号，送至ETS； DEH逻辑跳闸信号包括： 1.出口断路器未合闸时，系统转速故障； 2.汽轮机超速； 3.手动停机（来自操作台）； 4.阀门校验时，汽轮机转速>100r/min； 5.汽轮机运行时，且在ATC模式： A任一轴承金属温度过高； B任一轴承回油温度过高； C任一推力瓦金属温度过高； D轴向位移过大； F润滑油压力过低； G抗燃油压力过低； H凝汽器真空过低； I高压缸排汽温度过高 J低压缸排温度过高； K任一轴振过大。 以上任一信号来，触发DEH逻辑跳闸。 10． A凝汽器真空过低：》25.3KPa，现场有四路开关量（三路过低信号和一路低信号）到ETS，三路过低信号三取二，并且两个主汽门全开，且低信号也来，停机； 11． B凝汽器真空过低：》25.3KPa，现场有四路开关量（三路过低信号和一路低信号）到ETS，三路过低信号三取二，并且两个主汽门全开，且低信号也来，停机； 12． 高压旁路阀故障：开关量来自DCS，信号由高压缸启动信号，且高压旁路阀不在全关位或者高压旁路隔离阀不在全关位； 13． 高/低压旁路阀故障：开关量来自DCS，信号由高压旁路阀在全关位，同时低压旁路开度>？？？？％，且发电机负荷>？？？？%； 14． 手动停机指令：来自操作台按钮； 15．主汽阀入口蒸汽温度过低：《460℃，两主汽阀全开且主汽阀人口蒸汽温度大于490℃以后又降到490℃以下， （发电机负荷小于50％）； 或者《474℃（发电机负荷大于50％），信号来自DEH的两个开关量，二取一停机； 16．发电机定子冷却水出口温度过高：》78℃，信号由一路开关触点和温度变送器到DCS，经逻辑与，送出一路开关量，去ETS停机； 17．发电机断水保护：信号由三路组成 1发电机定子冷却水流量过低，《1050L/min，现场有三路开关量送到DCS，在DCS经三取二逻辑，10MKF10CF401，2，3 2 发电机定子线圈出水温度过高，》78℃ 信号由一路开关触点和温度变送器到DCS，经逻辑与， 3 发电机定子线圈冷却水母管压力过低，《0.089MPa，信号由一路开关触点和压力变送器到DCS，经逻辑与， 以上任一信号动作，送出一路开关量，去ETS停机； 18．发电机遮断：由电气来的6路开关量（关闭主汽门(三路)，甩负荷（两路），ETS），合并成一路，去ETS停机； 19． 锅炉主燃料遮断（MFT）：MFT继电器动作，一路触点到ETS，停机； 20．高压排汽口金属温度过高：》420℃，现场六路模拟量信号到DCS，任一温度超限，送一开关量到ETS停机； 21．汽轮发电机组支持轴承乌金温度过高：》121℃；现场8路模拟量信号到DEH，（其中六路取大值（与121℃比较），7、8轴承温度是与105℃比较），送开关量到继电器动作，触点至ETS停机； 22．汽轮发电机组轴振过大：》250μm，现场16路电涡流探头采集的交流电压送到TSI，TSI送出16路模拟量（4－20mA）到ETS，任一方向上的轴振过大，停机； 23．汽轮机组推力瓦金属温度过高：》110℃，现场8路模拟量信号到DEH，取大值后，送开关量到继电器动作，触点至ETS停机。

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