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气门盖上的。一般的曲轴箱强制通风的地方，在气门盖上有根管子，连接进气歧管，曲轴箱强制通风阀，是在一定时间控制，向外通风并不总是通风的；是机油高温以后会产生机油蒸汽。这两种结果会使曲轴箱内的压力升高，如不及时

在发动机罩上，大众观曲轴通风阀位于气门室盖上方位置。当曲轴箱通风单向阀损坏后，曲轴箱内的压力会变高，机油消耗会加快，废气也会受到影响。因此，曲轴通风阀发生损伤或故障时，需要及时检查和更换。曲轴箱是发动机中最重要

大众朗逸1.6发动机曲轴箱通风口是将曲轴箱内的混合气通过连接管导向进气管的适当位置，返回气缸重新燃烧，在阀盖上。朗逸是由上海大众生产的一款轿车，2008年6月上市，在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA

连接在发动机上。大众桑塔纳曲轴箱通风口在发动机上，即废气管。曲轴箱通风单向阀假如损坏，会造成曲轴箱内压力变大，机油消耗过快，尾气也受到影响。曲轴通风阀出现损坏或者故障需要及时进行检修和更换。以下是曲轴箱的作用：1

气门盖上。根据查询北京现代官网信息显示，10款悦动曲轴箱通风阀通气孔位于气门盖上。其曲轴箱内会进入少量的燃烧废气，需要对其进行泄压，这些气体直接排入大气会产生污染，曲轴箱通风阀通气孔位于气门盖上主要是控制排放，这些

曲轴箱强制通风管位置在肯定是在气门盖上面的：1、强制通风方式，将曲轴箱内的混合气通过连接管导向进气管的适当位置，返回气缸重新燃烧；2、这样既可以减少排气污染，又提高发动机的经济性。目前车用汽油机都采用强制性通风，

曲轴箱强制通风管的位置必须在阀盖上。1、强制通风方式，将曲轴箱内混合气通过连接管路引至进气管合适位置，返回气缸再燃；2、这样既能减少排气污染，又能提高发动机的经济性。目前车用汽油机均采用强制通风，车用柴油机也逐

发动机上的曲轴通风口在哪个位置

在发动机旁气门室盖上方位置。曲轴强制通风阀结构是一个阀体、一个弹簧、一个栓塞。曲轴箱通风阀如果损坏，会造成曲轴箱内压力变大，机油消耗过快，尾气也受到影响。

在发动机罩上，大众观曲轴通风阀位于气门室盖上方位置。当曲轴箱通风单向阀损坏后，曲轴箱内的压力会变高，机油消耗会加快，废气也会受到影响。因此，曲轴通风阀发生损伤或故障时，需要及时检查和更换。曲轴箱是发动机中最重要

曲轴箱强制通风系统PCV阀的安装位置 安装位置：发动机气门室盖的一个管道连接到发动机进气管。PCV软管的布置因发动机型号而异。PCV阀在曲轴箱强制通风系统中的作用 作用：当发动机在燃烧过程末期工作时，一些未燃烧的混合气在高

曲轴箱强制通风阀在气门室盖上。市面上大部分汽车的曲轴箱强制通风都安装在气门室盖上。强制通风就是从曲轴箱抽出的气体导入发动机的进气管，吸入气缸再燃烧，这种通风方式。

在气门室盖上(或附近)、相连的进气管路上。以下是关于汽车发动机的相关介绍：1、汽车发动机的简介：汽车发动机是为汽车提供动力的装置是汽车的心脏决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同汽车发动机可

曲轴箱强制通风阀在哪个位置

曲轴箱通风单向阀安装在气门室盖上，它根据发动机不同的工况，利用进气管真空度的改变，自动控制曲轴箱窜气的再循环量。曲轴箱通风单向阀如果损坏，会造成曲轴箱内压力变大，机油消耗过快，尾气也受到影响。在发动机工作时，

大众帕萨特曲轴通风阀在哪里 1、在进气歧管附近；大众帕萨特曲轴箱通风阀在进气歧管下方。2、曲轴箱通风单向阀假如损坏，会造成曲轴箱内压力变大，机油消耗过快，尾气也受到影响；曲轴通风阀出现损坏或者故障需要及时进行检修和

曲轴箱通风单向阀安装在气门室盖上：1、根据发动机的不同工况，利用进气管的真空度变化，自动控制曲轴箱气体的再循环量；2、曲轴箱通风单向阀如果损坏，会导致曲轴箱内压力变大，油耗过快，废气也会受到影响；3、为了防止

3、曲轴的安装位置在发动机的气缸盖内，安装曲轴需要注意对准正时，并且按照规定的扭矩进行安装，否则会导致发动机的损坏。4、以下是曲轴箱的作用：曲轴箱是发动机中最重要的部件。5、它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通

靠近进气歧管。大众帕萨特曲轴箱通风阀位于进气歧管下方。如果曲轴箱的通风止回阀损坏，曲轴箱中的压力会增加，油耗会过快，废气也会受到影响。如果曲轴通风阀损坏或有故障，需要及时修理和更换。曲轴箱的功能如下:1.曲轴箱是

安装在发动机的缸盖上。大众帕萨特曲轴箱通风阀在气门室盖上。曲轴箱通风单向阀假如损坏，会造成曲轴箱内压力变大，机油消耗过快，尾气也受到影响。曲轴通风阀出现损坏或者故障需要及时进行检修和更换。以下是曲轴箱的作用：1、

安装在发动机的气缸盖上的是大众帕萨特的曲轴通风机盖，在气门室上。曲轴箱通风单向阀发生损坏后，曲轴箱内的气压会升高，导致机油消耗加速，同时废气的质量也可能受到影响。当曲轴通风阀损坏或者发生故障时，我们要及时进行检查

大众帕萨特曲轴通风阀在哪里

在进气歧管附近，大众帕萨特的曲柄通风机位于进气歧管下方。如果曲轴箱通风单向阀损坏，曲轴箱内的压力会升高，机油消耗加剧，废气也会受到影响。因此，当曲轴通风阀发生损坏或故障时，需要及时检查和更换。接下来我们了解一下

连接在发动机上。大众桑塔纳曲轴箱通风口在发动机上，即废气管。曲轴箱通风单向阀假如损坏，会造成曲轴箱内压力变大，机油消耗过快，尾气也受到影响。曲轴通风阀出现损坏或者故障需要及时进行检修和更换。以下是曲轴箱的作用：1

曲轴箱强制通风管的位置肯定在气门室盖上方：1。强制通风模式，曲轴箱内的混合气通过连接管被引导到进气管的适当位置，返回气缸重新燃烧；2.这不仅可以减少排气污染，还可以提高发动机的经济性。目前汽车用汽油机全部采用强制通

1、曲轴箱通风单向阀安装在气门室盖上，，它根据发动机不同的工况，运用进气口真空值的转变，自动控制系统曲轴箱通风窜气的循环量。曲轴箱通风单向阀假如毁坏，会导致曲轴箱通风内负担增大，汽车机油损耗过快，尾气也遭受影响。

”下面我来为大家进行讲解：曲轴箱强制通风管位置在气门盖上的：1、强制通风方式，将曲轴箱内的混合气通过连接管导向进气管的适当位置，返回气缸重新燃烧；2、这样既可以减少排气污染，又提高发动机的经济性。目前车用汽油机都

曲轴通风箱在哪里?

曲轴箱通风包括自然通风和强制通风，现代汽油发动机常采用强制式曲轴箱通风，又称PCV系统。当发动机工作时，进气管真空度吸引新鲜空气经空气滤清器、空气软管进入气缸盖罩，再由汽缸盖和机体上的孔道进入曲轴箱。在曲轴箱内新鲜空气和曲轴箱气体混合后经汽缸盖罩、PCV阀和曲轴箱气体软管进入进气管，最后经进气门进入燃烧室烧掉。根据发动机不同的工况，PCV阀的开度不同，通过的空气量也不同，由此对曲轴箱通风进行控制。 其实就是把曲轴箱里产生的气体引入到进气管然后再燃烧掉。曲轴箱也就是放曲轴的机体。
　　汽车曲轴箱的两种通风方式： 　　一、闭环强制通风型，把曲轴箱废气引入到进气管重复利用。 　　二、压力平衡型，通风口直接把废气排入大气。 　　气缸体下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱，曲轴箱分上曲轴箱和下曲轴箱。上曲轴箱与气缸体铸成一体，下曲轴箱用来贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳。油底壳受力很小，一般采用薄钢板冲压而成，其形状取决于发动机的总体布置和机油的容量。油底壳内装有稳油挡板，以防止汽车颠动时油面波动过大。油底壳底部还装有放油螺塞，通常放油螺塞上装有永久磁铁，以吸附润滑油中的金属屑，减少发动机的磨损。在上下曲轴箱接合面之间 装有衬垫，防止润滑油泄漏。
分为两种：强制式曲轴箱通风 从曲轴箱抽出的气体导入发动机的进气管,吸入气缸再燃烧.这种通风方式称为强制通风,汽油机一般都采用这种曲轴箱强制通风方式,这样,可以将窜入曲轴箱内的混合气回收使用,有利于提高发动机的经济性.自然式曲轴箱通风 从曲轴箱抽出的气体直接导入大气中的通风方式称为自然通风.柴油机多采用这种曲轴箱自然通风方式.在曲轴箱连通的气门室盖或润滑油加注口接出一根下垂的出气管,管口处切成斜口,切口的方向与汽车行驶的方向相反.利用汽车行驶和冷却风扇的气流,在出气口处形成一定真空度,将气体从曲轴箱抽出.希望得到你的采纳，谢谢
TOYOTATOYOTA培训教材之POSITIVE CRANKCASE VENTILATION SYSTEM里说：在正常的工作状态下，总有一小部分废气由燃烧室进入曲轴箱，这些废气（窜气）的70%是没有燃烧的碳氢化合物（HC），这些废气会冲淡、劣化机油，并且还会腐蚀引擎机件。特别是在高转速下，严重的窜气更会造成活塞环与汽缸体之间的缺机油现象。 POSITIVE CRANKCASE VENTILATION（PCV）系统的目的就是减少这些窜气对引擎的伤害，同时避免其排入大气污染环境。PCV系统分两类，一类是固定通风口式（左图），另一类是PCV阀通风式（右图）。 早期的TOYOTA电喷引擎使用固定通风式PCV系统，结构简单，由于其通风口是固定的，所以无法适应引擎真空度变化的要求。最新的TOYOTA引擎都使用可变通风阀（PCV阀）式的PCV系统，这样保证了引擎的性能和可操控性（DRIVEABILITY） TOYOTA的培训教材只是比较简单地介绍了PCV的功能，再看看下面的PCV阀工作示意图，仔细想想就知道PCV系统其实就是将大气、进气歧管、曲轴箱连起来，歧管真空度高（节气门开度小），曲轴箱内的压力就低，新鲜空气就导入。歧管真空度降低（节气门开度大），曲轴箱窜气不但从PCV阀处窜气，还从新鲜空气口窜出到节气门前进入歧管。当引擎关闭或回火时，PCV阀被顶关闭，隔绝了曲轴箱和歧管的通道，保护引擎不受伤害。 从上面的描述可以知道，PCV系统不是可有可无的，如果将PCV管拔掉，让曲轴箱与大气相通，那麽曲轴箱内的压力会永远高于大气压，那高转速窜气的危害也就无法消除了，省油就更是无从谈起的事了。汽车发动机曲轴箱通风系统，包括互相连通的进气歧管稳压腔（１）和进气歧管（４），进气歧管稳压腔（１）通过进气歧管总管安装面（５）与进气总管（７）连通，进气歧管（４）通过进气歧管缸盖安装面（３）与气缸缸盖（９）连通，所述的进气歧管稳压腔（１）上设有与曲轴箱（８）相通的怠速通风管（２），其管道的孔径小于曲轴箱进气口通风管（６）的孔径。采用上述技术方案，使本实用新型在怠速工况与其他工况下的曲轴箱通风使用安装在不同位置的通风管进行，即在怠速工况时用管道内径较小的怠速通风管进行通风，可以有效降低怠速工况下的曲轴箱压力，改善曲轴箱的工作状况。

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