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2.轴向预紧法轴向预紧法大体上可分为定位预紧和定压预紧两种。在定位预紧中，可通过调整衬套或垫片的尺寸，获得合适预紧量；也可通过测量或控制起动摩擦力矩来调得合适的预紧；还可直接使用预先调好预紧量的成对双联

预紧力加在内圈还是外圈主要看是哪个圈是过盈配合，如果内圈是过盈配合，那么就加在外圈；如果外圈是过盈配合，那么久加在内圈；如果内外圈都是过盈配合，那么就不需要加预紧力。一般电机类的都是内圈是过盈配合，外圈是间隙

扭力扳手上一般都标有扭矩显示盘。用扭力扳手扭紧螺栓或螺母时，其扭矩的大小直接在显示盘上显示出来，防止因用力过大而造成螺栓或螺母损坏，同时还能保证螺栓或螺母的预紧力。使用中用力要均匀，不可用冲击力防止读数不准确等

轻度预紧只是为了减少轴承在工作运转时，非接触区内滚动体与滚道间因游隙所产生的窜动，因此，保证轴承游隙为零或者零上游隙即可；中度或重度游隙为零下负游隙。预紧力的大小必须经过计算得出，计算必须考虑轴承的内部结构及

垂直方向,螺栓头应在上.由JGJ82规范：以施工方便为准，并力求一致。螺栓预紧力非常大，单从安装完成后的使用上两者的影响不大。但从安装方便及美观角度建议螺栓头在上。并且一旦螺母松脱螺栓不至于马上掉下，在水平方向还

螺栓预紧力是在拧螺栓过程中拧紧力矩作用下的螺栓与被联接件之间产生的沿螺栓轴心线方向的预紧力。对于一个特定的螺栓而言，其预紧力的大小与螺栓的拧紧力矩、螺栓与螺母之间的摩擦力、螺母与被联接件之间的摩擦力相关。预

1、正常的螺丝是左旋的螺纹牙，左松右紧，逆时针松，顺时针方向拎紧。2、还有一种是装在旋转物体上的螺丝，这种比较复杂，没有一定的左松右紧或右松左紧，它是根据旋转方向来定的，应该是拎松就是它的旋转方向，紧就

预紧力方向向下还是上

需要预紧的主轴轴承一般是作为前轴承使用的角接触球轴承。角接触球轴承一般是成对使用的，预紧有两种方式：1、轴承之间加隔套，顶外环，用预紧螺母压内环。2、在主轴端一侧顶外环，后面用预紧螺母压内环。方式1中隔套

角接触球轴承的预紧力计算公式如下：1、$$F_a=\frac{0.3C}{e}\frac{D}{d}\sin\alpha$$，2、$F_a$是预紧力，$C$是基本动载荷，$e$是轴向力系数，$D$是外径，$d$是内径，$\alpha$是接触角。

你是说游动端轴承的轴向预紧力吧，一般是轴承额定动载荷的1% 。

一般在负游隙时发热量急剧增大的原因时预载荷破坏了润滑油膜,使两金属接触表面直接 粘连。对角接触球轴承则不然，轴承在装配后是否纯滚动取决于轴承的装配状态。假如圆锥滚子轴承内外套没有足够的反方向压紧，它就不是纯滚动

不是一个意思，预紧的闭合是相对紧。相对紧集指的对照某个事物来说比对方紧集，紧集单纯的指本身是紧集的 预紧是数学中的一个基本概念，主要出现在分析学中。一个集合称为预紧，则该集合的闭包为紧集。

1:30表示：锥孔两侧尺寸差=轴承宽度的三十分之一。轴承的预负荷（预紧力）：滚动轴承，在多数场合下带有适当的游隙使用。根据使用目的的不同，也有在组装时，预先使轴承产生内部应力，以便让轴承带有负游隙来使用。这种使用

轴承在安装过程中要控制预紧量的主要是角接触球轴承、偏心轴承、圆锥滚子轴承、锥孔双列圆柱滚子等，在这几类轴承安装的最后阶段，就是要较精确地调整游隙，即控制预紧量（载荷），尤其对机床主轴等对旋转精度、噪音、温升有

角接触球轴承的预紧量是什么意思

锥度计算：1:12表示：锥孔两侧尺寸差=轴承宽度的十二分之一。1:30表示：锥孔两侧尺寸差=轴承宽度的三十分之一。轴承的预负荷（预紧力）：滚动轴承，在多数场合下带有适当的游隙使用。根据使用目的的不同，也有在组装时，

按照机械设计手册δa=(0.0006Fa^2/3)/(Z^0.9*L^0.8*(SINα)^1.9),这样估算32230轴承在8075牛时轴向变形量δa为0.008。

轴瓦紧力在轴瓦装配图上都有明确的要求，一般圆筒形轴承的紧力多为0.10～0.15毫米，球面形轴承的紧力为0.03～0.07毫米。测量紧力是利用压铅丝的方法，其测量步骤是：1.将上下两半轴瓦组装并紧固结合面螺栓 2.在顶部

角接触球轴承的预紧力计算公式如下：1、$$F_a=\frac{0.3C}{e}\frac{D}{d}\sin\alpha$$，2、$F_a$是预紧力，$C$是基本动载荷，$e$是轴向力系数，$D$是外径，$d$是内径，$\alpha$是接触角。

螺纹联接的预紧力矩计算：Mt=K×P0×d×10-3kgf.m K：拧紧力系数。d：螺纹公称直径。P0：预紧力。 P0=σ0×As。As=π×ds/4 ds:螺纹部分危险剖面的计算直径。ds=（d2+d3）/2 d3= d1－H/6 H：螺纹牙的

公式T=KFd，K为拧紧力矩系数，F为预紧力，d为螺纹的公称直径，经查表得K取0.22。最小的预紧力：10=0.22×0.01×F 得出F=4545.45N 同理可得最大的力：F=7954.55N 预紧力是机械建筑等专业很常见的一个术语。

预紧力的大小必须经过计算得出，计算必须考虑轴承的内部结构及相关尺寸，包括沟曲率、钢球曲率、材料性能等。计算出来后再转化为螺栓的扭矩，因为一般预紧 力都是通过螺栓来施加，所以可以通过扭矩扳手来施加预紧力。需要说明的

轴承预紧力如何计算?是否有标准借鉴?

角接触球轴承可以承受很大的转速，能承受一定的轴向力。圆锥滚子轴承承受的转速比前者低，承受的轴向力比前者大。单列角接触球轴承：机床主轴、高频马达、燃汽轮机、离心分离机、小型汽车前轮、差速器小齿轮轴 双列角接触球

2、定压预紧定压预紧是通过圆柱弹簧、蝶形弹簧对轴承施加适当预紧的方法。在使用过程中即使轴承的相对位置发生变化，预紧量也能基本保持恒定。通常在高速旋转的角接触轴承配对中使用。更多轴承知识在专业的网站了解如陌贝、

首先，滚动体不同，角接触球轴承滚动体是球。圆锥滚子轴承是滚子。第二，承受载荷不同，角接触球承是点接触，承受载荷较小，但是转速比较高。圆锥滚子轴承是线接触，承载能力强。但是转速相对低一些。第三，相同的地方是都

角接触球轴承和圆锥滚子轴承一般成对使用，根据调整、安装以及使用场合的不同，有如下两种排列方式。正装（外圈窄端面相对）方式的轴系，结构简单，装拆、调整方便，但是，轴的受热伸长会减小轴承的轴向游隙，甚至会卡死。反装

1、正装（外圈窄端面相对）两角接触球轴承或圆锥滚子轴承的压力中心距离小于两个轴承中点跨距时，称为正装。该方式的轴系，结构简单，装拆、调整方便，但是，轴的受热伸长会减小轴承的轴向游隙，甚至会卡死。2、反装（外圈

1.径向预紧法径向顶紧法多使用在承受径向负荷的圆锥孔轴承中，典型的例子是双列精密短圆柱滚子轴承。利用螺母调整这种轴承相对于锥形轴颈的轴向位置，使内圈有合适的膨胀量而得到径向负游隙，这种方法多用于机床主轴和喷气式发动

标准支撑L，左端：角接触球轴承的接触线与轴中心线的交点；右端：圆柱滚子轴承的力作用点。弹簧预紧，或通过冷却降低主轴温度（有点难度）。

双列圆柱滚子轴承和角接触球轴承的装配预紧方法有什么区别?我记的笔记是前者有一个锥孔靠锥面定位预紧,

相同：两者都防止滚子的倾斜或滚子之间相互摩擦，有效防止了旋转扭矩的增加。 选择依据：承受径向负荷或径 向和轴向同时作用的联合负荷的机件上，也可用于承受轴向负荷的机件上选择深沟球轴承。 用于承受一定程度的一个方向轴向负荷选择圆柱滚子轴承。 不同如下： 一、指点不同 1、圆柱滚子轴承：是圆柱滚子的向心滚动轴承。圆柱滚子轴承内部结构采用滚子呈平行排列，滚子之间装有间隔保持器或者隔离块。 2、深沟球轴承：主要用来承受径向载荷，但当增大轴承径向游隙时，具有一定的角接触球轴承的性能，可以承受径、轴向联合载荷。 二、特点不同 1、圆柱滚子轴承：滚子与滚道为线接触或修下线接触，径向承载能力大，适用于承受重负荷与冲击负荷。摩擦系数小，适合高速，极限转速接近深沟球轴承。N型及NU型可轴向移动，能适应因热膨胀或安装误差引起的轴与外壳相对位置的变化，可作自由端支承使用。 2、深沟球轴承：深沟球轴承结构简单，与别的类型相比易于达到较高的制造精度，所以便于成系列大批量生产， 制造成本也较低， 使用极为普遍。深沟球轴承除基本型外， 还有各种变型结构。 三、应用不同 1、圆柱滚子轴承：大中型电动机、机车车辆、机床主轴、内燃机、发电机、燃气涡轮机、减速箱、轧钢机、振动筛以及起重运输机械等。 2、深沟球轴承：可用于变速箱、仪器仪表、电机、家用电器、内燃机、交通车辆、农业机械、建筑机械、工程机械、滚轴式轮滑鞋、悠悠球等。 参考资料来源：百度百科-深沟球轴承 参考资料来源：百度百科-圆柱滚子轴承
角接触球轴承可以承受很大的转速，能承受一定的轴向力。圆锥滚子轴承承受的转速比前者低，承受的轴向力比前者大。 单列角接触球轴承：机床主轴、高频马达、燃汽轮机、离心分离机、小型汽车前轮、差速器小齿轮轴 双列角接触球轴承：油泵、罗茨鼓风机、空气压缩机、各类变速器、燃料喷射泵、印刷机械，圆锥滚子轴承广泛用于汽车、轧机、矿山、冶金、塑料机械等行业。 角接触球轴承 单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向负荷，在承受径向负荷时，将引起附加轴向力。 并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。角接触球轴承的接触角为40度，因此可以承受很大的轴向负荷。角接触球轴承是非分离型的设计，内外圈的两侧的肩部高低不一。为了提高轴承的负载能力，会把其中一侧的肩部加工得较低，从而让轴承可装进更多的钢球。
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轴承预紧一般用于高精密运转条件下的工况场合。从理论上讲，轴承在零游隙甚至一定程度下的负游隙工况场合运转才最平稳，此时轴承刚度得到最有效发挥，轴承运转时的噪音也最低，因此，应尽量保证轴承在此条件下工作。但是考虑到轴承的安装配合、工作时温度变化所引起的材料变形等因素，轴承在加工时都是预留有正向游隙的。为了能在高精密运转条件下的工况场合使用，就在轴承和相关部件安装配合后，采取一定的措施来施加预紧力，通过调整内外套圈的位置，来调整轴承游隙，使得轴承工作时的游隙值为零或负，这样就可以保证高精密运转下轴承运转的平稳。 关于要实施预紧的轴承型号，基本上覆盖了所有常规型号，也可以说，高精密场合用到的所有类型轴承，都需要进行预紧。包括：深沟球轴承（家用电器用到）、角接触球轴承（其在高速机床主轴上使用时必须进行预紧）、推力轴承类、圆锥滚子轴承、圆柱滚子轴承等，都可以见到预紧的情况。需要说明的是：预紧也有个度，预紧太过了也会造成轴承工作温升过高，容易造成轴承的早期失效。但是预紧太小，高速运转时，轴承又不能平稳运行。所以目前也开发出预紧力可变调整机构。 预紧分为轻度预紧、中度预紧和重度预紧。当轴承需要高速运转并要求运转平稳时，应该实施轻度预紧；当轴承需要提高承载力和刚度，且转速不高时，应实施中度或重度预紧。轻度预紧只是为了减少轴承在工作运转时，非接触区内滚动体与滚道间因游隙所产生的窜动，因此，保证轴承游隙为零或者零上游隙即可；中度或重度游隙为零下负游隙。 预紧力的大小必须经过计算得出，计算必须考虑轴承的内部结构及相关尺寸，包括沟曲率、钢球曲率、材料性能等。计算出来后再转化为螺栓的扭矩，因为一般预紧力都是通过螺栓来施加，所以可以通过扭矩扳手来施加预紧力。需要说明的是，国内很多场合都是靠经验来控制预紧力，这种方法一是因为国内轴承精度的一致性比较差，二是对预紧力的控制方法不是很规范所致。圆锥滚子轴承无论正负游隙都是纯滚动,其最大的发热源是在滚子大端面与内圈大挡边处的滑动摩擦, 而调心滚子轴承无论正负游隙其滚子的不同点与内外圈滚道都有滑动摩擦。一般在负游隙时发热量急剧增大的原因时预载荷破坏了润滑油膜,使两金属接触表面直接粘连。对角接触球轴承则不然，轴承在装配后是否纯滚动取决于轴承的装配状态。假如圆锥滚子轴承内外套没有足够的反方向压紧，它就不是纯滚动状态。 预紧方法分为径向预紧法和轴向预紧法两大类，分述如下。 1、径向预紧法径向顶紧法多使用在承受径向负荷的圆锥孔轴承中，典型的例子是双列精密短圆柱滚子轴承，利用螺母调整这种轴承相对于锥形轴颈的轴向位置，使内圈有合适的膨胀量而得到径向负游隙，这种方法多用于机床主轴和喷气式发动机中。 2、轴向预紧法 轴向预紧法大体上可分为定位预紧和定压预紧两种。在定位预紧中，可通过调整衬套或垫片的尺寸，获得合适预紧量；也可通过测量或控制起动摩擦力矩来调得合适的预紧; 还可直接使用预先调好预紧量的成对双联轴承来实现预紧的目的，此时一般不需用户再行调整，总之，凡是经过轴向预紧的轴承，使用时其相对位置肯定不会发生变化
你是说游动端轴承的轴向预紧力吧，一般是轴承额定动载荷的1% 。
预压过盈就是轴向预紧，合适的预紧可以增强轴承的刚性和旋转精度，降低噪音，延长寿命， 角接触球轴承使用场合为高速轻载，预紧之后可以有效的防止由于轴承高速旋转导致的公转打滑，、自转滑动。

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