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这样既可以保证曲轴箱内的压强是正常的，也不会污染环境。曲轴箱强制通风系统上还有一个重要的部件，这个部件叫油气分离器，油气分离器是用来分离机油蒸汽的。如果没有这个部件，发动机会出现烧机油现象。汽车之家报价

曲轴箱通风系统的作用是为曲轴箱通风，这样可以防止曲轴箱内压强过大。如果曲轴箱内压强过大，会导致曲轴箱的密封性能受到影响，并且也会影响活塞下行。所以工程师才设计了曲轴箱强制通风系统。汽车的发动机在做功时有些高温高压

现代汽油发动机常采用强制式曲轴箱通风，又称PCV系统。曲轴箱通风的作用目的如下：1、防润滑油变质及防燃油稀释机油，减轻机件的磨损和腐蚀；2、降压、降温、防漏：漏入曲轴箱的气体使曲轴箱内压力和温度升高，造成润滑油从

曲轴箱强制通风系统的主要作用是防止曲轴箱串气对发动机和环境造成危害，在发动机运转过程中，部分燃烧完和未燃烧完的混合气经过气缸与活塞之间的间隙进入曲轴箱，这部分气体称为曲轴箱串气，曲轴箱窜气会造成机油的变质加快。通

驱动弹簧运动，改变通道截面积，达到调节曲轴箱压力的目的。发动机工作时，燃烧室内的高压高温可燃混合气和已燃气体，会通过活塞环与缸套之间的间隙窜入曲轴箱内。这些燃油、水蒸气和燃烧废气组成的窜气会进入油底壳中的机油中

因为活塞在压缩的时候会或多或少的漏气，就是向下，也就是曲轴的方向，如果不强制通风的话，那么曲轴箱的压力就会很高，也就是说可以通风的地方都会漏机油，包括所有的油封还有机油尺都会窜起来排气，所以必须强制通风

汽车发动机为什么要曲轴箱强制通风,目的是什么?

这些燃油、水蒸气和燃烧废气组成的窜气会进入油底壳中的机油中，造成机油粘度下降、氧化变质加快等。窜气量过大还会导致曲轴箱压力过高，破坏曲轴箱的密封。为了解决这些问题，发动机必须进行曲轴箱通风。

这样既可以保证曲轴箱内的压强是正常的，也不会污染环境。曲轴箱强制通风系统上还有一个重要的部件，这个部件叫油气分离器，油气分离器是用来分离机油蒸汽的。如果没有这个部件，发动机会出现烧机油现象。汽车之家报价

曲轴箱通风系统的作用是为曲轴箱通风，这样可以防止曲轴箱内压强过大。如果曲轴箱内压强过大，会导致曲轴箱的密封性能受到影响，并且也会影响活塞下行。所以工程师才设计了曲轴箱强制通风系统。汽车的发动机在做功时有些高温高压

发动机曲轴箱通风装置的作用是1防止润滑油变坏，减少机件的腐蚀2降压降温防热3防止曲轴油封曲轴箱衬垫渗漏4减少对大气污染另外曲轴箱通风对怠速时进入发动机的空气流量影响很大，通风不良或有其他问题可能破坏。由于发动机运转过程中

可见曲轴箱通风系统不是为了提高发动机性能，而是为了减少污染。

如果曲轴箱不通风，会导致曲轴箱内的压强过高，这样会影响活塞下行，还会影响曲轴箱的密封性能。所以要给曲轴箱通风。工程师为了给曲轴箱通风专门开发了一套曲轴箱强制通风系统。汽车的发动机有做功冲程，在做功冲程时，燃烧室内

曲轴箱强制通风系统的主要作用是防止曲轴箱串气对发动机和环境造成危害，在发动机运转过程中，部分燃烧完和未燃烧完的混合气经过气缸与活塞之间的间隙进入曲轴箱，这部分气体称为曲轴箱串气，曲轴箱窜气会造成机油的变质加快。通

汽车发动机的曲轴箱,为什么要强制通风呢?

曲轴箱通风的主要目的是：1、防止油变质，防止曲轴油封、曲轴箱垫片泄漏，防止各种油气污染大气；2、在发动机运转时，燃烧室中的高压可燃混合气与机体之间，或多或少通过活塞组与气缸之间的间隙漏入曲轴箱，造成气体泄漏；3、

4、同时也能够延长汽车的使用寿命，那么目的就是为了自然通风，同时也是增加汽车的使用寿命能够自然通风首先通过查阅相关的资料，能够发现曲轴箱通风的目的，其实就是为了自然通风，因为曲轴箱里面抽出来的气体是直接可以通过排气孔。

曲轴箱通风的作用目的如下：1、防润滑油变质及防燃油稀释机油，减轻机件的磨损和腐蚀；2、降压、降温、防漏：漏入曲轴箱的气体使曲轴箱内压力和温度升高，造成润滑油从曲轴油封、衬垫处渗漏；3、回收可燃气体，减少污染。将窜

简单来说就是为防止曲轴箱压力过高，延长机油使用期限，减少零件磨损和腐蚀，防止发动机漏油，满足排放要求，所以才需要进行曲轴箱通风而发动机工作时，曲轴箱通风系统使一部分曲轴箱废气送入进气歧管，这些气体就可以进行二次。

为什么要进行曲轴强制通风?它的目的是什么呢?

EGR阀是受ECU控制的废气再循环系统的电磁阀，主要是防止发动机燃烧室过热，抑制NO化和物的形成，降低NO化合物的排放。PVC阀主要是起到油气分离的作用。EGR阀是废气再循环中的控制阀。废气再循环是指把一部分废气再次引入气缸

EGR阀是一个安装在汽油机上用来控制反馈到进气系统的废气再循环量的机电一体化产品。它通常位于进气歧管的右侧，靠近节气门体，有一通向排气歧管的短金属管与它相连。PVC阀是发动机曲轴箱强制通风系统的一个主要部件，作用：

EGR阀是受ECU控制的废气再循环系统的电磁阀，主要是防止发动机燃烧室过热，抑制NO化和物的形成，降低NO化合物的排放。PVC阀主要是起到油气分离的作用。

EGR阀是由ECU控制的废气再循环系统的电磁阀，主要用于防止发动机燃烧室过热，抑制NO化合物的形成，减少NO化合物的排放。PVC阀门主要起到油气分离的作用。废气再循环阀是废气再循环中的一种控制阀。废气再循环是指将一部分废气

汽车维修书上提到的EGR阀和PVC阀是什么?

曲轴箱通风包括自然通风和强制通风。现代汽油发动机通常使用强制曲轴箱通风，也称为PCV系统。1)自然通风自然通风模式，即在曲轴箱上设置带有空气滤清器的通风管。当曲轴箱中的压力增加时，泄漏到曲轴箱中的气体通过通风管排出。

曲轴箱通风的原理是什么？曲轴箱通风是一种汽车引擎技术，其原理是在发动机活塞上行时，曲轴箱内的气体压力是负压，这时通风管从外界向里吸气；当活塞由上止点向下运行时，曲轴箱内的压力由负压变为正压，这时曲轴箱通风管先

1.自然通风。强制通风 2)曲轴箱强制通风的工作原理 发动机工作时，曲轴箱内的气体通过挺杆室和吸气管被吸入进气管，而新鲜空气则通过气门室盖上的小空气滤清器进入曲轴箱。为了防止发动机怠速和轻载时过量气体进入气缸，造成空

此外，由于大多数曲轴箱通风系统都是将废气引入燃烧室进行燃烧，从而避免了空气污染，因此该系统还具有环保的功能。2、曲轴箱通风系统的组成及工作原理发动机曲轴箱通风方式有两种，一种是自然通风，一种是强制通风(PCV)。因为

曲轴箱强制通风原理是将曲轴箱内的混合气通过连接管导向进气管的适当位置，返回气缸重新燃烧。曲轴箱的通风方式有自然式通风和强制式通风。为防止曲轴箱压力过高，延长机油使用期限，减少零件磨损和腐蚀，防止发动机漏油，必须实行

曲轴箱强制通风系统的结构及工作原理是什么?

一般有两种。 1、从曲轴箱抽出的气体直接导入大气中的通风方式称为 自然通风 。柴油机多采用这种曲轴箱自然通风方式。在曲轴箱连通的气门室盖或润滑油加注口接出一根下垂的出气管，管口处切成斜口，切口的方向与汽车行驶的方向相反。利用汽车行驶和冷却风扇的气流，在出气口处形成一定真空度，将气体从曲轴箱抽出。 2、 从曲轴箱抽出的气体导入发动机的进气管，吸入气缸再燃烧。这种通风方式称为 强制通风 ，汽油机一般都采用这种曲轴箱强制通风方式，这样，可以将窜入曲轴箱内的混合气回收使用，有利于提高发动机的经济性。
发动机曲轴箱通风装置的作用是：1.防止机油变质；2.防止曲轴油封、曲轴箱衬垫渗漏；3.防止各种油蒸气污染大气。 在发动机工作时，总有一部分可燃混合气和废气经活塞环窜到曲轴箱内，窜到曲轴箱内的汽油蒸气凝结后将使机油变稀，性能变坏。废气内含有水蒸气和二氧化硫，水蒸气凝结在机油中形成泡沫，破坏机油供给（这种现象在冬季尤为严重）。二氧化硫遇水生成亚硫酸，亚硫酸遇到空气中的氧生成硫酸，这些酸性物质的出现不仅使机油变质，而且也会使零件受到腐蚀。由于可燃混合气和废气窜到曲轴箱内，曲轴箱内的压力将增大，机油会从曲轴油封、曲轴箱衬垫等处渗出而流失。流失到大气中的机油蒸气会加大发动机对大气的污染。发动机装有曲轴箱通风装置就可以避免或减轻上述现象。
　　EGR阀，全称是Exhaust Gas Recirculation即废气再循环系统。它是一个安装在汽油机上用来控制反馈到进气系统的废气再循环量的机电一体化产品。它通常位于进气歧管的右侧，靠近节气门体，有一通向排气歧管的短金属管与它相连。其作用是对进入进气歧管的废气量进行控制，使一定量的废气流入进气歧管进行再循环。EGR阀是废气再循环装置中非常重要的、关键的部件。 　　EGR阀分机械式和电控式两种，其工作原理和外观，请参考下图。 　　EGR阀通过将发动机燃烧排出的废气，引导至进气歧管参与燃烧来降低燃烧室温度，提高发动机工作效率改善燃烧环境、并降低发动机负担有效减少NO化合物的排放、减少爆震，延长各部件使用寿命。可用于降低废气中的氧化氮(NOX)的排出量。氮和氧只有在高温高压条件下才会发生化学反应，发动机燃烧室内的温度和压力满足了上述条件，在强制加速期间更是如此。 　　工作原理——当发动机在负荷下运转时，EGR阀开启，使少量的废气进入进气歧管，与可燃混合气一起进入燃烧室。怠速时EGR阀关闭，几乎没有废气再循环至发动机。汽车废气是一种不可燃气体(不含燃料和氧化剂)，在燃烧室内不参与燃烧。 它通过吸收燃烧产生的部分热量来降低燃烧温度和压力，以减少氧化氮的生成量。进入燃烧室的废气量随着发动机转速和负荷的增加而增加废气再循环是在发动机工作过程中，将一部分废气引到吸入的新鲜空气（或混合气） ，返回气缸内部进行再循环参与燃烧的方法，其作用是用来减少NOx的排放量。NOx是一种对人体危害极大的气体，其主要是在高温富氧的条件下生成的。在发动机工作过程种，如适时、适量地将部分废气再次引入气缸内，因废气中的主要成分CO2比热容比较大，所以废气可将燃烧产生的部分热量吸收并带出气缸，并对混合气有一定的稀释作用，因此降低了发动机燃烧的最高温度和氧含量，从而减少了NOx化合物的生成量。 　　PCV是英文Positive Crankcase Ventilation（曲轴箱强制通风）三个字的缩写，中文的意思是曲轴箱（或油底壳）主动通风控制系统。 　　PCV阀由阀体、阀门、阀盖、弹簧组成，不可分解。其主要作用是：将曲轴箱内的气体通过PCV阀导入进气歧管，并有少量的空气由空气滤清器经PCV阀直接进入进气歧管，这就避免了节气门处结冰、燃烧不充分、排放恶化等现象。防止窜气进入大气，同时防止机油变质。 　　
PVC阀只是一个简单的单向阀，EGR阀是电磁阀，区别一个需要电源一个不需要电源，所使用的地方也不一样
因为活塞在压缩的时候会或多或少的漏气，就是向下，也就是曲轴的方向，如果不强制通风的话，那么曲轴箱的压力就会很高，也就是说可以通风的地方都会漏机油，包括所有的油封还有机油尺都会窜起来排气，所以必须强制通风
发动机曲轴箱通风装置的作用是：1.防止机油变质；2.防止曲轴油封、曲轴箱衬垫渗漏；3.防止各种油蒸气污染大气。 在发动机工作时，总有一部分可燃混合气和废气经活塞环窜到曲轴箱内，窜到曲轴箱内的汽油蒸气凝结后将使机油变稀，性能变坏。废气内含有水蒸气和二氧化硫，水蒸气凝结在机油中形成泡沫，破坏机油供给（这种现象在冬季尤为严重）。二氧化硫遇水生成亚硫酸，亚硫酸遇到空气中的氧生成硫酸，这些酸性物质的出现不仅使机油变质，而且也会使零件受到腐蚀。由于可燃混合气和废气窜到曲轴箱内，曲轴箱内的压力将增大，机油会从曲轴油封、曲轴箱衬垫等处渗出而流失。流失到大气中的机油蒸气会加大发动机对大气的污染。发动机装有曲轴箱通风装置就可以避免或减轻上述现象。

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