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GCr15轴承钢经过特殊的热处理方式，最高工作温度可以达到350度高温，但是因为热处理进行高温回火，套圈硬度会有比较明显降低，寿命也会与标准轴承有降低。再高温度工况使用，需要选用特殊的耐高温轴承钢。具体需要根据工况来确定

不同的标准是有不同规定的：GB3215-82 4.4.1 泵工作期间，轴承最高温度不超过80 JB/T5294-91 3.2.9.2 轴承温升不得超过环境温度40，最高温度不得超过80 JB/T6439-92 4.3.3 泵在规定工况下运转时，内装式

根据滚动轴承的设计和材料特性，最高允许工作温度是有限制的。滚动轴承的最高允许工作温度与其材料、润滑方式、负荷等因素有关。绞车运行中使用的滚动轴承，最高允许工作温度为75℃。由于在高温环境下，滚动轴承的材料容易发生

1、普通轴承耐120度高温。普通轴承在温度高于120度的环境下长期工作，金相组织会发生变化。高温轴承经过特殊热处理方式，可以长期工作在200度的温度中。2、轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，

一般单就材质而言，大品牌的耐120-150，但是在高温下，轴承游隙是影响寿命的关键，一般轴承本体温度120-150时，要用C4，C5游隙了，而且转速要在0-1/4最高转速以内，才可以长期工作，工作时间一般是正常寿命30-50%。

95℃。标准规定中小型电机滚动轴承的工作温度不得高于95℃，普通轴承钢还有一个热处理稳定温度，为150℃，在这个温度以下轴承才能保持尺寸得稳定。

一般电机操作规则规定，滚动轴承的最高温度不得超过95摄氏度，滑动轴承的最高温度不得超过80摄氏度。同时，温升不超过55摄氏度(温升至轴承温度减去试验时的环境温度)。2.一般轴承温度不应超过120度，在这种温度下，一般常用的

运行中轴承的最高允许温度是多少?

轴承加热的一般温度是80°C~100°C。当轴承内径大于70mm，或配合过盈较大时，一般采用加热的方法使轴承内孔膨胀再进行热套。一般将轴承加热至80°C，最高100°C。超过120°C会导致轴承发生回火现象，致使轴承套圈的硬度和

也就是说:如果进行了良好的设计(主要是确定合适的轴承工作游隙),轴承可以长期工作在110度下,但没有哪一个轴承的工作温度可以从40度到110度,这种情况轴承会出现内部间隙或预紧不断的交变变化状态，造成轴承提前失效。

目前市面上的一般轴承，能耐受的高温范围广泛，一般在100-200度左右。然而，轴承的高温耐受度不仅仅取决于它的类型和使用场合，还与使用条件、使用环境、使用寿命等因素有关。如果轴承运行时温度过高，会导致润滑油变质，甚至

一般单就材质而言，大品牌的耐120-150，但是在高温下，轴承游隙是影响寿命的关键，一般轴承本体温度120-150时，要用C4，C5游隙了，而且转速要在0-1/4最高转速以内，才可以长期工作，工作时间一般是正常寿命30-50%。

一般电机操作规则规定，滚动轴承的最高温度不得超过95摄氏度，滑动轴承的最高温度不得超过80摄氏度。同时，温升不超过55摄氏度(温升至轴承温度减去试验时的环境温度)。2.一般轴承温度不应超过120度，在这种温度下，一般常用的

滚动轴承温度不得超过70°。轴承运行温度规定，滚动轴承油脂允许温度≤80℃，滚动轴承机械油润滑允许温度≤80℃，滑动轴承允许温度≤70℃。滚动轴承(rollingbearing)是将运转的轴与轴座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而减少摩擦

您好，表面温度：轴承在规定工况下运转时，内装式轴承处外表面温度不应高出输送介质温度20℃，最高温度不高于80℃。外装式轴承处外表面温升不应高处环境温度40℃。最高温度不高于80℃。使用温度：轴承温升不得超过环境温度35

轴承温度一般不能超过多少度

一般电机操作规程规定，滚动轴承最高温度不超过95摄氏度，滑动轴承最高温度不超过80摄氏度。并且温升不超过55摄氏度(温升为轴承温度减去测试时的环境温度);楼上给出的是电机本体的温度，不是轴承的温度。下面是轴承工厂店为您

（2） 滚动轴承温度应不超过95℃，滑动轴承的温度应不超过80℃.因温度太高会使油质发生变化和破坏油膜.（3） 机壳温度实践中往往以不烫手为准.（4） 鼠笼转子表面杂散损耗很大，温度较高，一般以不危及邻近绝缘为限.可

2、一般电机操作规程规定，滚动轴承最高温度不超过95摄氏度，滑动轴承最高温度不超过80摄氏度。同时要求温升不超过55摄氏度(温升为轴承温度减去测试时的环境温度);3、GB3215-82 4.4.1 泵工作期间，轴承最高温度不超过80度

正常运行电机轴承温度最高不超过95摄氏度，温升不超过60摄氏度。

电机轴承的温度允许范围在60℃～90℃之间。在正常工作负载下，电机轴承的温度应该保持在额定温度以下，如果超过额定温度，就需要及时进行检修和维护，以避免电机受损。

电机轴承温度允许范围是多少

一般工作温度不超过50℃。轴承和轴承室内过多的油脂将造成油脂的过度搅拌，从而产生极高的温度。轴承充填润滑剂的数量以充满轴承内部空间1/2～1/3为宜，高速时应减少到1/3。在机构运转时，安装轴承的部位允许有一定的温度

常规热处理的轴承，其工作温度长期不宜超过120℃，短时不宜超过150℃。同时，若是密封轴承，还与其填加的润滑脂的使用温度有关。若是特殊热处理轴承，其工作温度与其回火温度有关；同样，还要考虑润滑脂的工作温度。轴承的

一般电机操作规程规定，滚动轴承最高温度不超过95摄氏度，滑动轴承最高温度不超过80摄氏度。同时要求温升不超过55摄氏度（温升为轴承温度减去测试时的环境温度）。GB3215-82 4.4.1 泵工作期间，轴承最高温度不超过80度，JB

滑动轴承合的最高允许温度分别小于65℃和75℃，滚动轴承的最高允许应小于75℃。不同的标准是有不同规定的：一、GB3215-82 4.4.1 泵工作期间，轴承最高温度不超过80。二、JB/T5294-91 3.2.9.2 轴承温升不得超过

滑动轴承合金瓦或铜瓦的最高允许温度分别小于65℃和75℃，滚动轴承的最高允许应小于75℃。表面温度：轴承在规定工况下运转时，内装式轴承处外表面温度不应高出输送介质温度20℃，最高温度不高于80℃。外装式轴承处外表面温

滚动轴承能承受的温度范围在零下40度到零上120度，极限值不能超过150度。

绞车运行中使用的滚动轴承，最高允许工作温度为75℃。由于在高温环境下，滚动轴承的材料容易发生变形、软化、老化等现象，从而影响其性能和寿命。

绞车运行中使用的滚动轴承的最高允许工作温度为多少度

【法律分析】：1.高压电机轴承，又称电机轴承或电机轴承，有四种常用轴承，即滚动轴承、滑动轴承、关节轴承和油轴承。一般电机操作规则规定，滚动轴承的最高温度不得超过95摄氏度，滑动轴承的最高温度不得超过80摄氏度。同时，

一般工作温度不超过50℃。轴承和轴承室内过多的油脂将造成油脂的过度搅拌，从而产生极高的温度。轴承充填润滑剂的数量以充满轴承内部空间1/2～1/3为宜，高速时应减少到1/3。在机构运转时，安装轴承的部位允许有一定的温度

滚动轴承的温度不得超过70度。轴承运行温度规定，滚动轴承油脂允许温度小于等于80度，滚动轴承机械油润滑允许温度小于等于80度，滑动轴承允许温度小于等于70度。滚动轴承是将运转的轴与轴座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而减少

正常的耐温值是-40℃到+120℃。

轴承正常的承受温度是-40℃到零上120℃，长期工作温度不能超过120℃，极限温度不能超过150℃。

滚动轴承的温度不能超过多少度

一般转机的环境温度按30度设计，而轴承一般温度不超过85度，所以温升就不能超过55度。
一般工作温度不超过50℃。 轴承和轴承室内过多的油脂将造成油脂的过度搅拌，从而产生极高的温度。轴承充填润滑剂的数量以充满轴承内部空间1/2～1/3为宜，高速时应减少到1/3。 在机构运转时，安装轴承的部位允许有一定的温度，当用手抚摸机构外壳时，应以不感觉烫手为正常，反之则表明轴承温度过高。 轴承温度过高的原因有：润滑油质量不符合要求或变质，润滑油粘度过高；机构装配过紧（间隙不足）；轴承装配过紧；轴承座圈在轴上或壳内转动；负荷过大；轴承保持架或滚动体碎裂等。 扩展资料 轴承安装前应清洗干净。安装时，应使用专用工具将辅承平直均匀地压入，不要用手锤敲击，特别禁止直接在轴承上敲击。当轴承座圈与座孔配合松动时，应当修复座孔或更换轴承，不要采用在轴承配合表面上打麻点或垫铜皮的方法勉强使用。轴承拆卸时应使用合适的拉器将轴承拉出，不要用凿子、手锤等敲击轴承。 滚动轴承中任一元件出现接触疲劳磨损前的运转总转数或在一定转速下的总工作时数，称为轴承寿滚动轴承的寿命参差很大，同一批生产的轴承在相同条件下运转，其寿命可相差数倍甚至数十倍。同一批轴承中的90%在疲劳剥落前能达到或超过的总转数（或工作时数）时称为额定寿命L。 额定寿命为100万转时所能承受的载荷为额定动负荷C。承受载荷最大的滚动体与滚道接触处的塑性变形量之和达到万分之一滚动体直径时，所能承受的负荷为额定静负荷C0。 额定负荷越大，轴承的负荷能力越强。向心轴承的额定负荷是纯径向负荷，推力轴承的额定载荷是纯轴向载荷。轴承的实际负荷情况常与额定负荷不同，须换算成当量负荷。 参考资料来源：百度百科-滚动轴承
1、电机轴承又名电动机轴承或者马达轴承，电机常用的轴承有四种类型，即滚动轴承、滑动轴承、关节轴承和含油轴承。在电机轴承运转的时候，其温度标准是什么呢？下面为您揭晓电机轴承温度标准。 2、一般电机操作规程规定，滚动轴承最高温度不超过95摄氏度，滑动轴承最高温度不超过80摄氏度。同时要求温升不超过55摄氏度(温升为轴承温度减去测试时的环境温度); 3、GB3215-82 4.4.1 泵工作期间，轴承最高温度不超过80度。
问题一：电机轴承温度高的原因有哪些 1.润滑脂过多或过少； 2.油质不好，含杂质：检查油内有无杂质，更换洁净润滑脂。 3. 轴承内、外套配合过紧：过松时，采用农机2＃胶粘剂或低温镀铁处理，过紧时，适当车细轴颈，使之符合配合公差要求。 4.油封太紧：更换或修理油封。 5.轴承盖偏心，与轴相擦：修理轴承内盖使与轴的间隙合适。 6. 电动机俩侧端盖或轴承盖未装平：按正确工艺将端盖或轴承盖装入止口内，然后均 匀紧固螺丝。 7. 轴承有故障，磨损，有杂物等：更换损坏的轴承，对含有杂质的轴承要彻底清洗，换油。 8. 电动机与传动机构联接偏心或传动皮带过紧：校准电动机与传动机构联接的中心线，并调整传动皮带的张力：。 9.轴承型号选小、过载，使滚动体承受载荷过大：选择合适的轴承型号。 10.轴承间隙过大或过小：更换新轴承。 11.滑动轴承油环转动不灵活：检修油环，使油环尺寸正确，校正平衡。 问题二：电动机运转时，轴承温度过高，可能由哪些原因引起？怎样解决？ 答：电动机运行时，轴承外圈允许温度不超过 95 摄氏度（温度计法），过高时可能由以下原因引起： （ 1 ）轴承损坏，应换新；（ 2 ）润滑脂牌号不对或过多、过少。一般应用 3 号锂基脂或 3 号复合钙基脂、 ZL3 （ SY1412-75 ）或复合钙基脂。将轴承及盖清洗干净后，加油脂达净容积的 1/2 左右；（ 3 ）滑动轴承润滑油不够或有杂质，或油环卡住，应修复；（ 4 ）轴承与端盖配合过松（走外或过紧）。过松时将轴颈喷涂金属；过紧时重新加工；（ 5 ）轴承与端盖配合过松（走外圆）或过紧。过松时端盖镶套；过紧时重新加工；（ 6 ）电动机两侧端盖或轴承盖没装配好。重新装平；（ 7 ）传动带过紧或过松，联轴器不对中，应进行调整。 问题三：产生轴承温度高的原因有哪些？ 1）油位过低进入轴承的油量减少。 2）油质不合格，进水或进入杂质，油乳化变质； 3）油环?不转动，轴承供油中断。 4)轴承冷却水不足， 5）轴承损坏， 6）轴承压盖对轴承施加的紧力过大、过小或压死了径向游隙盯失去灵活性。 问题四：电动机轴承温度高的原因有哪些 散热不好 加强通风 检查风扇 散热通道是否堵塞 轴承损坏或者润滑脂含量 更换轴承 轴承室含油量为体积的1/3 室温过高 加强通风 外接风扇 电流过大 负载过重 检查三相电压、电流 调整负荷 检查负荷是否过载 犯卡。 电机轴与设备轴不同心 重新较准高度与水平 连轴器配合不当 重新较准 问题五：异步电动机在运行中轴承温度过高是什么原因造成的? (1)轴承长期缺油运行，摩擦损耗加剧，使轴承过热。另外，电动机正常运行时，加油过多或过稠，也会引起轴承过热。(2)在更换润滑油时，油的种类不对或油中混入杂质，使润滑效果下降，摩擦加剧而过热，甚至损坏轴承。(3)固定端盖装配不当，螺丝松紧程度不一，造成两轴承孔中心不在一条直线上，轴承转动不灵活，带负荷后摩擦加剧而过热。(4)电动机与被带动机械轴中心不在一条直线上，使轴承负载加大而过热。(5)轴承选用不当或质量低劣(如内外套锈蚀、钢珠不圆等)使运行中轴承损坏，引起轴承过热等。 问题六：轴承温度高，是什么样原因？ 轴承的温度 一般由轴承室外面的温度就可推测出来 如果利用油孔能直接测量轴承外环温度，则更为合适。 通常，轴承的温度随着运转开始慢慢上升，1-2小时后达到稳定状态。轴承的正常温度因机器的热容量、散热量、转速及负载而不同。如果润滑、安装不合适。则轴承温度会急骤上升，会出现异常高温。这时必须停止运转，采取必要的防范措施。 另外指出，在中国，由于中国轴的生产能力，经常是上公差，也就是说轴都是篇粗，在选用轴承时候，需要找大一号的游隙，否则经常会出现进口轴承装在国内的轴上，使用寿命出奇的低。就是因为轴础粗，把游戏涨死导致润滑不当，产生异常摩擦。 问题七：轴承温度高是什么原因 轴承温度高原因:1机器设计不良,轴承选用不合理 2,轴承有异物进除入,影响轴承散热和润滑 3轴承损坏,温升异常 4,保养维护不足,润滑油过多或不足 5瞬时转速过高,都有可能造成轴承温升异常,请一一排除! 问题八：电机温度定子温度高的原因？ 1、电机超负荷运行或超工作制运行。有些电机是短时工作制的，长时间运转电机会过载。 2、电机的工作电压、工作频率等不符合电机运行标准。尤其是一些进口电机的频率和电压，和我国的工业用电标准不一样。 3、电机的轴向间隙和定转子气隙发生变化。尤其是电机使用一段时间后，或受到较大冲击，会改变电机定转子的配合定位。 4、轴承磨损，尤其是出现扫膛现象，定转子会快速升温，同时电机输出无力。 5、环境因素影响，有些电机是使用液冷或进行强制风冷，当缺少冷却介质时会引起电机超温运行。 6、经修复后的电机新绕制的线圈与原线圈数据不一致，有些奸商你懂的。 7、新装配电机存在较大装配应力。 8、电机缺相或偏相运行，你可以用电流表进行排查。 能想到的就这些了，至于是哪方面的问题，你还是自己慢慢查找吧。 问题九：电机绕组温度高什么原因 最常见的就是负载大导致绕组电流过大引起发热严重。或者是绕组匝间短路导致三相负载不平衡引起的
轴承最高承受温度是轴承正常工作的重要指示，一般情况下（材料为GCr15轴承钢），轴承最高温度为室温50度，特殊情况下，材料为耐热钢的轴承最高温度可以达到120度以上，个别甚至达到150度以上。 耐高温轴承： 耐高温轴承有很多种，根据不同的需要，不同的环境，可安装不同类型的轴承。 类别 耐高温轴承从结构工艺上可分为：普通结构耐高温轴承和特殊结构耐高温轴承。 使用环境 高温轴承广泛应用于冶金、窑炉、玻璃、高炉、喷漆设备等高温作业机械。 耐高温轴承与普通轴承的型号是有区别。一般分两种情况： 1.轴承的零件由轴承钢制造经高温回火处理的 其后置代号按JB/T2974的规定（零件经高温回火处理，工作温度可达150C°，其置代号为/S0；零件经高温回火处理，工作温度可达200°C，其置代号为/S1；零件经高温回火处理，工作温度可达250°C，其置代号为/S2；零件经高温回火处理，工作温度可达300°C，其置代号为/S3；零件经高温回火处理，工作温度可达350°C，其置代号为/S4）。 2.轴承的零件由耐热钢制造 其后置代号按JB/T2974的规定（材料为Cr4Mo4V，其后置代号为/HN；材料为Cr14Mo4，其后置代号为/HN1；材料为Cr15Mo4V，其后置代号为/HN2；材料为W18Cr4V，其后置代号为/HN3）。 耐高温的轴承是什么材料 使用耐热轴承钢，又叫高温轴承钢。这种钢具有足够高的高温硬度、高温耐磨性、高温接触疲劳强度、抗氧化性和高温尺寸稳定性。 现在应用的高温轴承钢主要有以下三类： （1）Cr4Mo4V（M50）钢是性能优良的耐热轴承钢，在高温下有高的硬度和疲劳寿命，主要用于航空发动机，可在315℃以下长期工作，短时可用到430℃； （2）Cr15Mo4钢在260～280℃范围内有较高的硬度和耐蚀性，可制造480℃以下工作的耐蚀轴承，如用于喷气发动机和导弹； （3）12Cr2Ni3Mo5（M315）是广泛应用的高温渗碳轴承钢，适合于在430℃以下工作，可用来制造形状复杂和承受冲击的高温轴承。 -------延伸阅读------- 低温轴承的概念与应用 低温 工作温度低于-60℃以下的轴承为低温轴承。主要应用于各类液态体泵，如液化天然气泵、液氮（氢、氧）泵、丁烷泵、火箭导弹用液体泵、宇宙飞行器等。 轴承 低温轴承，并不是与高温轴承相对应的在高温环境下稳定运行的轴承，而是指通过特殊材质和结构的设计，降低摩擦系数，从而减少摩擦发热，使轴承长时间运行中，依然保持低温。 1. 世界很多著名轴承品牌都以轴承运行温度为重要指标 因此，低温轴承的运行温度，体现了轴承加工的材料工艺和加工水平。其衡量主要以运行时轴承外圈与注入冷却油温差为指标。 运行温度更低，意味着轴承使用寿命更长、性能更高。世界很多轴承厂家，依靠各自的优势，力图在多个领域取得低温轴承的比较优势。
1.普通轴承耐120度高温，普通轴承在温度高于120度的环境下长期工作，金相组织会发生变化。轴承寿命会有明显减少。 2.GCr15轴承钢经过特殊的热处理方式，最高工作温度可以达到350度高温，但是因为热处理进行高温回火，套圈硬度会有比较明显降低，寿命也会与标准轴承有降低。再高温度工况使用，需要选用特殊的耐高温轴承钢。具体需要根据工况来确定。 3.需要注意的是:轴承怕的不是高温,而是高温差,也就是说:如果进行了良好的设计(主要是确定合适的轴承工作游隙),轴承可以长期工作在110度下,但没有哪一个轴承的工作温度可以从40度到110度,这种情况轴承会出现内部间隙或预紧不断的交变变化状态，造成轴承提前失效。
表面温度：轴承在规定工况下运转时，内装式轴承处外表面温度不应高出输送介质温度20℃，最高温度不高于80℃。外装式轴承处外表面温升不应高处环境温度40℃。最高温度不高于80℃。 使用温度：轴承温升不得超过环境温度35℃，最高温度不得超过75℃。 滚动轴承的润滑目有减少轴承内部摩擦及磨损，防止烧粘；延长其使用寿命；排出摩擦热、冷却，防止轴承过热，防止润滑油自身老化；也有防止异物侵入轴承内部，或防止生锈、腐蚀之效果。 轴承的密封可分为自带密封和外加密封两类。所谓轴承自带密封就是把轴承本身制造成具有密封性能装置的。如轴承带防尘盖、密封圈等。这种密封占用空间很小，安装拆卸方便，造价也比较低。 所谓轴承外加密封性能装置，就是在安装端盖等内部制造成具有各种性能的密封装置。轴承外加密封又分为非接触式密封与接触式密封两种。 其中非接触式密封适用于高速和高温场合，有间隙式、迷宫式和垫圈式等不同结构形式。接触式密封适用于中、低速的工作条件，常用的有毛毡密封、皮碗密封等结构形式。 扩展资料轴承钢的特点： 一、接触疲劳强度轴承在周期负荷的作用下，接触外表很轻易发作疲惫破坏，即涌现龟裂剥落，这是轴承的重要破坏情势。因而，为了进步轴承的运用寿命，轴承钢必需具备很高的接触疲惫强度。 二、耐磨性能 轴承任务时，套圈、滚动体和维持架之间不只发作滚动摩擦，而且也会发作滑动摩擦，从而使轴承零件一直地磨损。为了增加轴承零件的磨损，维持轴承精度稳固性，延伸运用寿命，轴承钢应有很好的耐磨性能。 三、硬度 硬度是轴承质量的重要质量之一，对接触疲惫强度、耐磨性、弹性极限都有间接的影响。轴承钢在运用状况下的硬度个别要到达HRC61~65，能力使轴承取得较高的接触疲惫强度和耐磨性能。 四、防锈性能 为了避免轴承零件和成品在加工、寄放和运用历程中被侵蚀生锈，请求轴承钢应具备良好的防锈性能。 五、加工性能 轴承零件在消费历程中，要经过许多道冷、热加工工序，为了满意少量量、高效力、高质量的请求，轴承钢应具备良好的加工性能。例如，冷、热成型性能，切削加工性能，淬透性等。 轴承钢除了上述基础请求外，还应当到达化学成分恰当、外部组织平均、非金属搀杂物少、外部外表缺点契合规范以及外表脱碳层不超越规则浓度等请求。 参考资料来源：百度百科-轴承
轴承最高承受温度是轴承正常工作的重要指示，一般情况下（材料为GCr15轴承钢），轴承最高温度为室温50度，特殊情况下，材料为耐热钢的轴承最高温度可以达到120度以上，个别甚至达到150度以上。 耐高温轴承： 耐高温轴承有很多种，根据不同的需要，不同的环境，可安装不同类型的轴承。 类别 耐高温轴承从结构工艺上可分为：普通结构耐高温轴承和特殊结构耐高温轴承。 使用环境 高温轴承广泛应用于冶金、窑炉、玻璃、高炉、喷漆设备等高温作业机械。 耐高温轴承与普通轴承的型号是有区别。一般分两种情况： 1.轴承的零件由轴承钢制造经高温回火处理的 其后置代号按JB/T2974的规定（零件经高温回火处理，工作温度可达150C°，其置代号为/S0；零件经高温回火处理，工作温度可达200°C，其置代号为/S1；零件经高温回火处理，工作温度可达250°C，其置代号为/S2；零件经高温回火处理，工作温度可达300°C，其置代号为/S3；零件经高温回火处理，工作温度可达350°C，其置代号为/S4）。 2.轴承的零件由耐热钢制造 其后置代号按JB/T2974的规定（材料为Cr4Mo4V，其后置代号为/HN；材料为Cr14Mo4，其后置代号为/HN1；材料为Cr15Mo4V，其后置代号为/HN2；材料为W18Cr4V，其后置代号为/HN3）。 耐高温的轴承是什么材料 使用耐热轴承钢，又叫高温轴承钢。这种钢具有足够高的高温硬度、高温耐磨性、高温接触疲劳强度、抗氧化性和高温尺寸稳定性。 现在应用的高温轴承钢主要有以下三类： （1）Cr4Mo4V（M50）钢是性能优良的耐热轴承钢，在高温下有高的硬度和疲劳寿命，主要用于航空发动机，可在315℃以下长期工作，短时可用到430℃； （2）Cr15Mo4钢在260～280℃范围内有较高的硬度和耐蚀性，可制造480℃以下工作的耐蚀轴承，如用于喷气发动机和导弹； （3）12Cr2Ni3Mo5（M315）是广泛应用的高温渗碳轴承钢，适合于在430℃以下工作，可用来制造形状复杂和承受冲击的高温轴承。 -------延伸阅读------- 低温轴承的概念与应用 低温 工作温度低于-60℃以下的轴承为低温轴承。主要应用于各类液态体泵，如液化天然气泵、液氮（氢、氧）泵、丁烷泵、火箭导弹用液体泵、宇宙飞行器等。 轴承 低温轴承，并不是与高温轴承相对应的在高温环境下稳定运行的轴承，而是指通过特殊材质和结构的设计，降低摩擦系数，从而减少摩擦发热，使轴承长时间运行中，依然保持低温。 1. 世界很多著名轴承品牌都以轴承运行温度为重要指标 因此，低温轴承的运行温度，体现了轴承加工的材料工艺和加工水平。其衡量主要以运行时轴承外圈与注入冷却油温差为指标。 运行温度更低，意味着轴承使用寿命更长、性能更高。世界很多轴承厂家，依靠各自的优势，力图在多个领域取得低温轴承的比较优势。

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