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一、多轴飞行器 多轴飞行器（Multirotor），是一种具有两个旋翼轴以上的旋翼航空器。由每个轴末端的电动机转动，带动旋翼从而产生上升动力。多轴飞行器是利用多个向上产生拉力的螺旋桨来飞行的飞行器。其中最常见的是四轴飞行

3个运动轴，6个自由度。根据常规的机械学中对于多轴飞行器的定义，其自由度数量是等于运动轴数量加上平移轴数量的；因此，多轴飞行器有三个运动轴，那么多轴飞行器所具备的自由度数量是六个。

1、六轴飞行器：六轴飞行器比四轴飞行器稳定性更好，应用于拍摄、巡逻等任务。2、八轴飞行器：八轴飞行器较六轴及四轴更稳定，适用于需要更高稳定性的任务。3、十轴飞行器：十轴飞行器稳定性更高，可用于商业拍摄、搜

1、横滚角：机体坐标系与水平坐标系在机体横轴的垂直平面上的投影线之间的夹角，描述飞行器绕机身横轴旋转的角度。2、俯仰角：机体坐标系与水平坐标系在机体纵轴的垂直平面上的投影线之间的夹角，描述飞行器绕机身纵轴旋转的

多轴的轴指的是：旋翼轴（动力输出轴）。多轴飞行器也叫多旋翼飞行器它有多个螺旋桨，多轴飞行器也是飞行器中结构最简单的飞行器了。前后左右各一个，其中位于中心的主控板接收来自干遥控发射机的控制信号，在收到操作者

多轴飞行器基本知识

我觉得直升机还是比固定翼难一点，姿态不好判断，其实还是看你周边场地和资金了，有空旷地方玩固定翼的话，还是固定翼入门好些，直升机一次性投入高，炸机成本也高，好处就是，在居民小区之类的地方也可以玩，悬停，航线什么

直升机和固定翼分两个派系，并不是新手飞那个好，都是从最基础学起。直升机入门要从四通道共轴双桨电直（esky的lama）入手，完全熟练后再练六通道的模拟器，然后飞六通道飞机。固定翼从三通道滑翔机（火鸟系列）或四通道

首先根据个人的爱好、动手能力、财力水平做一个自我评价，决定入手航模的方向，如固定翼、直机、多轴，固定翼入门较为简单，直机较难，多轴由于飞控与GPS增稳技术进步，在较高投入的情况下，个人技术要求也较低。航模飞机不

同时，直升机升空后发动机是保持在一个相对稳定的转速下，控制直升机的上升和下降是通过调整旋翼的总距来得到不同的总升力的，因此直升机实现了垂直起飞及降落固定翼飞机是指飞机的机翼位置、后掠角角等参数固定不变的飞机；相

固定翼主要由机翼、机身、尾翼、起落架、操纵装置组成，由动力装置给予飞机推力，空气流过机翼上表面和下边面的流速不同，产生的气压差来产生升力起飞。直升机主要由机体和升力（含旋翼和尾桨）、动力、传动三大系统以及机载飞

直升机 固定翼 多轴 航模新手求问三者是什么区别,有没有图片,谢谢

航空灯，是指飞机航行中供空中交通互相发现的判断飞行方向而装在飞机上的信号灯。规定飞机应在其两翼尖上装有航行灯，并规定左翼尖为红色灯和右翼尖为绿色灯。习惯上还包括飞机尾梢装有白色灯。飞行中必须接通。航行灯对夜间

可以很明确告诉你是着陆灯 航行灯的确是左红右绿尾白 只要飞机在夜航就必须要开的 着陆灯只在起飞或着陆中打开 如果起飞时要开我没遇到过这种情况所以不知道原因 但是着陆时开是为了方便塔台很直观的观查你的位置与航向

理论上来说不要垂尾当然可以，但是转弯不是靠发动机改变推力，而是滚转后通过副翼调整的。垂尾的作用就是让飞机具有方向稳定性，使飞机在出现侧滑的情况下会自动消除侧滑同时使飞机机头方向发生偏转。对于B-2来说就没有这样的

（2）航徽灯安装于平尾尾翼上表面，灯光直接照射到垂尾的航徽上，目的是为了夜间分辨飞机所属航空公司。它是飞机的标志灯。（3）防撞灯有四个，两个红色闪光灯分别安装于机身上下侧，称为机身防撞灯。两个白色闪光灯分别安

飞机上的灯还是挺多的，频闪灯、防撞灯、照明灯、导航灯等等，简单的从功能上来说，功能无非就是照明、警示，20世纪发生过很多次空中飞机相撞的事件，所以后来飞机的翼尖、机腹部位都有灯光来提醒其他飞机，颜色是左边红色，

1. 航行灯，不管白天晚上都保持打开，航行灯是左红右绿尾白的灯光，常亮。LOGO灯主要照亮尾部大标志。在夜航的时候，要在飞机的左右两侧和尾部开三盏盘航行灯。2. 信号灯，机腹和机背各有一个红灯，闪烁，从飞机开始动

请问飞机垂尾表面是亮的,是哪里照射的灯光?没看到有灯照这垂尾啊,难道是垂尾裏面装了灯?求解答

第一、计算机引导着机器将碳纤维切割成零件得形状，然后工人打磨它的边缘，使其变得光滑。这个零件是无人机的其中一条腿。接着切割机割出无人机的其他零件，部分零件则需要使用到三维打印。这是无人机八个讲义中的其中一个

先简单了解一下无人机的基本组成部件吧。首先是无人机的大脑—飞控，飞控种类有很多种，其中笔者喜欢使用的是DJI的NAZA飞控，已经都预设好的参数，只需简单的通过调参软件调整一些基础参数就能使用。而且稳定性比较可

1、用胶枪将木条粘成边长为9cm的“X”型。2、从废弃易拉罐上取宽约1厘米的易拉罐圈4个。将易拉罐圈放在无人机保护罩相应的位置，用笔标记保护罩在木条的位置，并打上胶，固定上易拉罐圈。3、将螺旋桨安装在电机底座上，

儿童手工无人机的做法具体步骤如下1.需要准备材料有：硬纸板两块（薄木板也可以喔！），小刀，胶水，电动小马达，小型旋螺桨3个（也可以找薄铁皮自制，这里是自制的），充电电池以及一套小型的遥控装置2.裁剪好造型后，我

自制无人机教程

垂直尾翼简称垂尾。 作用： 1、起保持飞机的航向平衡、稳定和操纵作用，保持转弯在无侧滑状态下进行； 2、在有侧风着陆时保持机头对准跑道； 3、飞行中平衡不对称的偏航力矩（如多发动机中有一台发动机停车造成的偏航力矩）。 垂直尾翼仅仅布置在飞机轴线的上部，因为在起飞着陆时，飞机头部上仰,尾部离地很近，无法布置垂尾翼面。与平尾相同，垂尾翼面的前半部分通常是固定的，称垂直安定面，后半部分铰接在安定面后部,可操纵偏转，称方向舵。 理论上来说不要垂尾当然可以，但是转弯不是靠发动机改变推力，而是滚转后通过副翼调整的。垂尾的作用就是让飞机具有方向稳定性，使飞机在出现侧滑的情况下会自动消除侧滑同时使飞机机头方向发生偏转。 对于B-2来说就没有这样的能力，只有靠飞行计算机以及复杂的电传控系统来弥补。可即使这样，B-2的设计还是天生有缺陷的，它在飞行中会自动陷入飘摆。 诺格公司研究了很久才找到一个折中的办法，就是将其最外侧副翼各上下偏转5度来保持稳定(你可以自己看看，B-2平飞的时候最外侧的副翼都已经偏转了)。对于B-2这么昂贵的飞机都不能完美设计好的无尾翼设计，对于普通飞机来说就更没有必要了。所以虽然理论上可以做到，但实际上没有人会去做的。 扩展资料： 无尾飞机的原理 尾巴的作用是使飞机在飞行中保持平衡，不至于翻滚，还可以用来操纵飞机升降。但是尾翼又给飞机增加重量又增加阻力。特别是水平尾翼和机翼处在同一个水平面内，配合不好还会和机翼互相干扰而使飞机不稳定。 飞机设计家们就想能不能去掉水平尾翼而只保留机翼，要想减去水平尾翼可以将机翼向后延长代替它。这样就成了三角翼的形式，我们称它为无尾三角翼飞机。这种飞机阻力小，很适合高速飞行。 但是，低速飞行时性能较差。飞机的垂直尾翼仍然保留着。所以，无尾翼飞机实际上只是无水平尾翼的飞机。 参考资料： 垂直尾翼-百度百科 无尾飞机-百度百科
不是绳子吧……应该是空速管
首先，你要清楚你对这个的热爱程度，或者说你想要达到的是什么水平， 航模是很烧钱的， 另外考虑环境因素，比如固定翼要求环境开阔，通常学校里比较少，体育馆一般也不会开放，有一定危险性，直升机要好点，但是技术门槛比较高，不容易上手。 另外就是你周围有没有会飞的人带你，要是没人带那你的处境就很困难了，你学也要花一段时间，而且要配合飞行模拟器。我当初在不会飞没人带的情况下，买了个油固定，一共花了快2000，结果整个高中就飞过3次，知道大学加入航模队才开始会的，现在在带大一的训练。所以对新手上手有很深的体会。像你这样不属于长时间的热爱，有可能是一时兴起，我见过好一些花一大堆钱买回来搞两下就没兴趣了的，通常刚刚才开始喜欢的人最好一切从简，如果时间证明自己确实很热爱，再大投入。 所以我对你的建议如下： 1，如果有条件最好从固定翼入手，固定翼更能满足初学者翱翔蓝天的愿望 2，如果有人带，就买个电动的练习机，或者自己动手做一个简易的模型（比如KT板机），这个很简单，有必要我可以帮你。这样更有乐趣 3，如果没人带，建议买个玩具类的航模，比如翼龙或者其他3，4通道的电动泡沫模型，4，5百就够了 4，多去论坛泡，见多了就有个概念，但是论坛上专业的很少，对他们的意见要有选择性。
固定翼就是机翼为固定不活动的，与其对应的就是直升机、旋翼机、扑翼机等。我们常见的战斗机、客机等都是固定翼类型，直升机的 概念相信你也比较清楚，旋翼机、扑翼机现在很少有商品化的。 另提醒一下，F-22是不适合新手飞的，无论用螺旋桨推进方式还是涵道推进方式都不适合新手，并且其它战斗机型的航模基本上都不适合新手。建议先尝试低速滑翔机。

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