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手动变速器的拆装工作过程如下：第一步：拆卸五档齿轮罩盖，将五档齿轮拨叉，拉出五档齿轮及同步器衬套。第二步：将倒档轴固定螺栓，拆下两个法兰轴，拆下换档轴，将变速器壳体紧固螺栓按对角线交叉法旋松并卸下，把变速器壳体小心向上撬起，取下变速器壳体。第三步：取出差速器。第四步：取下主减速

手动变速器的拆装过程如下：1. 首先，拆卸五挡齿轮罩盖，将五挡齿轮拨叉，拉出五挡齿轮及同步器衬套；2. 接下来，拆下倒挡轴固定螺栓，拆下两个法兰轴，拆下换挡轴，将变速器壳体紧固螺栓按对角线交叉法旋松并卸下，小心将变速器壳体向上撬起，取下变速器壳体；3. 取出差速器；4. 取下主减速齿轮

1、首先，拆卸五挡齿轮罩盖，接着将五挡齿轮拨叉，拉出五挡齿轮及同步器衬套。这个过程需要使用合适的工具，以避免对零件造成损坏。2、其次，将倒挡轴固定螺栓，拆下两个法兰轴，拆下换挡轴，将变速器壳体紧固螺栓按对角线交叉法旋松并卸下。这个过程需要注意螺栓的拆卸顺序和位置，以免出现错误。3、

手动变速箱的拆装步骤可以分为以下几步：1.拆卸五挡齿轮罩盖，将五挡齿轮拨叉，拉出五挡齿轮及同步器衬套；2.拆下倒挡轴固定螺栓，拆下两个法兰轴，拆下换挡轴，将变速器壳体紧固螺栓按对角线交叉法旋松并卸下，小心将变速器壳体向上撬起，取下变速器壳体；3.取出差速器。4.取下主减速齿轮及倒挡

拆装手动变速器齿轮轴步骤

五菱的同步器，一二两个档是公用的。如果你只换同步器环那一般30元左右，如果整个同步器都换那一般要在100元左右。如果有什么不明白的可以追问，我在线给你解答！如果感觉对你有帮助那就采纳一下吧！

变速箱同步器坏了可以进行维修的。同步器损坏的原因是变速拨叉位置不当，导致锥盘与锥环处于高速摩擦状态而烧毁；滑油质量差。润滑油中结胶，污物填满同步器摩擦锥环锥面的齿纹沟槽内，造成摩擦系数下降，同步器失控，所以要定期更换润滑油。同步器损坏的症状如下：1、汽车同步器损坏会导致挂挡困难等现象，

失,否则就会导致车速不准。拆轴承。延伸箱拆下后会看到里面的轴承,把这两个轴承拆下来,才能下面的齿取出。拆齿轮。轴承拆下后取下齿轮,如倒档齿、五档两步器,在拆五同步器时要与拨叉一起 拆下来,把上面齿轮拆完后,还要把挡板拆 下。拆换档机构。换档机构由三颗螺丝固定,在 讲换档小盖拿下来

需要两个多小时的时间，首先要放掉变速箱里的油，然后再把档位和同步器卸下来，再安装换好，加上油，就完成了。

1、换同步器要拆变速箱吗?很多有车一族的疑问。因为变速器里面的同步器，这个同步器肯定是需要拆卸变速器，然后将变速器完全分解开才可以更换。这个只能去维修厂或者四s店里面将变速器整个卸下来之后才可以更换。希望对你有所帮助。

我宏光S的也是坏了，走了5万多公了，一档入二档，二档加大油就拉住了退不出来入三档、四档了，系二档同步器坏了，换就换一二档的同步器的，这为一二档系一组的，换了同步器，三四的没换噪音有的大，好像炒螺一样，所以要成个波箱换了。

汽车同步器不是很好换的，正常情况都要抬机器处理的，维修站进行解决吧

五菱荣光小卡变速箱同步器好换吗

（5）轴端挡板：当零件位于轴端时，可用轴端挡板与轴肩、轴端挡板与圆锥面使零件双向固定。挡板用螺钉紧固在轴端并压紧被定位零件的端面。该方法简单可靠、装拆方便，但需在轴端加工螺纹孔。（6）圆锥面：可与轴端挡板及圆螺母配合使用。锥合面的锥度小时，所需轴向力小，但不易拆卸；反之则相反

以减速机的输出轴为例，其轴承：主要靠与轴承座孔和与轴的配合来完成周向固定，靠套筒，挡油板，轴肩和轴承盖完成轴向固定；齿轮：主要靠键与轴连接完成轴向固定，靠轴肩，套筒，挡油板完成轴向固定。

先将轴承内孔装入轴上，轴上零件装配完毕后，按定位位置装入减速器，再将端盖用螺栓固定在机座上。

先把轴套与孔配合后，在将轴安装在带轴套的孔上。轴的装配要求是先把轴套与孔配合后，在将轴安装在带轴套的孔上。轴承是用来支撑的部件，也是用来支承轴上回转的零件，轴承的种类按摩擦性质分，有滑动轴承和滚动轴承。

可以按照从里到外进行安装，要配合方面就要先对轴的圆心进行配合组装，然后再进行面的配合组装方可行，，，我都是这样组装的。

输出轴上零件的安装顺序

具体的操作步骤如下：1、找到手动变速器一二轴的位置。如图所示 2、将固定手动变速器一二轴下方的螺丝拧下来。如图所示 3、将固定手动变速器一二轴上方的螺丝拧下来。如图所示 4、将手动变速器一二轴拆下来。如图所示 5、就操作完毕了。如图所示

1、找到手动变速器一二轴的位置。具体如下图所示：2、一二轴上方的螺丝拧下来。具体如下图所示：3、将手动变速器一二轴拆下来。具体如下图所示：4、就操作完毕了。注意事项：汽车起步时车速不需要太高，但是需要较大的驱动力；而在高速路上行驶时，驱动力不需要太大，却需要较高的车速。汽车的这种

1、拆卸前的准备查对变速箱型号，向配件供应商了解该型号变速箱配件供应情况，在不能保证起码的易损件和必换件的情况下，不应立即拆卸解体。一般不要采取先解体，找到损坏件后，再找配件。2、从车上拆下变速箱，在单独检修发动机时，可松开发动机后支承，使发动机后部下坠，以腾出变速箱上部的空间，

两轴式变速器的拆装顺序如下：1. 找到手动变速器一二轴的位置，具体如下图所示：手动变速器一二轴从变速器拆下来，只要将固定手动变速器一二轴两侧的螺丝拧下来。2. 拧下一二轴上方的螺丝，具体如下图所示：将手动变速器一二轴拆下来。具体如下图所示：3. 完成上述操作后，操作就完成了。需要注意的

求各位大神帮我看看这道题谢谢。‘简述二轴式手动变速器的拆装步骤’

手动变速器的拆装过程如下：1、规定变速器，将拆卸工具夹装在虎钳上，同时把变速器固定在拆装工具上，使用13mm的套筒拧下变速器后盖螺栓，并取下变速器后盖及密封圈。2、使用4mm圆柱冲出五档变速叉锁止弹性销后使用卡簧取下卡环。3、向上取出5挡变速叉及同步器，再取出五档被动齿轮。4、使用工具取下5

大众宝来手动变速箱拆卸步骤如下：1、拆卸前的准备查对变速箱型号，向配件供应商了解该型号变速箱配件供应情况，在不能保证起码的易损件和必换件的情况下，不应立即拆卸解体。对于罕见的车种，这一点尤为重要。一般不要采取先解体，找到损坏件后再找配件的做法。这样做往往会造成因配件困难，解体后由于

手动变速器的整体拆解需要先将其固定在支架上，并排空机油。然后按以下顺序进行拆卸：1)变速器后盖；2)输入轴后轴承；3)变速器轴承支架；4)输入轴总成；5)输出轴总成；6)主传动和差速器；7)变速器壳体。分解手动变速器部件分为以下几步：(1)变速器后盖的拆卸需要拆下后轴承盖，锁定输入轴、拆下输入

手动变速器的拆装工作过程如下：第一步：拆卸五档齿轮罩盖，将五档齿轮拨叉，拉出五档齿轮及同步器衬套。第二步：将倒档轴固定螺栓，拆下两个法兰轴，拆下换档轴，将变速器壳体紧固螺栓按对角线交叉法旋松并卸下，把变速器壳体小心向上撬起，取下变速器壳体。第三步：取出差速器。第四步：取下主减速

手动变速器的解体步骤

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