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一万公里。汽车黄油主要是汽车轮毂轴承用润滑脂和汽车底盘各连接点用润滑脂，传动轴一万公里打一次黄油。传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此动平衡是至关重要的。

经常坏胶垫和震荡大时要或者说有轻微左右偏动时候要

3.6途锐传动轴8至10万公里更换一次。因为根据途锐汽车官网资料显示，汽车轴承8至10万公里换一次，但是如果轴承没有损坏的情况下可以不更换。所以3.6途锐传动轴8至10万公里更换一次。途锐3.6发动机质量还可以，优点是安全系数很高。

汽车转向轴的更换周期：1、汽车转向十字轴如果没有磨损间隙异响和变形的话是没有必要更换的，其使用负荷不强；2、一般车辆报废了也不会更换的平常多检查润滑保养就可以了；3、转向轴的功用是将驾驶员作用于转向盘的转向力矩传递给转向器，它的上部与转向盘固定连接，下部与转向器相连；4、转向轴从转向

首先传动轴吊架是要常打油的，不然用不多久就拉倒了！再者这个跟桥正不正关系不大，只要差的不太多万向节都可以化解这部分误差！再有的话就是传动轴的动平衡不好，现在大一点的修理厂都有校传动轴的设备，可以去检测一下！

多久检查一次汽车传动系统才算正常？网络资料显示，每半年检查一次汽车传动系统就是算正常的。所以如果你的汽车传动系统已经半年没有检查了，看到这篇文章的时候一定要及时的去进行检查，因为传动系统的各个零件都是非常精密小巧的，如果出现了问题，这个传动系统就不能够运行。虽然现在并没有出现很大的问题，

货车传动轴多久校一次

凯越传动轴承破了需进行更换。传动轴出现漏油、断裂、损坏等现象可以进行部件的更换，传动轴漏油需更换油封，若长时间不进行更换会造成车辆行驶时间越长部件磨损越严重，会引发行车安全事故。传动轴坏了的现象如下：1、汽车起步时或行驶中变速换挡时传动轴都有撞击声出现，尤其是在高速挡位上作低速行驶时

汽车在整个行驶过程中声响不断。预防传动轴发生断裂脱落的措施有：1、严格按照技术规范定期进行维修，确保有关零部件紧固可靠、润滑良好。2、严格执行维修标准，维修时在V形铁上用百分表测量传动轴弯曲度，若超过0.5mm须校正。3、及时更换磨损超限的十字轴、轴承及其他传动件。4、定期润滑中间轴承，轴承盖

一、用卡环钳子把卡环卸下。二、用锤子敲打镶嵌万向节,都是传动轴,边上2公分处,可能会遇到比较难卸的， 用气焊烤烤在卸。这项工作需要两个人一个人拿起传动轴一个人敲打。传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上

如果是救急的情况下，是可以暂时固定的，但是时速不得超过15公里，铁丝一定要够粗才行。

你先把差速器锁了，开到有修车的地方再修理。没问题的！我重车八十吨都开了几百公里。来自卡车之家用户的回答

为了预防转动者发生断裂脱落我们应该要严格按照汽车的技术标准要求来进行维修。每年将自己的车送过去进行车检，这样才能保证自己在行驶车的过程中不会发生安全事故问题。第二个是在我们驾车的过程当中，应该注意我们的起步问题。在起步和换挡的过程中都不要着急，应该平稳起步平稳换挡，合理的使用汽车的离合器

第一，踩刹同时拉上手刹，第二，挂一挡，熄火。（记住，熄火后在档位上打不着的车型，就换到空挡上）第三，脚离开刹，确保汽车不下滑时，下车后立即把车轮垫上。第四，脚离开刹，汽车还在下滑时，继续踩刹同时打着火，打电话等候救援。

前四后八传动轴断了怎么修

这个不好修，就是焊好了也不一定能用，最好是换一个 来自卡车之家用户的回答

你好，如果只是更换十字轴的话正常也就半个小时最多一个小时，但是现在修理厂都不愿意更换配件，都是直接更换传动轴总成，这个就比较快了。

需要做车身校正的话需要半个月左右，不需要车身校正应该是一周到十天。应该是中等事故，可以修复，如果是4S店维修，应该可以恢复到原车水平

一、用卡环钳子把卡环卸下。二、用锤子敲打镶嵌万向节,都是传动轴,边上2公分处,可能会遇到比较难卸的， 用气焊烤烤在卸。这项工作需要两个人一个人拿起传动轴一个人敲打。传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上

集卡车的传动轴掉了,最快多久可以修好

这个保修期限的条件一般是“或”的关系，即可以免费保修的条件有两个：一个是行驶时间3年内，一个是行驶公里数6万公里以内。当这两个条件里任意一个超过了，那么汽车就不能进行免费的维修保养了。另外，在保修期间内，并

总之，速腾传动轴的质保期为3年/10万公里，采用动平衡测试以及合理的组装来保证其性能。

关于“速腾传动轴保修期多长时间?”有以下相关内容介绍：速腾传动轴保修期3年10万公里。传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。

法律分析：1.“7日”规定：产品自售出之日起7日内，发生性能故障，消费者可以选择退货、换货或修理。2.“15日”规定：产品自售出之日起15日内，发生性能故障，消费者可以选择换货或修理。3.“三包有效期”规定：“三包”

你好，如果只是更换十字轴的话正常也就半个小时最多一个小时，但是现在修理厂都不愿意更换配件，都是直接更换传动轴总成，这个就比较快了。

长安小货车mini传动轴十字结保修多长时间?

1、机修，修理汽车的各类机械故障，包括发动机，变速箱，底盘悬挂系统，油路。2、四轮定位，动平衡。3、钣金喷漆。4、汽车电工。5、汽车美容、维护。6、换油中心。汽车常规保养项目：1、机油及机油滤清器的更换主要是针对润滑系统进行的维护保养。润滑系统的主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑

例如发动机曲轴和连杆机构响、主传动器响、传动轴响,都可以轻易的判断出来。对于一个好的驾驶员应在行车中锻炼听觉,听清汽车各部位发出的声音,并从中判断出异响和故障。汽车和发动机出现故障送修时,汽车维修人员往往在停车状态下起动发动机,让发动机以不同的转速运转,以听觉检查和诊断发动机的故障;对于底盘和传动器的

解决方法：严重情况需要更换水箱，情况一般的可以通过紧固水温传感器或拆卸水温传感器后加垫片和密封胶后重新安装解决。04 汽油泵油位传感器 故障发生概率：90%。故障现象：一般油箱还剩一半的时候发生，油表指针突然向左移动，显示剩余汽油减少，可能同时伴随油量报警，有时过一会会自己恢复到原来的位置，报警

睿翼的动力性能不及马6。睿翼的底盘调校不够出色，睿翼的动力性能、底盘调校以及悬挂系统都存在一定的问题，马6的悬挂系统更加舒适，适合长途驾驶，动力性能好，因此睿翼没有马6好开。

你说的这种情况是在大修完毕之后还需要做四轮定位。如果。四轮参数符合规定。还可以开。

传动轴漏油有2种现象，1.是传动轴的防尘套老化破裂产生漏油。2.是传动轴与波箱的边接密封处漏油，即半轴油封老化失效漏油。价线的话在200元左右。

换吧，这玩意不建议修复，一般是实在没件的话才修复的。估计修复费用比换件还要高的

马6睿翼撞坏了悬挂和传动轴严重么?能修好么?要修多久?

换吧，这玩意不建议修复，一般是实在没件的话才修复的。估计修复费用比换件还要高的
汽车传动轴坏了是很严重的事，能导致发生事故，传动轴后面断了或脱离没问题，如果是前面脱落或断裂能导致车辆侧翻。
你好，这个是会的。十字轴在传动轴转动时，他也是在转动的，假如十字轴端部的轴承锈死，那么在低速转动的过程中是会发出金属摩擦声的望采纳。
一、什么情况下汽车会断轴呢? ①来自车辆前部的撞击力，比如IIHS25%偏置碰、平常使用过程中轮胎撞击路沿等。 ②来自车辆侧边的撞击力或挤压力，比如轮胎挤压路肩、护栏底座、被其它车直接撞到轮胎上等;因这类撞击力方向的不确定性，初始损坏的零件一般都是转向拉杆，转向拉杆变形或者断裂后，方向失控，转向轮以“跛脚”方式在惯性作用下继续前行时，悬挂系统就会损坏。这种情况下速度不需要多快就能造成断轴的后果。 　　③来自侧后方的撞击力，比如被别的车超车时撞到轮胎后侧。这种情况下，车身可能见不着明显外伤，因为主要撞击点就在轮圈上。 　　④来自轮胎内侧的撞击力或挤压力，比如低速撞到低矮墩子，将这类墩子卡在前轮内侧里面等。这种情况下即便车速很慢，只要车在移动，悬挂系统就会被“别断”。这种情况下一般不是直接撞断的。悬挂系统的设计强度肯定不足以“夹碎”这种大礅子。 　　以上所例举的非正常情况下的受力如果在车辆悬挂零件的承受范围内，悬挂系统则不会受损;如果超过悬挂系统零件的设计强度，轻则导致这些零件变形，重则断裂。 　　二、如何避免因事故造成的断轴? 　　无论是麦弗逊悬挂还是双叉式悬挂，都有两个相对的脆弱点： 　　1.转向拉杆：前面介绍过，转向拉杆的作用就是传递方向机的横向拉力，结构纤细，因此遇到较大的挤压力或者撞击力时，很容易弯曲; 　　2.下摆臂与转向节结合的“关节”位置。由于该位置既要左右摆动(转向时)，又要上下运动(过不平路面时)，基于灵活性需要，这个位置的零件都是精巧型，因此借巧劲很容易损坏掉，一如人的关节一样。该位置断裂时，既有可能是转向节断裂，也可能是下摆臂断裂，还可能是下摆臂球头脱落。 　 　　　三、总结一下，在下列几种情况最容易遭遇断轴事故： 　　1)转弯。转弯时转弯不足或者转弯速度过快，外侧轮胎可能会撞到路沿;如果方向回正过晚，内侧可能会撞到护栏。常见于新手或者注意力不集中的驾驶员。 　　2)遇到坑洼或者低矮障碍物。比如在路上忽然遇到一个大坑，如果车速较快，在进坑时猛踩刹车，此时给悬挂的正面冲击力是非常大的。还有就是停车场入口、小区门口的限宽墩、低矮栏杆等，一旦没看到，撞上就容易造成断轴 　　3)交通事故中撞击一侧的轮胎，也比较容易造成断轴。 　　以上我们所说的断轴，都是在事故中撞断的。那么有没有在不撞击的情况下断轴的呢? 　　在无外力冲击的情况下出现断轴的话，有以下可能： 　　1)疲劳断裂。疲劳断裂一般伴随者陈旧性伤痕，即断轴不是一次性的，而是逐渐断裂的。断口有比较明显的新旧区分痕迹。造成这种情况大多数是因为底盘零件曾在事故中损坏，维修不彻底而留下的后遗症，即产生裂纹或裂缝的零件没有更换造成的。一般来说，先天性疲劳断裂的几率极低。先天性疲劳断裂意味者设计时的受力分析错误，这种情况在汽车设计中是不可能出现的。 　　2)零件缺陷。如果零件刚好存在类似于缩孔、砂眼一类的制造缺陷，那么有可能在不受外力的情况下断裂。这类问题理论上是存在的。但铸造件都有抽检制度，造成大批量质量事故的概率极低。 　　无外力出现断轴的断口大多呈现脆性断裂的形貌。因此判断零件的断裂情况是受外力冲击还是应力或疲劳断裂，通过对零件的断口分析以及零件的变形情况就能轻松判断出来。 　　有人会问：能不都能造出一个永远不断轴的车?答案是能。比如能撞碎石头、撞断路肩、撞扁护栏座、夹碎大墩子的车，因为如果车不坏，那被撞的东西就得坏。 　　还有人问：有无可能车也不断轴、石头也不会被撞断呢?轴也够硬，石头也够硬，就能。不过坐车里面的人会断。
应该不是很贵，具体价格你自己去汽配市场问一下才晓得
可能是传动轴的球笼套破损，可以单独更换球笼套的

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