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你好，这个不算大修，造成这个原因，是因为长时间半离合开车，发动机只要启动了，分离轴承就会跟着一起转的

对于汽车维修而言，换一个分离轴承是否算大修是一个常见的问题。分离轴承是安装在离合器和变速器之间的零件，其座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆端部（分离指）保持3-4mm左右的间隙。分离轴承的移动应该灵活，没有

【太平洋汽车网】换离合器三件套不算大修，大修指的是更换发动机汽缸、活塞、轴瓦这类的主要部件，分离轴承是离合器总成的三件套之一，属于易损件，换分离轴承属于汽车保养不属于大修。不算大修。分离轴承是离合器总成的三件套之一，属于易损件，换分离轴承属于汽车保养不属于大修。过分离轴承可以使离合器分

更换分离轴承根本不是大修。但分离轴承一次拆装比较麻烦，耗时较长，但不属于大修的程度。拆装后不会影响汽车的性能。百万购车补贴

汽车换个分离轴承不算是大修，只是更换分离轴承耗时比较长，它是汽车中比较容易损坏的配件，造成分离轴承损坏的原因，大多是长时间半离合开车，如果轴损坏了直接更换。离合器分离轴承的作用 分离轴承是被安装在离合器和变速器之间的，通过分离轴承可以使分离杠杆一边旋转一边可以沿离合器输出轴向移动，这样就保

新车换分离轴承算大修吗

拆开左右机壳和变速箱，将副轴取出进行检查。检查副轴的齿轮是否正常，齿轮表面是否有磨损、裂纹等等。检查副轴是否有变形等问题。如果检查发现副轴确实有问题，就需要进行修复了。第三步：修复副轴 修复副轴需要一些专业知识和技巧，一般需要寻找专业的维修站点或者修理摩托车的专业人士来进行。一般来说，

1、拆卸：首先，需要将摩托车的链条盖拆卸下来，以便检查和更换副轴。可以使用合适的工具，如扳手或螺丝刀，拆下链条盖的螺丝。2、检查副轴：拆下链条盖后，检查副轴是否有损坏或磨损。如果副轴磨损严重或损坏，需要更换新的副轴。3、清洗：如果副轴没有问题，可以使用清洗剂清洗副轴上的油污和杂质，

摩托车发动机小齿轮副轴磨损完了，可以用冷焊焊接，然后再磨轴，完全可行就是成本代价值得不值得。

如果没有新的更换，可以采用电弧焊的方式补焊，焊接前需注意以下几点：1、清洗干净齿轮箱，并在需补焊部位用角向磨光机磨出坡口，坡口深度不要超过齿轮箱厚度的一半即可。2、选择铸铁焊条，并烘干备用。3、焊接前用氧乙炔火焰预热焊接部位，然后补焊开裂部位。4、确保完成补焊后的齿轮箱在适度保温状态下缓

摩托车副轴坏了怎么修复

对于汽车维修而言，换一个分离轴承是否算大修是一个常见的问题。分离轴承是安装在离合器和变速器之间的零件，其座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆端部（分离指）保持3-4mm左右的间隙。分离轴承的移动应该灵活，没有

换汽车的分离轴承不是大修，但是更换需要很长时间。是汽车中比较容易损坏的配件，分离轴承损坏的原因大多是长时间半离合行驶。如果轴损坏，应直接更换。离合器分离轴承的作用 分离轴承安装在离合器和变速器之间。通过分离轴承，分离杆可以在转动的同时沿离合器的输出轴向移动，保证离合器的顺利接合，软化分离

你好，这个不算大修，造成这个原因，是因为长时间半离合开车，发动机只要启动了，分离轴承就会跟着一起转的。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

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换个分离轴承不算大修。分离轴承是离合器总成的三件套之一，如果离合器分离轴承损坏，通常就是直接更换了，如果你看过维修人员相关的操作，你就知道更换分离轴承，拆装一次有麻烦，需耗费很多工时，不知道还以为在大修呢。但实际这个还是跟我们所说的大修有区别的，只要拆装到位，并不会影响到汽车的整体性能

换个分离轴承算大修吗

不算的，换凸轮油封还算大修。也不是大事故车。

克鲁兹换凸轮油封还算大修了。更换凸轮油封，一般只要配件正规，规格适合，规范操作开缸，对寿命和性能不会有不良影响。况且凸轮轴这都是小事。汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等。按照一般4S店的标准是都需要更换4配套，也就是活塞，活塞环子，气门，气门油封，气门导管，曲轴瓦

换凸轮轴是否属于大修，这是一个常见的汽车问题。凸轮轴在汽车中的作用是至关重要的，它位于缸盖上，与缸体相连，负责封油脂，将传动部件和出力部件隔离，避免润滑油渗漏。换凸轮轴对汽车的密封性有一定的影响。那么，凸轮轴具体的作用是什么呢？它主要负责在汽车发动机中控制气门的开启和关闭，以实现燃料

更换汽车的凸轮轴通常被视为较大的维修操作，因为它对汽车的密封性能有一定的影响。凸轮轴在发动机中扮演着关键的角色，负责控制气门的开闭时机，对发动机的正常运行至关重要。由于凸轮轴承受周期性的冲击载荷，其工作表面的磨损相对严重。为了确保凸轮轴的正常工作，其轴颈和工作表面需要具备较高的尺寸精度

换凸轮轴属于大修。凸轮轴在汽车中扮演着重要的角色，它承受周期性的冲击载荷，与挺柱之间的接触应力很大，相对滑动速度也很高，因此凸轮工作表面的磨损比较严重。为了确保凸轮轴的正常工作，它需要具备较高的尺寸精度、较小的表面粗糙度和足够的刚度。此外，凸轮轴还需要具备较高的耐磨性和良好的润滑。如果

换凸轮轴属于大修只要拆卸缸盖维修基本上都可以算是大修。以下是拓展资料：1、汽车大修：汽车大修是指新车或经过大修后的汽车在行驶一定里程或时间后经过检测诊断和技术鉴定用修理或更换汽车零部件的方法完全或接近完全恢复车辆技术性能的恢复性修理。2、发展趋势：汽车大修一次工料费用颇大往往达到汽车购置费用

您好，当车辆在跟换凸轮轴之后是不属于大修的，下面我帮您分析一下什么情况下是属于大修的范围，第一通常我们的车辆出现严重烧机油时需要做大修处理，跟换四配套，四配套有:气门、活塞、刚套、大小瓦等，第二当发动机出现刚压严重不足时候需要做大修处理，比如刚套失圆，活塞偏磨，气门磨损，气门口下线

换摩托车凸轮轴摇臂算大修吗

你好，一般需要2000元左右。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

（12）检查变速箱，分动器，差速器等，视油质情况补充或更换齿轮油。（13）检查传动轴或横轴，前后悬挂，方向机构等部件是否变形或连接是否紧固，可 靠，并加以润滑（特殊车型无加油嘴除外）。（14）检查减震器是否有效工作，并紧固，检查有无渗油现象。（15）检查动力辅助方向机构的工作液油质是否有渗

3、检查传动轴内外表面是否存在明显损伤、变形、裂纹等情况。

更换传动轴算大修吗？传动轴是车辆的重要组成部分，如果出现故障或损坏，需要进行全面的维修或更换整个传动轴。这种维修项目通常被归类为大修，因为它需要专业技术和经验，并且耗费较长的时间和人力。在维修过程中，需要拆卸和重新安装传动轴，检查和更换其中的零件，以及重新校准车辆的传动系统。这些步骤都需要

因此，更换传动轴是一个需要专业技术人员进行的大修项目。

算。更换传动轴确实属于大修范畴。因为传动轴是汽车动力传输系统的重要组成部分，它的故障往往会影响到车辆的正常行驶。而且，更换传动轴通常需要拆卸部分发动机和变速箱，工程量较大。因此，从维修工程量和维修难度来看，更换传动轴可以算是大修。

更换传动轴算大修吗

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（12）检查变速箱，分动器，差速器等，视油质情况补充或更换齿轮油。（13）检查传动轴或横轴，前后悬挂，方向机构等部件是否变形或连接是否紧固，可 靠，并加以润滑（特殊车型无加油嘴除外）。（14）检查减震器是否有效工作，并紧固，检查有无渗油现象。（15）检查动力辅助方向机构的工作液油质是否有渗

3、检查传动轴内外表面是否存在明显损伤、变形、裂纹等情况。

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因此，更换传动轴是一个需要专业技术人员进行的大修项目。

算。更换传动轴确实属于大修范畴。因为传动轴是汽车动力传输系统的重要组成部分，它的故障往往会影响到车辆的正常行驶。而且，更换传动轴通常需要拆卸部分发动机和变速箱，工程量较大。因此，从维修工程量和维修难度来看，更换传动轴可以算是大修。

更换传动轴算大修吗

根据我了解的情况，传动轴环坏了一般不会导致需要更换整个发动机。传动轴环主要是用于传输动力和承受转动力的零部件，如果出现损坏或故障，通常只需要更换传动轴环本身或者进行修理即可。但具体情况可能因车型和损坏程度而有所不同，请最好咨询专业的汽车维修人员进行准确判断和建议。【摘要】 传动轴坏了要换发动机吗【提问】 根据我了解的情况，传动轴环坏了一般不会导致需要更换整个发动机。传动轴环主要是用于传输动力和承受转动力的零部件，如果出现损坏或故障，通常只需要更换传动轴环本身或者进行修理即可。但具体情况可能因车型和损坏程度而有所不同，请最好咨询专业的汽车维修人员进行准确判断和建议。【回答】 我还是有些不太明白，回答能否再详细些？【提问】 了解情况：传动轴环损坏一般不需要换整个发动机。修理或更换传动轴环本身通常足够。具体情况因车型和损坏程度而异，建议咨询专业维修人员。【回答】
传动轴坏了有什么影响？ 传动轴坏了的影响是：1、起步或急加速时发出咯噔声或机件松旷；2、行驶中底盘发出嗡嗡声，运行速度越快声音越大；3、起步或行驶中变速换挡时，传动轴发出撞击声；4、方向盘抖动，驾驶员手握方向盘会有麻木感。传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成，其作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。传动轴的使用保养方法是：1、避免用高速挡起步；2、避免猛抬离合器踏板；3、汽车不要超载、超速行驶。 @2019
这个较明显，相对应的凸轮轴也会有磨损，还有不太明显的，但是用手摸会有凹陷现象，还有其他情况，例如摇臂轴与摇臂孔有松旷，轴瓦式凸轮轴有明显的磨损勾痕，等等，下图是磨损的凸轮轴，图片参考吧，
　　1、摩托车发动机的副轴、启动轴上安装的油封损坏以后就会漏机油，但是更换上新的油封以后，有时还是漏油。其原因大都是油封安装的方法有问题。比如：油封安装时将油封上的0形弹簧圈弄掉了，或者装油封时油封没有装正，斜着将油封装进油封座内，将油封的封油刃口刮烂了，从而造成油封漏油。 　　2、由于发动机副轴、启动轴的轴头上都加工有花键，在初油封时，轴头上的花键容易将油封的封油刃口刮坏，或使油封上的0形弹簧从油封口上脱掉。因此，可用下面方法避免以上问题的发生。在油封的0形弹簧的周围抹上黄油，将0形弹簧封住，并在油封的外圈上抹一圈密封胶或黄油即可。
不可以的，因为没有涉及到与安全驾驶有关的项目，这个可以计在维修时间内，可是换车就不可能了，再说了，只是拆变速箱换分离轴承，也不会对性能造成影响的。
车型:吉利款式:熊猫年限:10.11公里数:5300问题描述:专家您好我的车子2000多公里换的离合器压盘，片。还有分离轴承，请问这个算大修吗？不知道怎么的换完的离合器怎么挂档还是分离不太干净，就跟没换之前差不多，后来排排修车师傅说里面没有气不过拍出来的都是油，不过排完了确实好使了就是使不了几天还是那样后来我去找4S店他们说是总泵或分泵的毛病现在还没修您给分析分析是他们说的那样吗？如果真是那两个泵的毛病我之前换的离合器就是没毛病，那不很恶心吗？不过我的车子从新车到现在在欢离合之前或现在挂到当老是打齿我都害怕了您说这样对变速箱伤害大吗，他们说倒档没有同步器没事，我不放心请您帮帮忙？谢谢专家

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