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重点在于,这是理想对外讲的一个故事,还是这家公司的内核正在发生变化?,李想坚信所有想通往L4的企业可能都是VLA,甚至可能是比VLA更好的方式。这是具身智能汽车最重要的基石。「VLA就像一个司机,世界模型就相当于是真实的交通世界。」,最后还是一位生活助手:了解用户习惯、管理信息、处理事务,成为长期信赖的伙伴。基于这样的认知和思考,理想可能是国内比较早开始思考软件与硬件,以及人车关系的汽车公司。尤其大模型崛起,ChatGpt 深入人心之后,他开始跳出汽车行业的局限,从人工智能终端的角度思考汽车产品。
一年后,Livis具身智能系统帮助李想把这个进度条,向前推进了那么一点。年尾的12月则会在安全和效率层面迎来新的跨越,用户误触方向盘会主动防护、系统能紧急躲避补偿、可以听从交警指挥、以及Face ID识别切换账号。值得一提的是,理想Livis端到端反应速度达到0.2秒,比人快56%。而且李想认为,交通领域是VLA第一个重要的实验场,而且一定是最早实现VLA的。
未来的理想是一家AI终端公司?,两个月后,用户会体验到Livis具身智能系统面对窄路会车或倒车让行等复杂情况,能「像人一样倒车」;,