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而且李想认为，交通领域是VLA第一个重要的实验场，而且一定是最早实现VLA的。李想说，「今天不能以一个硬件来定义它到底是什么企业。硬件是它的支柱业务，是起点。今天每一家企业都应该是一家人工智能企业。」,

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基于这样的认知和思考，理想可能是国内比较早开始思考软件与硬件，以及人车关系的汽车公司。尤其大模型崛起，ChatGpt 深入人心之后，他开始跳出汽车行业的局限，从人工智能终端的角度思考汽车产品。2025年的一次对外访谈中，李想就曾提到，原来讲「功能」，人工智能则是讲「能力」。两个月后，用户会体验到Livis具身智能系统面对窄路会车或倒车让行等复杂情况，能「像人一样倒车」;,其次是一位职业司机，能够理解道路与风险，随时待命安全可靠地完成出行任务。重点在于，这是理想对外讲的一个故事，还是这家公司的内核正在发生变化?,