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今年下半年，用户将在现实中，逐渐感受到理想Livis具身智能系统的变化:,过去，不论L2还是L2+，智能更多是在辅助人;未来，却是无限接近人类的运作方式，不仅能「看到」真实物理世界，更是能「看懂」和「理解」物理世界。2025年的一次对外访谈中，李想就曾提到，原来讲「功能」，人工智能则是讲「能力」。未来的理想是一家AI终端公司?,

你也可以理解为，这是对人车关系的一次重新定义。值得一提的是，随着今年5月全新理想L9发布，理想汽车正式迈入马赫VLA（Vision-Language-Action Model，一种结合了视觉、语言和动作的多模态模型）时代。李想把创业的不同阶段，视作自己核心能力的延长线。这可能是今天关于「具身智能汽车」最早的雏形。1、小米发布MiMo Claw正式版:支持千次连续工具调用，免费时长增至4小时,

从电动汽车到具身智能汽车，如果把理想这家公司看作是一个产品，该如何理解它的内核和底层能力?,如果说电动化是汽车工业变革的上半场，智能化就是下半场。但是此时此刻再讲汽车智能化，已经不是传统意义上的软件智能，而是彻底的一次AI变革。李想说，「今天不能以一个硬件来定义它到底是什么企业。硬件是它的支柱业务，是起点。今天每一家企业都应该是一家人工智能企业。」,这也是李想第一次对外阐述，具身智能跟造车的关系，这不是一次玩票或不务正业，而是对汽车工业进化的一次深度反思。正是拥有这样的自研布局能力，李想敢于判断，未来汽车会从智能终端变成人工智能终端，甚至在物理世界，终端企业的价值会战胜平台型公司。

同时，它是一台AI计算机，处理复杂信息并完成任务;,如何理解具身智能汽车,今年下半年，用户将在现实中，逐渐感受到理想Livis具身智能系统的变化:,具体而言，具身智能汽车首先是一辆电动车，拥有身体、能移动、真正参与用户生活;,两个月后，用户会体验到Livis具身智能系统面对窄路会车或倒车让行等复杂情况，能「像人一样倒车」;,