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2022年正式立项，2026年5月实现量产上车，三年时间，马赫M100成为全球首款量产的动态数据流AI芯片，也是目前全球量产性能最强的车规级推理芯片。其次是一位职业司机，能够理解道路与风险，随时待命安全可靠地完成出行任务。而且李想认为，交通领域是VLA第一个重要的实验场，而且一定是最早实现VLA的。2025年的一次对外访谈中，李想就曾提到，原来讲「功能」，人工智能则是讲「能力」。从电动汽车到具身智能汽车，定语变化背后，是AGI语境下，理想对自身战略的一次正式对外阐述。

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最后还是一位生活助手:了解用户习惯、管理信息、处理事务，成为长期信赖的伙伴。一年后，理想交出答卷:在能力驱动下，汽车工业的前进方向是怎样的。

考虑到传统指令驱动的计算架构在面对AI大规模并行计算时存在效率瓶颈，理想重新设计了数据流架构芯片。所以，昨天发布会上，李想对「具身智能汽车」的定义是本质是一个Agent，且同时拥有四种能力:电动车、职业司机、AI计算机与生活助手。同时，它是一台AI计算机，处理复杂信息并完成任务;,他解释，「今天的传统智能汽车，并不是真的智能，本质上是『功能驱动』，服务于特定场景，对安全的定义也是『功能安全』。而真正的具身智能汽车，是一辆能够保护人类安全、独立完成任务、比人类更高效的汽车。这就是理想汽车的答案。」,如果说电动化是汽车工业变革的上半场，智能化就是下半场。但是此时此刻再讲汽车智能化，已经不是传统意义上的软件智能，而是彻底的一次AI变革。