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【编者按】作为“三级运作、统分结合”的长三角区域合作机制的决策层，今年的长三角地区主要领导座谈会拟于6月5日至6日在浙江温州召开。澎湃新闻近日赴浙江杭州、嘉兴、温州采访，从产业协同、资源共享、民生共建、基础设施互通等方面采写了一组长三角紧扣一体化和高质量两个关键词，持续增强区域发展动能的报道。

上下9层、11台20线，日均开行列车69对、到发旅客2.2万人次——位于杭州城西科创大走廊腹地的杭州西站自2022年9月启用以来，已成为长三角重要的铁路枢纽之一，累计到发客流达1350余万人次。

杭州已形成以杭州东站、杭州西站、杭州站、杭州南站为主的大型铁路枢纽。澎湃新闻（www.thepaper.cn）5月30日从杭州西站枢纽管委会了解到，目前该站辐射24个省份151个城市的324个站点，其中长三角城市24个。“五一”期间，杭州西站运输旅客51.5万人次，比2023年同期增长18%，其中1日、5日的旅客运输量分别达到7.96万人次和8.05万人次，两次刷新单日客流纪录。随着杭温高铁8月底具备通行条件、沪苏湖高铁计划年底运营，杭州西站还将直达上海、苏州、温州等长三角主要城市。

长三角一体化发展上升为国家战略近6年来，“轨道上的一体化”一直是高质量发展的“先手棋”。目前，长三角铁路营业里程14321.3公里、占全国的9%，较2018年底增加3294.6公里，增幅达37%。高铁通车里程由2018年底的4150.7公里增加到7100.5公里，增长71.%，占全国的15.8%，覆盖除海岛市舟山以外的所有设区市。长三角内部已建成沪宁、宁杭、杭甬、合宁等多条城际铁路客运通道，图定开行客车1325对，比2018年增加352对。去年，长三角铁路发送旅客8.08亿人次，居全路首位；今年1-4月，长三角铁路日均客流超过200万人次。