假期结束如何不用“卡点”下高速？
假期结束如何不用“卡点”下高速？
代表建议通过大数据等手段计算零点后对应的行驶里程
网友晒出春节错过免费最后一刻的视频。 网络截图
每逢大假高速路免费，如何“卡点”下高速的话题总会引发网友热议。比如今年春节长假刚刚结束，各大网络平台上，车主们纷纷晒出各种下高速收费站的视频，这些视频可谓是“有人欢喜有人愁”：有人最后1分钟冲过收费站，激动直呼“卡点出来又省了近千元”，也有人“卡点”失败，被收取了全程高速费用。
对于网友“卡点”下高速，或因路上拥堵而错过免费时间被收取全程高速费用等现象，全国人大代表、政协委员也很关注。
记录收费和免费时间通行信息
分段收取高速费
全国人大代表、四川职业技术学院教授唐利军说，2023年全国机动车保有量达4.35亿辆，在此背景下，建议高速过路费做适当调整，根据比例适当总体下调，让每个人受益。“这样能增加大家外出消费的积极性，对外出旅游、经济恢复来说都是好事情。”
在网友分享的视频中，有人极限“卡点”、幸运地免费“通关”，“其实这很危险，驾驶员争分夺秒超速、超车，反而可能引发交通事故，造成堵车加剧。”唐利军建议，相关部门可以通过大数据等技术，设置高速路节点，分别进行测算。例如，对于节假日结束零点后还在高速路上行驶的车辆，只计算零点后对应行驶里程的高速费。
目前而言，网友支招提到的办法是，快到零点时，就近找收费站先驶离高速路，重新绕一圈再上，能省则省。“但其实这也增加了其他出入口站点的压力，万一那个出入口也在排队怎么办？反而还会影响车主及乘客的出行情绪。”唐利军认为，大家外出热情高涨，有必要对现有收费模式进行探讨，采取更合理的措施。
增加元旦等节日高速免费通行
缓解扎堆出行压力
同样关心这个话题的，还有全国政协委员、民进天津市委专职副主委赵长龙。他认为，在我国高速发展的经济背景下，高速公路收费制度改革是必然趋势。
现在高速公路免费通行时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日。而赵长龙建议，增加元旦、端午、中秋三个节日高速免费通行，并推行公休假期（周六周日）高速出行收费半价试点。
“元旦是一年之始，端午、中秋是传统佳节，这三个节日大众也希望能够与家人朋友共度美好时光，更好地享受节日的欢乐氛围。”赵长龙认为，这三个节日高速免费通行，也有助于提高民众的出行满意度，使人们在选择出行时间上更加灵活，缓解扎堆出行压力。
网友声音
制定免费通行天数供车主选择
有网友向记者分享了自己的观点，例如希望制定免费通行天数，供车主自行选择。对此，市民杨先生举双手赞成。他说：“我作为退休人员，其实更愿意错峰出行，因为现在免费时间是固定的，我还是只能在节假日出去玩。但是如果能让车主自主选择，我就可以等大部分人已经回岗工作后，再出去玩。”
在杨先生看来，若是能把免费通行时间的选择权交给车主，大家既能自主安排，也不会争先恐后抢“卡点时间”，更能减少高峰时段的通行压力。
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华西都市报-封面新闻记者 杨霁月
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