福特汽车公司首席执行官吉姆·法利近期在接受《纽约时报》专访时坦承，为了在全球电动汽车舞台上与中国竞争对手抗衡，福特必须积极吸纳并利用中国在电动汽车领域的先进技术。

法利特别指出，中国在电动汽车电池制造技术上已遥遥领先西方多年。若福特希望迅速缩小差距，就必须借助中国在电池技术方面的深厚积累。

他进一步阐述道，福特的战略将围绕获取中国的知识产权展开，同时结合自身的创新体系、美国的创新活力、规模经济效应以及与客户的紧密联系，从而在全球范围内与中国汽车产业展开有力竞争。法利强调，这一战略并非纸上谈兵，而是有着具体的行动支撑。

以福特正在建设的BlueOval电池园区为例，该园区预计将于2026年竣工，并将采用源自中国宁德时代的技术，生产磷酸铁锂电池。这一举措直接体现了福特对中国先进技术的依赖和认可。

磷酸铁锂电池（LFP）技术虽然最初由美国得克萨斯大学的科学家发现，并由A123系统公司实现商业化，但后续因市场进展缓慢，A123公司陷入困境并破产，其电池知识产权最终被中国的万向集团收购。如今，中国已占据全球锂离子电池制造份额的83%。

面对中国平价电动汽车市场的激烈竞争，福特也在积极研发一款定价低于3万美元的小型电动汽车。法利承认，尽管目前美国对中国进口汽车征收的关税在一定程度上为福特提供了保护，但同时也增加了在中国生产的林肯航海家等车型运往美国的成本。