我国河流众多，河网密布，特别是东部地区，从北往南有松花江水系，辽河水系、海河水系、黄河水系、淮河水系、长江水系、钱塘江水系、珠江水系等。

水系众多，水网密布

然而虽然有众多的水系，各个水系之间却相互隔绝，不利于发展航运，因此，从有记载的春秋战国开始，各个朝代都修过许多运河，比如胥河、邗沟、鸿沟、灵渠、白沟、桓公沟、隋唐运河、京杭运河等等，然而，数千年过去了，大部分运河都已湮没淤废，今天只剩下了一条未能全线通航的京杭运河。

京杭大运河

在科技经济都不发达的古代，搞运河工程确实非常困难，但在工程技术日益发达的今天，修建运河就容易了许多，那么如果要打通全国的内河网络，将各个水系连为一体，组成内河航运系统，我国还需要打通哪些运河呢？

1、松辽运河

东北，是一片神奇的土地，工业基础雄厚，曾经为新中国的发展做出了巨大贡献，东北有两大水系，松花江水系和辽河水系，两者距离非常近，然而却没有运河连接，内地特别是黑龙江的货物需要先通过铁路运至辽宁港口，然后再转运。

打通了松辽运河之后，松花江和辽河连为一体，货物可通过江海联运或者沿渤海南下天津接入京杭运河，为东北货运开辟新的通道。

松花江和辽河打通之后，东北地区有了一条出海通道

2、京杭大运河

京杭大运河为元代打通，延续明清，沟通了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江，凭一己之力就沟通了五大水系，然而今天的京杭大运河却止步于黄河岸边，没有真正贯通，如果要组建内河航运网络的话，首先要打通的就是京杭大运河，开建运河穿黄工程。

京杭大运河沟通了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系

京杭运河一旦打通，就盘活了大半个中国，沟通了南北，沿线的京、津、冀、鲁、苏、沪、浙因此受益，往北可通过渤海、松辽运河连接东北，往南可沿长江、淮河深入内陆省份。京杭运河是南北大轴线，贯通京杭运河意义重大。

3、梁济运河

目前，山东正在建设一条小清河运河，起自山东济南，经淄博、滨州、东营、潍坊入渤海，建成之后，上述城市虽然有了新的出海口，但是却无法与内陆沟通。因此，为了接入京杭运河，还需打通一条从梁山县到济南的梁济运河。

梁济运河连通京杭大运河和小清河

届时，济南至山东北部一带便接入了运河网络，京杭运河有了左翼支线。

4、中原运河

纵观地图，河南作为中原的核心，却没有一条水运通道，虽然有黄河，但黄河因泥沙淤积问题无法通航，古代时曾有汴河连通开封和淮河，但汴河自南宋就已於废，现在早已荡然无存，因此，作为核心的河南急需一条运河通道。从地图上我们也可以发现，河南的南部就是淮河，如果有淮河支流直通河南，便可借助此支流开中原运河。

河南的南部就是淮河，可以连接淮河，开通运河

实际上，淮河有两大支流连通河南腹地，一是涡河，一是颍河，这两条河流历史上都曾有通航史。鉴于涡河通向河南的两个大城市郑州和开封，且离黄河更近，未来可与黄河联网，因此以涡河为中原运河的主航道，且与黄河连通，再重点疏通洛阳至开封一段的黄河河道，这样河南便可组网进入运河系统。

打通涡河，连通黄河

5、关中运河

除了中原的河南外，西面的关中还缺一条运河，隋代时曾修过一条广通渠，后来淤废。关中由于历来缺水，航运不畅，但现在有了引汉济渭工程，可以为渭河补水，便有了通航可能。未来可将渭河清淤扩建，作为关中运河的航道。

开渭河作关中运河

另外，运河接入了黄河，但黄河渭河以下通航问题还需解决。最大的问题就是三门峡大坝和小浪底大坝，由于没有通航闸门，无法通航，需要进行改造。由于大坝的存在，历史上最险的三门峡段已成了水库，通航完全没问题，再加上对洛阳至郑州黄河段进行改造，关中便通过运河和黄河接入了运河系统。

6、江淮运河

打通了中原运河之后，河南、安徽的货船可南下进入淮河然后往东进入京杭运河。但这样无疑会绕远，鉴于淮河和长江中部没有运河连接，还需打通一条江淮运河。目前一条从淮南经合肥至芜湖的运河正在施工，是引江入淮工程线路之一，未来，安徽中部一带的货船可直接南下长江，提升了通航效率。

江淮运河连接淮河和长江，安徽货船可南下长江

至此，长江以北的运河网络基本成型，北到黑龙江，南达长江，西到关中，东到淮泗，囊括了东北至中原的各个省份。

长江以北运河全图

当然，鉴于北方缺水的现状，运河供水不饱满，运力可设计在500到1000吨之间。接下来，就是打通长江以南的运河了。

7、湘桂运河

南方最重要的两大水系长江和珠江，一个位于中部，一个位于南部，如果打通了这两大水系，那么南方水网将连成一片，大大丰富运输网络。其中，长江和珠江相距最近的两大支流，一是湘江和桂江，一是赣江和北江，那么，只需打通这两条支流连接的运河即可。

打通长江和珠江只要打通最近的两大支流就可以

湘桂运河为沟通湘江和桂江的运河。其实，历史上秦始皇早已打通了湘桂运河，那就是灵渠，为秦始皇统一岭南做出了贡献，今天，灵渠仍在，只不过早已成了一条水沟。规划中的湘桂运河共有两个方案，西线方案重新拓宽灵渠，打通湘江和桂江，东线方案为连通潇水和桂江。

湘江连通了桂江，湘桂运河打通

这样，湘桂运河一旦打通，湖南和广西就连为一体，湖南可直下珠江出海，节省了大量里程。

8、赣粤运河

长江和珠江的东线连接方案就是赣粤运河。赣粤运河也有两个方案，一是连接章水和北江，一是连接桃江和北江，运河贯通之后。

赣粤运河联通北江和赣江

赣江和北江将连为一体，从江西可直下广东出海，一条新的南北大通道出现。

9、浙赣运河

除了长江和珠江之外，还有蜗居一旁的钱塘江，可通过浙赣运河接入赣江。

钱塘江通过浙赣运河接入赣江，赣江连接长江

这样，浙江的货船也有了一条南下通道。

10、平陆运河

长江和珠江贯通之后，虽然有东部的珠江出海口，但西部明显还缺一条出海通道，现在，这条出海通道来了，那就是平陆运河。平陆运河连通了珠江的支流郁江和入海的钦江，运河打通之后，广西就有了出海口，西部的货船不必再绕道广州出海，大大提升了运输效率。目前，平陆运河已开工，预计五年内完工。

平陆运河，连接珠江的支流郁江和入海的钦江

至此，全国的内河航运网络成型，从黑龙江到南海，从渭河到东海，东部省区通过运河连为一体。除了公路网络，铁路网路之外，运河网络横空出世。

黑龙江到珠江的运河全部打通

当然，如果要将西部省份纳入运河网络，还要看藏水入疆工程，届时，青海、甘肃、新疆也有了水运大通道，这是一项超级工程，也是一项世纪工程，可能要到更远的未来实现了吧。