2月23日,我国中东部等地大范围雨雪持续,湖南、贵州等地有冻雨。持续的寒潮和雨雪冰冻天气,给人们的生产生活以及城市运行带来方方面面的影响。在恶劣天气下,应急管理工作该如何进行?各部门该如何做好联动,打一场有准备的仗?《新闻1+1》连线中央党校(国家行政学院)应急管理教研部教授游志斌,共同关注:寒潮下,如何保安全?
寒潮天气,如何“应急”?
这两天的湖北,雨、雨夹雪、冻雨、冰粒、雪、霰,还有冰雹,多种天气形态罕见地交织在一起,给人们的生产生活带来了很大的影响。此外,包括城市交通、能源、农业等都受到寒潮天气影响。那么,当地在如何应对?
雨雪冰冻天气对城市交通造成怎样的影响?
昨天早上,苏州工业园一处快速路高架段发生车辆碰撞事故,造成3人受伤,6人轻微擦伤。除了公路交通,地铁也没能逃过冰冻影响。同样在昨天,上海、杭州部分地铁线路供电接触网因结冰导致部分线路停运。
道路结冰 城市内部道路能封吗?
中央党校(国家行政学院)应急管理教研部教授 游志斌:未来对于整个城市的运行管理,我们要研究响应的精准度。也就是说,遇到问题之后,不仅仅是对方便控制的高速公路进行封闭管理,未来比如城市的高架路,还有一些车辆比较拥堵,甚至是一些比较偏僻的道路,如何有效地科学依法去管理?在这个过程中,我们要研究如何采取一些更精准的措施。我个人认为,对于像极端天气带来的综合性风险,在风险分析评估,甚至结合城市遭遇的以往案例的基础上,我们要研究保障城市的基本道路通畅,包括有哪些基本的线路,甚至是要研究备份的线路。在这个基础上,来考虑城市的韧性建设,也就是让它在应对灾害的时候更有冗余,更有备份,去满足人民群众不断增长的对于安全的需求,去应对挑战的需要。
如何有效送达气象预警信息?
中央党校(国家行政学院)应急管理教研部教授 游志斌:这是我们长期面对的 “最后一公里”的问题,我觉得至少要考虑几个方面:①要考虑未来监测预警的精准度和权威性。有些人不看手机,那么信息不能仅仅是通过手机短信发布,还要通过大屏,甚至是一种定向群体定向单位相互之间的提醒来传达。比如有的乡村里的大喇叭,这就是一种有效的提醒方式。②从个体的角度,作为城市的市民,我们也要注意城市面临的不同层级的灾害风险,它可能带来的伤害或潜在的损失。比如说红色,它是最严重的,橙色是第二等级,红橙黄蓝四个等级,我们要注意收集并且了解预警信息。③我们尤其需要关注弱势群体,在接收信息的过程当中,老人、小孩,还有一些残障人士,甚至是有一些接收信息困难的人士,我们如何提供这方面的公共服务也是需要考虑的。④在日常工作当中,我们要考虑,在宣传传播过程当中的灵活适用性,让每个人去注意去了解这种信息,特别是理解这种信息,并且在实际的生活工作当中去注意面临的灾害风险。
如何提升基层面对不同灾害的应急响应能力?
中央党校(国家行政学院)应急管理教研部教授 游志斌:我们在面临灾害的时候,要研究建立一种基准响应模式。比如说有的地方到了“七下八上”,可能面临的是洪涝灾害,有的地方到了冬天,可能还面临着防火等其他方面的一些压力。在这种情况下,首先我们要研究我们面临的基准灾害,在这种灾害的应对过程当中,我们要通过不断研究去完善应急预案,建立相应的制度来应对灾害。还有,在整个管理过程当中,要不断增强基层的应急响应能力,因为我们从整体来看的话,一年四季有不同的特点,最终反映出来的还是基层能力的提升,个体能力的提升。
来源:央视新闻客户端
编辑:胡德成
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