后悔了，不想选中国了？越南国会通过总价值1700万亿的高铁项目，但在这之前，越南有人还不死心，向日本抛出橄榄枝，不想靠中国想靠日本？靠得住吗？！

据新华社报道，最近，越南北南高铁投资政策决议在国会正式通过。这条高铁线将连接首都河内和胡志明市，中间经过20个省市，每小时运行350公里，预计投入约1700万亿越南盾，按照原定计划2027年将正式动工，2035年完工。

等到这条北南高铁投入运营，将极大地缩短人们的出行时间，从首都河内到胡志明市的时间也将从30个小时缩短到5小时。

另据越通社披露，在越南国会就此投票表决时，绝大多数人投下了赞同票。这也反映出，许多越南人急于扭转其国内基础设施严重滞后的现状。那么，越南会将修铁路的差事交到谁的手里呢？

其实，答案已经呼之欲出了。考虑到越南曾不止一次的开口恳请中国帮忙修铁路，几个月前越南总理范明政访华时就表达过这样的诉求，称期盼中企积极参与到越南的铁路建设中，将铁路发展的经验慷慨分享给他们。因此，在大多数人看来，不出意外，越南会将这条关乎国运的铁路交由中国建设。

但是，就在这个节骨眼上，越南居然还有人“吃着碗里的望着锅里的”。据越南媒体爆料，上个月，越南国会商议高铁项目之际，时任越南的交通运输部部长称，铁路将借鉴日本新干线的建造经验，理由是越南高铁和日本高铁系统的运行特点很相似。

越方高层向日本抛出橄榄枝后，日方也迅速和其取得了联系，表示愿意给予优惠贷款帮忙建造铁路。不仅如此，为了拿下这笔“大单”，日本首相石破茂也亲自出面游说越南，在10月份与范明政会面时，石破茂表示能以贷款的形式帮助越南建设高铁。

也就是说，在建高铁一事上，越南又开始犹豫了，不想跟中国合作，反倒将目光转向了日本。事实上，日越高铁运行的特点并不像越方说的那样很相似。要知道，日本地处温带，越南则是热带，但凡长点脑子的都知道，这两个国家只不过是地理特征相似，国土都是狭长的，铁路的运行特征压根就不类似。

俗话说吃一堑，应长一智，越南此前曾被日本给摆了一道，答应帮忙修铁路可却被日方一拖再拖，导致一晃十几年过去了，看着周边几个东南亚国家不是修高铁就是修运河，但越南的基础设施却毫无改善，相比不少东南亚国家总是“慢半拍”。

说白了，越南之所以又向日本释放信号，还是因为他们对中国的提防之心过重，既想加入由中国主导的中南半岛铁路网，又总怕中国“心怀不轨”。

可是越南如今不靠中国又能靠谁呢？过去的经验已经说明，日本是靠不住的，其实，放眼全球也只有中国最靠谱了，越南如果选择和日本合作，到时候日方又以各种理由再拖上个十几年呢，以目前的形势来看，越南无疑是等不了了！