如何看待铁路的帝国主义属性？_科技资讯

创始人

2024-12-17 06:42:00

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问：傅老师您好，我是个铁路从业者，你怎么看铁路这种重资产行业的天然帝国主义的属性和未来？

答：其实铁路也不一定是天然的帝国主义，只是我们讲它在一个特定的历史条件下，1870年代，从自由资本主义转向垄断资本主义，它的整个输出方式，从商品输出转向资本输出以后，铁路才被认为是一个资本输出的重要因素，但是并不一定在所有场合都适用。

像铁路这种重资产，而且回报率慢的行业，必须要有赖于国家政权的投入和介入。

什么叫垄断资产阶级？垄断资产阶级跟自由资本主义有什么不同呢？国家的资产阶级达到垄断的地步以后，他就可以直接掌握国家政权，所谓的资本主义资产阶级，跟民族国家的形式，紧密绑定在一起。

过去马克思，包括第二国际考茨基这些人分析资本主义，他们一定会认为资本主义是超国家的，而列宁恰恰强调，在我们这个时代，资本主义一定是以民族国家的形式产生的。所以这导致一个什么结果呢？就是考茨基这些很教条的人，对于帝国主义国家之间，西方列强之间的矛盾，他并没有把它看作一个根本性矛盾。

考茨基就会去讲说，帝国主义只是暂时的一个扩张政策，未来还会有一个超帝国主义的时代。而列宁恰恰强调了，资本主义国家之间的矛盾，仍然是根本性的矛盾，只有在列宁这个基础之上，我才会有所谓帝国主义薄弱链条上的一环，对不对？

国家之间、帝国主义之间竞争，新兴帝国主义国家殖民地少，老牌帝国主义国家在衰退，但是它的殖民地多，怎么办呢？打嘛，所以他是用这个方式，来解释第一次世界大战的。

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