大运河贯穿山东南北，内河航运资源丰富，在繁荣经济发展中有其独特优势。10月12日，山东省政府新闻办举行的省政府政策例行吹风会上，济宁市委常委、副市长刘东波介绍，近年来，济宁市立足内河航运优势，大力实施现代港航物流突破战略，印发《关于加快实施现代港航物流战略推动内河航运高质量发展的意见》，突出智慧引领，聚力打造数字赋能、智慧互联的智能航运体系。

推动航道数字化方面，沿京杭运河主航道敷设光纤406公里，建设水位、气象、航标遥测、电子卡口等感知传输设备356套，实现了航道、港口、船闸、船舶全程可视化动态管理，形成全省内河第一张水陆融合电子航道图，里程达183公里。加入长江水系电子航道图联盟，与京杭运河苏北段、长江实现互联互通，推动船舶搜索、轨迹回放、水位监测、通航信息查询等20余类数据跨区域共享。依托电子航道图，配套研发了通航环境管理、航标维护等系统12套，具备电子巡航、视频监管、智能搜救等功能，实现对船舶违规行为的智能巡检，替代传统人工巡检模式，巡检效率提升80%，有效保障航运安全。

推动服务数字化方面，通过汇聚航道、港口、船闸、船舶、水文、天气等基础信息和物流信息，搭建起以“济港通”平台为核心的济宁港航“微服务”矩阵，推动信息互通、服务互联、资源共享，提供40余项服务内容。比如信息发布服务，船员可通过平台查看航道水位水情、航行密度、船闸通航等情况，合理选择航行路线、安排过闸时间，船舶待闸时间由原来的48小时提升到现在的即到即过。比如船舶检验服务，通过平台，远在江浙沪皖等省市的营运船舶利用远程视频即可进行船舶检验，检验流程由3天缩短至1天，一年可为船企船员节省费用2000余万元。比如物流信息服务，平台对货物、船舶、仓储、物流等信息进行整合、并向船员进行智能推送，有效解决了船找货难、货找船难的难题，回程船舶空驾率降低12%。

推动港口数字化方面，建设梁山港、龙拱港等8个数字化港口，打造融汇数易平台，推动港口生产过程关键环节数据化管理，将分散在各生产环节、生产流程的数据进行融合，实现港口作业计划排定精益化，港口精准计划率达到98%以上。建设多式联运管控平台，打通铁路、公路、水路数据，实现货运动态、运力分布和仓储库存节点等数据全链条共享，为客户提供“一站托运、一次收费、一次认证、一单到底”的一站式门到门服务，实现物流资源精准调配，提高货物周转率，货物全流程转运效率提升20%以上。今年1—9月份，全市港口货物吞吐量突破7400万吨、同比增长44%，居全省内河港口首位。(济南日报 记者：范俐鑫)