据上观新闻报道，最近加拿大宣布将对从中国进口的电动汽车和钢铝产品分别加征100%和25%的关税。这些措施将从今年10月1日和10月15日开始实施。加拿大此举被视为与美欧保持一致，以“惩罚”中国，但最终可能损害加拿大消费者的利益。同时，美国有望在本周公布对华加征关税的最终计划。这将是哈里斯接替拜登竞选后，美国政府的首个重大贸易决策。舆论普遍认为，加拿大对中国产品加税显示出其在贸易政策上与美国和欧盟保持同步。

近日，美国媒体报道，美国总统国家安全事务助理沙利文于8月27日至29日访问中国。然而，就在沙利文准备前往中国前，他调整了行程，首先访问了加拿大。8月25日，沙利文出现在加拿大政府的年度内阁务虚会上，并发表讲话，要求加拿大在对华电动汽车关税及其他产品上，与美国保持一致。在沙利文发出这一要求后，不到24小时，加拿大政府随即对中国采取了行动。

加拿大近期公布的措施及相应关税与美国此前的做法高度一致。拜登政府已宣布在现有的对华301关税基础上，针对中国的多种商品加征新关税，包括电动汽车、钢铁、铝、医疗产品、半导体、电池及关键矿物等。其中，钢铁和铝的关税为25%，半导体为50%，太阳能板为50%，电动汽车则达到100%。沙利文在访华前特别前往加拿大，发出针对中国的强硬指令，其目的何在？显然，这体现了美国一贯的策略，即通过加征关税作为对华谈判中的“筹码”，施加压力以促使中国在谈判中作出让步。

中国电动汽车的价格上涨了一倍，这对消费者来说无疑是个打击。与此同时，加拿大的环保组织对此表示困惑：难道不是应该减少气候污染、推广清洁能源吗？为何电动车的价格反而上涨了？作为美国的邻国，加拿大似乎只能追随美国的步伐。美国还投入了巨额资金，试图说服盟友们通过征收关税来应对中国电动车的挑战。

像欧盟一样，加拿大也担忧中国制造的汽车进入其市场会削弱本国汽车企业的竞争力，并对加拿大汽车产业产生负面影响。尽管加拿大声称要保护自身利益，但对中国电动汽车设立高准入门槛，这不仅可能抬高国内电动车的价格，最终的负担还是要由普通消费者来承担。加拿大的经济发展很大程度上依赖于与美国的双边贸易，每年有75%的出口商品销往美国，因此加拿大深知自己的利益紧密连接着美国，自然不愿意与其产生矛盾。

然而，这种出于政治动机的贸易保护主义行为，不但无助于解决双边贸易中的实际问题，反而可能引发更为严重的后果。中国驻加拿大大使馆迅速对此作出回应，指出加方此举“损人不利己”，并严正警告加方应立即纠正错误做法，避免将经贸问题政治化。中方的这一表态不仅彰显了其维护自身合法权益的坚定决心，也向国际社会传递了一个明确的信息：中方不会容忍任何形式的贸易保护主义和霸权行径，将采取一切必要措施来保障中国企业的合法权益。

在面对美国及其盟友的贸易制裁和打压时，中国并非缺乏反制手段和能力。然而，对于是否采取反制措施以及如何实施这些措施，中国政府需要进行复杂的抉择和权衡。不论中国选择何种反制措施或应对策略，都必须在维护国家利益和产业安全的基础上，充分考虑全球经济形势和国际政治格局的变化和趋势。唯有如此，才能制定出更加科学、合理且有效的反制措施和应对策略。

美国目前采取的双重策略可谓软硬兼施。一方面，他们施加压力，另一方面又释放合作的信号。美国希望通过这种方式，在与中国的谈判中占据优势地位，使中国在若干关键问题上做出让步。然而，这种策略也存在风险。过度施压可能会适得其反，促使中国更加坚定其立场。此外，如果美国的经济战略被识破，可能会引发全球范围内的反感和抵制。实际上，美国的这种做法反映了其在全球格局中的焦虑。随着中国影响力的不断增强，美国感到其自身地位受到了威胁。

必须强调，中国电动汽车在全球市场上获得广泛欢迎，归功于中国在新能源技术发展方面的显著成就。相比之下，西方一些政客没有专注于提升自身技术，而是依赖关税手段来遏制竞争对手，这种做法不利于双方合作的长远发展。