中欧班列前7个月累计开行量同比增长12%！运力增长为何舱位难求？_科技资讯

中欧班列前7个月累计开行量同比增长12%！运力增长为何舱位难求？

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2024-12-13 14:01:41

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（央视财经《天下财经》）今年1月至7月，中欧班列已累计开行11403列，同比增长12%，已连续3个月单月开行超过1700列。在运力持续增长的背景下，依然出现舱位难求的情况。

上海铁路闵行站内，一辆满载110标箱的中欧班列缓缓驶出，列车上装载的机械设备、汽车配件等货物将从新疆阿拉山口出境发往德国。

不仅是上海一地中欧班列开行数量有所增长。今年1月至7月，全国中欧班列累计开行11403列，同比增长12%。发送货物122.6万标箱，同比增长11%。其中7月份开行1776列，发送货物18.5万标箱，连续3个月单月开行超过1700列。从事货运代理工作的徐逞表示，虽然新增了较多运力，但目前中欧班列仍难满足客户需求。

江苏苏州某国际货运企业负责人徐逞：确实比较难订，像现在做跨境电商的客人，吸尘器、割草机去欧洲一次性要出10-20个集装箱，一个班列只有40多个集装箱。对于集中出货的大户比较难，像现在订8月份肯定来不及。

业内人士表示，中欧班列之所以舱位紧张，主要原因是海运运力不足。由于红海航运持续受阻，许多航运公司放弃从苏伊士运河穿行，选择绕道非洲南端的好望角，航行时间增加一至两周，部分货物转而选择时效性更好的中欧班列进行运输。

天风证券研究所交通运输行业首席分析师陈金海：海运量远比铁路的运量要大。当海运运力紧张时，溢出效应会带动中欧班列的运力供给出现紧张。

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编辑：王一帆

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