前段时间，有媒体报道称，BBA悉数退出中国市场的价格战，开始涨价了。

为何不和中国车企打价格战了？因为真的是根本打不赢，这要从两个方面来看，一是BBA们造的燃油车，在国内市场，真的慢慢要被淘汰掉了。

数据显示，目前国内新能源汽车渗透率超过了50%，而预计到2025年将超过65%，留给燃油车的时间不多了，降价也不过是苟延残喘而已。

二是BBA们造的电动车，根本没有竞争力，很多人认为BBA的电动车就是杂牌车，智能化不行，还是油改电，所以最后BBA电车，打6折、5折的卖，都没什么人买单。

那么问题来了，为何BBA们不来抄华为、小米们的作业呢？

举例说明，华为和合作伙伴合作，推出了问界系列汽车，在智能化方面直接拉满。小米造车三年，就推出了SU7，成为今年大黑马，爆款。

为何BBA们就不学学问界，SU7，全新搞一台这样的汽车出来？

对于BBA们而言，如果真心的去搞，不说创新，直接就模仿一下，以其强大的实力，我相信还是有很大吸引力的，为何它们不来抄作业？

我认为，一是不想抄，不屑抄。

别以为BBA们真的不行了，2023年BBA的销量分别是宝马225.38万辆、‌奔驰204.38万辆、‌奥迪189.52万辆，而在中国市场，宝马82.4万辆，奔驰76.5万辆，奥迪72.8万辆新车。

这个数据，其实比国内所有的造车新势力都要强，你说凭什么让BBA来学新势力？

毕竟中国市场其实也只占全球车市一部分，目前也就中国市场电动车卖的好，全球市场还是以燃油车为主，BBA们顾虑很大，不可能为了中国市场，放弃全球其它市场。

而如果在中国市场只搞电动化，在其它市场又是燃油车，双线作战对于BBA们也是压力非常大，只能取舍，目前还是以燃油车为主，电动车只是试试水。

而第二是抄不好。

这个抄不好，是因为目前全球电动车中国最先进，产业链中国最丰富，BBA、保时捷们，想要在智能化、三电系统、方面，做到华为、小米、新势力这样程度，非常困难。

要做到这个程度，投入会非常大，但产出未必就会有，付出不一定有回报，所以BBA、保时捷们都不敢赌。

事实上，其它国外车企的情况和BBA、保时捷们也是一样的，这也就是造成了，国内电动车在狂飙，但国外车企，一直在犹犹豫豫，下不定决心，不愿意抄作业，又想尝试一把。

所以这些国外车企搞出的电动车，也是一言难尽，看起来更像是介于燃油车和电动车的中间，不敢像国产车一样，光脚的不怕穿脚的，颠覆到底，卷到底，要么把自己卷死，要么卷出一片天来。