
今天下午,真我GT7Pro正式亮相,该手机提供了多种存储组合和价格选项,其中12GB+256GB版本售价3599元,12GB+512GB版本售价3999元,16GB+256GB版本售价3899元,16GB+512GB版本售价4299元,而顶配的16GB+1TB版本售价4799元。真我GT7Pro带来了火星探索版、星迹钛、光域白三种配色,满足不同用户的审美需求。
在核心配置方面,真我GT7Pro配备了一块6.78英寸120Hz的高刷新率屏幕,并搭载了高通骁龙8至尊版处理器,确保了强劲的性能表现。手机前置1600万像素摄像头,后置则配备了5000万IMX906主摄、5000万IMX882潜望长焦以及800万像素超广角摄像头,电池容量高达6500mAh,并支持120W快速充电。
真我GT7Pro全球首发Eco2苍穹屏,这是真我与三星联合打造的屏幕,采用全等深微四曲结构,分辨率达到1.5K,并支持硬件级全亮度类DC调光,将万元折叠屏显示技术首次应用于直板手机。在影像方面,真我GT7Pro配备了索尼旗舰超光影主摄IMX906,拥有1/1.56”超大底和f/1.8超大光圈,显著提升了暗光环境下的拍摄效果。
该机型还引入了迅驰闪拍功能,使抓拍超高速运动物体变得轻而易举,结合运动矢量检测技术,相机能够快速判断运动场景,实现快门0延迟,并最高提升快门速度到1/10266s。真我GT7Pro能够连续捕捉200张全算法、高画质的照片,远超行业Ultra旗舰的标准。
此外,真我GT7Pro还首次同档推出了水下摄影模式,实现了从水下解锁到拍摄再到出水排水的全链路水下摄影体验。得益于强大的AI算法,用户在水下指纹解锁后,手机自动进入水下摄影模式,提供更全面的水下摄影体验。
在长焦摄影方面,真我GT7Pro的原生等效焦段从65mm提升至73mm,增强了望远能力,支持原生3倍光学变焦、6倍无损变焦,以及高达120倍的超远距变焦。手机还配备了AI长焦超分功能,能够智能优化60倍以上变焦的图像,提升清晰度和细节表现。
真我GT7Pro还联合宁德新能源首发全新泰坦电池,电池容量达到6500mAh,并采用全新一代硅碳负极技术,提升了电池密度和克容量。这使得真我GT7Pro在电池容量提升1100mAh的同时,机身厚度降低了7.4%,仅为8.55mm,实现了容量与轻薄的完美结合。
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特斯拉公司在自动驾驶技术领域取得了新的进展,其最新发布的FSD(全自动驾驶)V13.2版本在实测中展现了卓越的性能。
这一版本被众多资深用户评价为特斯拉历史上最强大的FSD版本,其“点对点”自动驾驶能力标志着特斯拉在自动驾驶技术上的一大飞跃。
FSD V13.2版本允许系统在车辆停车状态下激活,并能够自动导航至目的地,之后自动解除自动驾驶模式。Autopilot工程师Arek Sredzki特别指出了V13.2版本在自动导航方面的显著进步。
在实测视频中,即使在复杂的雪地条件下,FSD V13.2也能无需人工干预,自动驶出车库并精准停入车位。
此外,V13.2版本的平稳性得到了显著提升,超越了以往任何Uber车辆的乘坐体验。该版本还解决了前代版本中方向盘抖动的问题,并且能够自动倒车进入超级充电桩车位,进一步增强了用户体验。
据悉,本次更新引入了36Hz的全分辨率AI4视频输入功能,以及原生AI4输入和神经网络架构的优化。数据集规模扩大了4.2倍,同时训练算力得到了5倍的提升,这一进步得益于特斯拉Cortex集群的支持。在性能方面,光子到控制的延迟时间减少了一半,城市街道和高速公路上也引入了新的速度配置文件。FSD现在可以通过一键启动,同时集成了召唤、倒车和停车功能,提升了用户体验。
在安全性方面,碰撞规避的奖励预测得到了提高,摄像头清洁功能也得到了改进。控制器经过重新设计,以实现更平滑、更准确的跟踪。此外,系统现在能够动态绕过道路封闭区域,并在车队检测到这些情况时在受影响的路线中显示相关信息。