翻转仪表、电动尾翼，预售15.9万起的eπ007实力如何？
在2023年的汽车市场中有个特别有趣的现象，那就是各大车企都特别钟爱“7”这个数字，比如极氪007、小米SU7、飞凡R7等等，但有一点得承认，那就是这些“7字辈”车型都有着共同的优点：无论是产品力还是价格，它们的表现都还不错。
2024年伊始，“7”家族迎来了一位新成员——eπ007，作为东风汽车旗下新能源科技品牌奕派的首款车型，eπ007肩负着重要的使命：在竞争激烈的市场中为东风品牌战略转型争取一席之地，与合资主流及其他新能源品牌展开正面竞争。
1月18日，东风奕派eπ007正式开启预售，预售价为15.9万元起，且仅在预售启动后的15个小时，终端订单量就破万台，笔者也是对其充满了期待，1月21日，东风奕派厦门佳裕通新店正式开业，笔者有幸亲自体验了这款新车。
接下来，让我们一起来深入了解eπ007。
在当下的纯电动汽车设计潮流中，极简、无格栅化以及溜背成为行业的共识，并且消费者也比较认可，eπ007也属于这套设计语言，通过简洁而干净的外观，结合优雅的曲线和锐利的线条，在车头和车尾打造出强烈的视觉冲击感，其分体式LED大灯配置高级，内含104颗LED灯珠，提供动态灯语效果，增强科技感。
新车侧面的溜背式设计格外优雅，尤其是C柱处的三角窗，这是高级行政轿车才会采用的设计，能够为后排乘客带来更好的视野。尺寸方面，eπ007的车身长宽高为4880*1895*1460mm，轴距2915mm，几乎接近C级车型的大小，保证了充足的驾乘空间。
值得一提的是，eπ007还可以选装电动剪刀门，还可以通过车内语音、智能钥匙等方式开启，这也是20万以内唯一搭载电动剪刀门的车型，豪华感直接拉满。车尾设计简约层次分明，横贯式尾灯采用透明灯壳，底部的细红线不仅强化了层次感，还提升了整体的视觉效果和高级感。
此外，eπ007还配有电动尾翼，虽并非太过新奇，但在20万价格区间的车型中仍属少见，且可随车速或驾驶模式自动开启，增加了不少运动感。
在内饰部分，eπ007也是走简洁大气的路线，车内以两块大型交互屏幕为中心，去除了其他实体按键，内饰采用浅灰和白色调，配合玫瑰金色的金属饰条和简约的亮黑装饰，整体看起来既高级又不失清新，中控台和车门内饰板上部选用了类似超纤绒的材料，其余区域则以皮质包裹，整体营造出了一种高档感。
比较有趣的是，eπ007的仪表盘还隐藏着一项特别功能：可翻转设计，通过方向盘上的“S+”按钮或在中控大屏激活“战斗模式”，仪表盘会翻折下来，露出更加运动化、具有战斗气息的显示界面，中控大屏也会同步进入战斗模式，增添驾驶的乐趣。
eπ007的配置也相当丰富，如前排座椅的加热和通风功能，主驾驶座的多挡按摩，以及电子香氛、手机无线充电、360全景影像和大尺寸天幕等等。特别是其语音助手不仅支持多音区指令输入，还提供方言版本，包括四川话和广东话，增加了亲切感和易用性。
值得一提的是，在一般性价比车型都减配的车内音响上，eπ007可是丝毫不虚，其搭载的WANOS 7.1.2全景声音响系统，是与WANOS全景声的深度合作成果，共计20个扬声器（车内19个+车外1个）提供了立体的声场效果，虽然官方未公布具体功率数据，但从体验来看，这套音响系统在保持清晰音质的同时，效果惊艳。
动力方面，根据官方的规划，新车将提供纯电以及增程式两种动力选择，前期将先上市纯电版本，eπ007后驱版最大功率达到200kW；而对于追求极致性能的消费者，其双电机版本则提供了超过400kW的动力输出，百公里加速仅需3秒级，这种性能完全可以媲美跑车。
不仅仅是在纯粹的动力输出上，东风奕派eπ007在操控性能上同样表现出色，它拥有50:50的黄金轴荷比，带来的是一个超低的重心，这在弯道操控上提供了显著的优势，即使面对连绵的弯道，eπ007也能轻松应对，显示出其轿跑车的真正实力。与此同时，eπ007的最小转弯半径仅为5.6米，eπ007在这一点上完全对得起其“轿跑”的称号，展现了其在动力和操控上的全面优势。
写在最后
今年电动轿车市场竞争激烈，猛将如云。在这样的市场环境中，东风奕派eπ007作为一个后来者，在动力、设计、座舱等产品力层面媲美同级标杆车型的同时，更带来了诸多新鲜事物，比如能够反转的仪表屏、尾翼等等，因此其完全有资格被称为一款综合性能卓越的“智雅电动轿跑”。
总而言之，在订单量破万这一成就后，随着一季度的正式上市，我们有理由相信，eπ007将会展现出更为强大的市场竞争力。