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结论:
《银翼杀手2099》已公布的海报,为了筹集资金收购 Twitter(他后来将 Twitter 更名为 X) ,马斯克出售了其在特斯拉的大部分股份。
希望通过特斯拉、萝卜快跑等公司的不断“内卷”,将这些问题早点解决,让每个人都能乘坐甚至开上Robotaxi。,早在2016年,特斯拉CEO马斯克就在公开场合表达了自己对无人驾驶出租车的看好,这几年公司也一直在发力该业务,但始终没取得什么成果。,马斯克称,“不,我们不做手机。我们能做手机,因为特斯拉的操作系统是基于 Linux 的,但我们在此基础上也编写了大量的软件,因此特斯拉可能比其它公司更适合开发一款新手机,一款既不是安卓也不是 iPhone 的手机。但这并不是我们想做的事,除非迫不得已。”,特斯拉的实力真的在变弱吗?或许这只是一个暂时的低谷。但不可否认的是,特斯拉正面临着前所未有的挑战。从生产端的效率优化到市场需求的精准把握,从技术创新的持续投入到达成本控制的严格管理,特斯拉需要在多个方面进行自我革新和战略调整。,另外,特斯拉这场发布会的名字就叫做“我们,机器人”(We,Robot),不知道电影导演看到后究竟作何感想。
早在2016年,马斯克公开称,特斯拉在2017 年底就可以在不依靠人的情况下,独自从洛杉矶开到纽约。这之后,马斯克几乎每年都会承诺一次,但特斯拉的无人驾驶却一直没有到来。反倒是百度旗下的萝卜快跑、谷歌投资的Waymo等公司相继开启Robotaxi业务。,8年后的今天,特斯拉终于带着Cybercab与大众见面,并凭借科技感十足的外观和内部设计,引发外界广泛讨论。
特斯拉又有新动作。,中国作为全球最大的汽车市场和新能源汽车的领军者,对于任何一家有志于全球扩张的汽车制造商而言,都是一个不可忽视的战略要地。中国政府在自动驾驶领域的政策逐渐明朗,为FSD的入华提供了政策支持。然而,FSD入华也面临着数据合规、技术适配等挑战,这些问题的解决是FSD能否在中国市场上顺利落地的关键因素。
华为在自动驾驶技术上持续取得新进展,包括公布三项基础专利,涉及自动驾驶终端设备、控制智能汽车行驶方向的方法和装置,以及交通信号灯的识别方法等 。此外,华为还计划将激光雷达的成本降低至200美元甚至100美元,推动自动驾驶汽车的商业化进程 。,当特斯拉的财报公之于众,我们看到了一家在电动汽车浪潮中乘风破浪的公司,同时也窥见了其背后隐藏的挑战和隐忧。
据《福布斯》报道,马斯克为特斯拉 X 支付了过高的价格,截至 8 月份,特斯拉的价值比 440 亿美元的标价低了近 70%。近年来,由于高通胀导致电动汽车需求减弱,特斯拉一直难以维持其市场份额。,马斯克在发布会上表示,得益于自动驾驶技术,Robotaxi可以降低用户的出行成本,也可以降低运营机构的运营成本。不久的将来,Cybercab每英里运营费用将降至0.2美元/英里(约合人民币0.9元/公里)左右。
另一方面,乘客安全问题以及“绕路”“打到臭车”等司乘矛盾始终存在,乘客也一直希望得到更好的乘车体验。只要技术成熟,Robotaxi就可以满足这些需求。,弗若斯特沙利文数据显示,预计到2030年,中国和全球Robotaxi市场规模将分别达4888亿元、8349亿元。2035年,将进一步增长至1.6万亿元和3.2万亿元。,但90分到100分之间的不合格操作依旧可能成为训练数据,也就是说,增加了端到端技术的特斯拉给用户和整个行业带来的到底是惊喜还是惊吓,还要等车上路再说。,当地时间 11 月 5 日,马斯克接受知名播客乔・罗根专访,他回应了特斯拉造手机的传闻:“造手机不是我们想做的事,除非苹果和谷歌开始做一些非常糟糕的事情。”,马斯克这次是否能兑现诺言还不清楚,但特斯拉Robotaxi商业化前景还是值得关注的。
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