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说真的,如果大家拿这个成绩,和国内的造车新势力去相比,那确实特斯拉很牛,毕竟新势力中最厉害的理想,1-10月份的销量,也不过40万辆左右,还不如特斯拉一个季度。,价格是Robotaxi的杀手锏。,此外,中国和美国在自动驾驶政策上的差异显著。美国部分州已经允许无人驾驶汽车在特定条件下进行测试和商业化运营,而中国则更加注重安全和合规性,对自动驾驶汽车的测试和商业化有严格的监管和审批流程。,和特斯拉一样,小鹏汽车已经与滴滴达成合作,未来小鹏的车主不仅可以为自己提供出行服务,还可以通过提供滴滴打车服务来补贴家用。
但姗姗来迟并不是特斯拉的本意。早在2016年,马斯克就对外承诺称, 2017 年底,特斯拉的车就可以在不依靠人的情况下独自从洛杉矶开到纽约,可见马斯克很早就想抢占Robotaxi市场,但这个目标最终并没有实现。,另外,特斯拉这场发布会的名字就叫做“我们,机器人”(We,Robot),不知道电影导演看到后究竟作何感想。,三个新产品中,最受关注的无疑是Cybercab。,8年后的今天,特斯拉终于带着Cybercab与大众见面,并凭借科技感十足的外观和内部设计,引发外界广泛讨论。,纯视觉技术也帮助特斯拉降低了成本。
“你可以把它想象成一个Airbnb,你可以选择让你的车被车队使用,或者取消使用并把它带回来。它可以一直被车队使用,或被车队使用一段时间,然后特斯拉会和客户分享收入。就像Airbnb一样。”,特斯拉又有新动作。
消息人士向路透社透露,在特朗普政府的领导下,马斯克可以推动对特斯拉计划中的自动驾驶汽车进行有利的监管,并让美国国家公路交通安全管理局暂缓针对特斯拉现有驾驶辅助系统安全采取的潜在执法行动。马斯克还是他去年创立的人工智能初创公司 xAI 的大股东。,理想这类增程式车辆,在深圳明显更受欢迎,前三阵营中,理想品牌独占了两款车型。
三个新产品中,最受关注的无疑是Cybercab。,毕竟在此之前,特斯拉已经多次爽约。即便正式落地,在群雄逐鹿的情况下,后来者特斯拉如何与Waymo、萝卜快跑等头部公司争夺市场也成为需要思考的问题。
在中国,自动驾驶技术的发展同样迅猛。华为通过其强大的研发实力,不断推出新的自动驾驶解决方案;小鹏、理想、蔚来等造车新势力也在自动驾驶技术上取得了显著进展。,经过多年的深耕细作,Waymo、萝卜快跑,以及众多备受瞩目的独角兽公司,已经在自动驾驶市场中占据了稳定的地位。,据《福布斯》报道,马斯克为特斯拉 X 支付了过高的价格,截至 8 月份,特斯拉的价值比 440 亿美元的标价低了近 70%。近年来,由于高通胀导致电动汽车需求减弱,特斯拉一直难以维持其市场份额。,虽然一些开展Robotaxi业务的公司都为车辆购买了保险,但仍存在理赔条款不适用的问题。比如,即便是投保了交强险,但由于交强险本质是为了代替驾驶人承担责任,所以自动驾驶系统出错导致的事故就可能无法得到理赔。
2020 年 11 月,马斯克约 75% 的财富来自其在特斯拉的股份。,62f1b60fefde00c79a5525148dc110a0.png,按照比亚迪最新的数据显示,2024年10月份,比亚迪的销量已经超过50万辆了,一个月就比特斯拉一个季度还要多了。,随着特斯拉FSD技术的不断演进,其入华的脚步声愈发清晰。FSD,作为特斯拉自动驾驶技术的集大成者,以端到端自动驾驶和大模型机器学习为核心,正准备在中国这个全球最大的汽车市场掀起波澜。