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结论：

华为在自动驾驶技术上持续取得新进展，包括公布三项基础专利，涉及自动驾驶终端设备、控制智能汽车行驶方向的方法和装置，以及交通信号灯的识别方法等 。此外，华为还计划将激光雷达的成本降低至200美元甚至100美元，推动自动驾驶汽车的商业化进程 。,为了体现Cybercab的成本优势，马斯克还曾将Cybercab的出行费用与每英里超过1美元的Uber做对比，并通过数据向外界证明搭载FSD的Robotaxi比人类驾驶安全10倍左右，倡导乘客使用自家的Robotaxi。,马斯克在发布会上表示，得益于自动驾驶技术，Robotaxi可以降低用户的出行成本，也可以降低运营机构的运营成本。不久的将来，Cybercab每英里运营费用将降至0.2美元/英里（约合人民币0.9元/公里）左右。

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当特斯拉的财报公之于众，我们看到了一家在电动汽车浪潮中乘风破浪的公司，同时也窥见了其背后隐藏的挑战和隐忧。,两家公司甚至已经开始计划将触角伸向海外，而特斯拉的Robotaxi到现在还没上路。后来者特斯拉要想实现弯道超车，或许只能指望其独特的“纯视觉+端到端”技术模式。,面向消费者的c端销售也将是特斯拉Robotaxi的一个营收增长点，马斯克已经在试图通过Airbnb吸引车主。,至于市值这个是虚的，懂的大家都懂。至于利润率，比亚迪更低，这说明比亚利汽车更良心，溢价率不高。至于全球化布局，这个大家也懂，原因就是像美国、欧洲等对中国电动车进行打压，否则特斯拉在全球，都会受到国产车的狙击了。,特斯拉人形机器人因为远程操控一事引发争议。不过，英伟达公司机器人业务主管雷夫・莱巴雷迪安 （Rev Lebaredian） 认为，外界不应该贬低特斯拉的人工智能技术，即便是远程操控也是很厉害的事情。

作者丨青橙财经 青蟹,马斯克当时在这条推文下方发表了自己的看法，称：“我们可以（造手机），但希望这不必要。特斯拉是少数几家拥有自己的技术栈（不是 iOS、Android 或 Android 的分支）的公司之一。,车身侧面设计饱满，溜背造型、隐藏式门把手、无框车门和哑光镂空双五辐式轮毂等细节增添了动态美感和时尚感。,Robotaxi，即无人驾驶出租车，它通过集成先进的自动驾驶技术，提供无需人工干预的出行服务。特斯拉的Robotaxi计划，是其在自动驾驶领域野心的延伸。埃隆·马斯克曾宣布，特斯拉计划在2024年推出自己的Robotaxi服务，使用其FSD技术，实现车辆的全天候运营，并为车主带来收益分享。

这意味着车辆可以在不需要休息的情况下连续提供服务，同时车主可以通过共享车辆获得收益。,01「特斯拉的Robotaxi梦想」,这不仅是特斯拉需要面对的问题，安全性隐患一直存在于整个行业。,正如马斯克所说，私家车使用率不足，但养车成本很高。如果能像马斯克说的“每年进账3万美金”，特斯拉很可能实现用户增长。不仅如此，该模式还可以帮助特斯拉扩大出租车车队，减少公司的造车成本。,这些政策差异直接影响了自动驾驶技术的商业化进程，企业需要在技术、安全和合规性上投入更多的资源和精力，以满足政策的要求。

特斯拉，实力在变弱？,“你可以把它想象成一个Airbnb，你可以选择让你的车被车队使用，或者取消使用并把它带回来。它可以一直被车队使用，或被车队使用一段时间，然后特斯拉会和客户分享收入。就像Airbnb一样。”,此外，Alcon还认为特斯拉是通过AI来生成这张概念图，且在这一过程中直接使用了《银翼杀手》的画面作为素材，才实现了这一效果。,Alcon透露，在那场发布会举办的几个小时前，特斯拉曾向他们申请使用《银翼杀手》的相关电影素材，但被Alcon直接拒绝了，给出的理由则是：

马斯克当时在这条推文下方发表了自己的看法，称：“我们可以（造手机），但希望这不必要。特斯拉是少数几家拥有自己的技术栈（不是 iOS、Android 或 Android 的分支）的公司之一。,Waymo在美国的业务更是进展神速。今年5月份，Waymo每周的付费订单量只有5万单左右，到了10月份，该公司每周的付费订单量已经突破了10万单大关。按照业内预测，如果能保持这种扩张速度，到明年年底，Waymo每周的付费服务次数将有望突破100万次大关，年收入或将超过10亿美元。,特斯拉人形机器人因为远程操控一事引发争议。不过，英伟达公司机器人业务主管雷夫・莱巴雷迪安 （Rev Lebaredian） 认为，外界不应该贬低特斯拉的人工智能技术，即便是远程操控也是很厉害的事情。
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